常用的物流贸易术语有哪些？

令狐峰春

今天养殖艺技术网的小编给各位分享港口评价指标标准包括哪些的养殖知识，其中也会对常用的物流贸易术语有哪些？(常用的物流贸易术语有哪些英文)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

常用的物流贸易术语有哪些？

首先，具体的公司，自用的术语是有区别的，我原来的单位就是，什么4s、3s.但万变不离其宗.
一、基本概念术语
1物品Article 2物流Logistics 3物流活动Logistics activity 4物流作业Logistics operation 5物流模数Logistics modulus 6物流技术Logistlcs technology 7物流成本Logistics cost 8物流管理Loglstics management 9物流中心Logistics center 10物流网络Logistics network 11物流信息Logistics information 12物流企业Loglstics enterprise 13物流单证Logistics documents 14物流联盟Logistics alliance 15供应物流Supp1y logistics 16生产物流Production logistics 17销售物流Distribution logistics 18回收物流Returned logistics 19废弃物物流waste material logistics 20绿色物流Environmental logistics 21企业物流Internal logistics 22社会物流External logistics 23军事物流Military logistics 24国际物流Interriational logistics 25第三方物流Third一part logistics （TPL） 26定制物流Customized logistics 27虚拟物流Virtual logistics 28增值物流服务Value一added logistics service 29供应链Supp1y chain 30条码Bar code 同义词：条码符号bar code symbol 31电子数据交换Electronic data interchange （EDI） 32有形损耗Tangible loss
33无形损耗Intangible loss
二、物流作业术语
1运输Transportation 2联合运输Combined transport 3直达运输Through transport 4中转运输Transfer transport 5甩挂运输Drop and puIl transport 6集装运输Containerized transport 7集装箱运输Container transport 8门到门Door一to一door 9整箱货Full container load（FCL） 10拼箱货Less than container load （LCL） 11储存Storing 12保管Storage 13物品储备Article reserves 14库存Inventory 15经常库存Cycle stock 16安全库存Safety Stock 17库存周期Inventory cycle time 18前置期（或提前期）Lead time 19订货处理周期0rder cycle time 20货垛Goods stack
21堆码Stacking 22搬运Handling／carrying 23装卸Loading and unloading 24单元装卸Unit loading and unloading 25包装Package／packaging 26销售包装Sales package 27定牌包装Packing of nominated brand 28中性包装Neutral packing 29运输包装Transport package 30托盘包装palietizing 31集装化Containerization 32散装化In bulk 33直接换装Cross docking 34配送Distribution 35共同配送Joint distribution 36配送中心Distribution center 37分拣Sorting 38拣选0rder picking 39集货Goods collection 40组配Assemb1y 41流通加工Distribution processing 42冷链Cold chain 43检验Inspection
三、物流技术装备与设施术语
1仓库warehouse 2库房Storehouse 3自动化仓库Automatic Warehouse 4立体仓库Stereoscopic Warehouse 5虚拟仓库Virtual varehouse 6保税仓库Boned Warehouse 7出口监管仓库Export supervised warehouse 8海关监管货物Cargo under custom’S supervision 9冷藏区Chill space 10冷冻区Freeze space 11控湿储存区Humldity controlled space 12温度可控区Temperature controlled space 13收货区Receiving space 14发货区Shipping space 15料棚Goods shed 16货场Goods yard 17货架Goods shelf 18托盘Pallet 19叉车Fork lift truck
20输送机Conveyor 21自动导引车Automatic guided vehicle （AGV） 22箱式车Box car
23集装箱Container 24换算箱Twenty一feet equiva1ent unit （TEU） 25特种货物集装箱Specific cargo container 26全集装箱船Full container ship 27铁路集装箱场Railway container yard
28公路集装箱中转站Inland container depot 29集装箱货运站Container freight station（CFS）
30集装箱码头Container terminal 31国际铁路联运International through raiIway transport 32国际多式联运International multimdal transport 33**桥运输Land bridg transport 34班轮运输Liner transport 35租船运输Shipping by chartering 36船务代理Shipping agency 37国际货运代理Tnternational freight forwarding agent 38理货Tally 39国际货物运输保险International transportation cargo insurance 40报关Customs declaration 41报关行Customs broker 42进出口商品检验Commodity inspection
四、物流管理术语
1物流战略Logistics strategy 2物流战略管理Loglstics strategy management 3仓库管理Warehouse management 4仓库布局warehouse layout 5库存控制Inventory control 6经济订货批量Economic order quantity （EOQ） 7定量订货方式Fixed一quantity system（FQS） 8定期订货方式Fixed一interval system（FIS） 9ABC分类管理ABC classification 10电子订货系统Electronic order system（E0S） 11准时制Just in time（JIT） 12准时制物流Just一in一time 1ogistics
13零库存技术Zero一inventory Technology 14物流成本管理Logistics cost control 15物料需求计划Material requirements planning （MRP） 16制造资源计划Manufacturing resource planning （MRPⅡ） 17配送需求计划Distribution requirements planning （DRP） 18配送资源计划Distrlbution resource planning （DRPⅡ） 19物流资源计划Logistics resource planning （LRP）
20企业资源计划Enterprise resource planning （ERP） 21供应链管理Supp1y chain anagement （SCM） 22快速反应Quick response （QR） 23有效客户反应Efficient customer response （ECR） 24连续库存补充计划Continuous replenishment program（CRP） 25计算机辅助订货系统Computer assisted ordering （CA0） 26供应商管理库存Vendor managed inventory （VMI）
27业务外包0utsourcing

