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汽车上的DCT是什么意思
双离合自动变速器，英文全称为Dual Clutch Transmission。
是一种机械式自动变速器，它保持了AMT的各种优点，但其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合。
配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。
扩展资料：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。
就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。
两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。
参考资料：DTC-百度百科
DCT变速器常见的故障是什么
应该都知道现见自变速箱主要AT（自变速器）、CVT（级变速箱）、DCT（双离合变速箱）三种自变速箱包括两种型式：AMT（半自变速器）、序列式变速箱由于搭载车型较少缸哥做讲解见三种自变速箱都优缺点呢 AT——技术熟变速箱 般俗称AT变速箱或自变速箱其实指种液力变矩器自变速箱顾名思义AT用液力变矩器代替传统手变速箱干式离合器发机力传给行星齿轮机构通电控系统实现自换挡要明确点AT变速箱并非挡位越越由于其行星齿轮机构结构十复杂加入挡位其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造本都提高问题结构越复杂机械靠性相越低 优点： 一、力承载比CVT更高； 二、充市场验证靠性自变速箱相高； 三、技术熟研发本相较低 缺点： 一、机构复杂修理困难维修本高； 二、换挡缺乏灵性点笨导致燃油经济性佳力输够平顺 些情况该选：购买经济型家用车AT佳选择省、省、省钱少AT变速箱确实挺笨…… CVT——平顺舒适变速箱 CVT全称Continuously Variable Transmission直接翻译连续变传我说级变速箱种变速箱比传统AT变速箱结构更简单其传结构别于般变速箱齿轮传取代锥轮组金属链带组合实现连续性断点力传输让发机能间保持理想工况由于传机构像齿轮结合刚性连接金属链带打滑其基劣根性直接导致其传容量足 优点： 一、平顺变速箱型式力传输断点； 二、经济转速连续工作传效率高达节油目； 三、零部件少、重量轻、体积 缺点： 一、传带寿命相短维护本高； 二、力承载限应用于功率发机亦宜其进行度改装或激烈高速驾驶 些情况该选：追求驾乘平稳舒适性,要功率豪车CVT二选想飙起算吧 DCT——完美结合手、自挡变速箱优点变速箱种类 DCT全称Dual Clutch Transmission即双离合变速箱字面理解两组离合器变速箱结构传机制与传统手变速箱相同由于两组离合器**交替运作几乎达CVT般断点力输类变速箱两支：干式双离合变速箱湿式双离合变速箱同处于干式DCT半封闭式变速箱需要通风冷散热；湿式DCT两组离合器片密封油槽通浸泡着离合器片变速器油吸收热量同厂家其同叫比众DSG算DCT范畴内 优点： 一、其传结构与手变速箱故承载力高； 二、换挡响应快换挡平顺性仅略于CVT； 三、传效率高力损失经济燃油性相佳 缺点： 一、其工艺要求较高技术熟度相其几种自变速箱低靠性打折扣故障率相较高； 二、干式双离合散热未解难题； 三、湿式双离合高扭矩摩擦力限定程度承载能力
