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哈佛h6仪表上显示陡坡缓降故障是什么原因
有以下几种原因：
1、PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。
用故障检测仪检测，电子驻车控制模块（EPB）中存储了1个当前故障代码，为“U111281 ESP CAN信号失效”；车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为“U100104 CAN被动错误”；发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU失去通信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。
2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低。
测量蓄电池电压，未接通点火开关时的电压为12.6V，启动发动机时的电压为10.9V，充电电压为14.3V，说明蓄电池正常。根据维修经验，决定先排查SAS（安全气囊模块）的网络电压。断开SAS导线连接器，测量其端子2（CAN-H）上的电压，为2.73V，端子3（CAN-L）上的电压为2.31V，正常。接着依次更换了SAS、ESP及横摆角速度传感器，但故障依旧。检查电子驻车电动机导线连接器，无进水及接触**的现象。重新固定1号CAN短接器和2号CAN短接器后试车，故障仍未排除。
从1号CAN短接器（在左后C柱内，与ESP相连）处分别测量CAN-H和CAN-L上的电压，均为1.5V，偏低。既然相关线路无异常，且网络电压是由网关提供的，怀疑网关内部电路虚接导致网络电压偏低。
排除方法：更换网关。
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哈弗h6陡坡缓降故障为什么打不着火？
主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
一、陡坡缓降
HDC(陡坡缓降系统):也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
二、HDC 控制系统原理
1.HDC (Hill Descent Control) 译为"陡坡缓降控制"，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于 1997 年Land Rover发表的 Freelander 车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系 Discovery 上;BMW 于 1994 至 2000 年间曾为 Land Rover 背后东家，因此也将此项 HDC 技术运用在 BMW 新车系 X5 身上。
2.这套 HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持"低车速但不丧失轮胎抓地力"的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限，以 Land Rover 车系为例，HDC 设定后的上限车速为 9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。
3.当 HDC 设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h，以确保完全控制车辆。
4.值得注意的是，这里的 ABS 系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上 ABS 防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。
三、自动驾驶
HDC 系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等。所以 HDC 在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。这样的驾驶方式，相信许多人在初体验时会感到的野外之旅。
哈佛H6自动档仪表盘显示电子手刹系统故障，自动驻车故障，陡坡缓降故障，方向盘还特别死？
你好如果哈佛H6自动档仪表盘显示电子手刹系统故障，自动驻车故障，陡坡缓降故障，方向盘还特别死的话，更换一个方向机就行了
哈弗h6陡坡缓降故障怎么解决
您好，很高兴能够回答您的问题，根据您所描述的情况，目前一般情况下哈弗h6陡坡缓降故障解决方法：用电瓶检测仪检测下内部极板情况，如损坏严重需要及时更换。哈弗h6出现陡坡缓降故障的原因有：1、电瓶电压过低；2、转角传感器内部故障或者未标定；3、ABS泵内部故障；4、轮速传感器故障。【摘要】
哈弗h6陡坡缓降故障怎么解决【提问】
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