港口排名是根据什么指标量化的?

规模以上港口是指某港口的货物年吞吐量达到1500万吨或者内河看的年吞吐量达到1000万吨以上的港口。港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和...

如何评价集装箱码头的效率和效益

这恐怕就是东西方的文化差异吧！100大集装箱港口吞吐量排行榜的局限性
长期以来，“货运系统”
(Cargo Systems)
杂志每年会推出世界前100位集装箱港口的吞吐量排行榜，这对集装箱码头经营商来说无疑是极具价值的参考工具，但是它在提供具体营运信息方面仍然有局限性。
首先，全世界646座集装箱码头中的80%的码头吞吐量其实是相当小的，只有50万TEU或者更少。而全球集装箱吞吐量的80%是由30到40个真正的大港口完成的。这些进入排行榜的100大港以及随后的更多港口，每个港口通常都有两个或者两个以上的码头。因此单从排行榜来看，这些港口内部各码头营运商之间在转口贸易以及进出口贸易或者集装箱尺寸方面的差异都看不到了。
其次，因为传统的TEU吞吐量的定义深入人心，中转集装箱计算为一次进口和一次出口，同单纯进口或出口的箱子来比较，显得很不公平。这种排名有点误导，比如在远东地区把上海港同新加坡港作比较。由于上海港的中转箱比重（40%左右）远远低于新加坡港（90%以上），所以如果按进出港口的自然箱来计算，上海港可能会超过新加坡港而名列世界大港的榜首。
第三，在评价集装箱码头生产效率方面的一个主要问题出在多式联运上。通过水运还是陆路进行集疏运，客户的要求完全不同。不仅在海运集装箱码头有一些基本的集装箱处理要求差异，而且在船公司也会根据不同的客户对道路和铁路服务的要求而采用不同的服务。当然这些差异不只是在转运、转口贸易和驳船运输中，也存在于进出口贸易里，但是，不管采用何种集疏运方式，都存在许多独特的客户服务要求，一个共同的因素就是集装箱堆场的效率，这是对不同仓储系统的评价标准。
码头生产效率的区域差异性
作为服务业，港口不同于制造业。比如飞机制造业，对于波音和空客的竞争力，可以制定一系列的指标进行分析研究。顾客（航空公司）会选购其中性价比比较高的产品或者说竞争力比较高的产品。但是由于港口在地域上有天然的垄断性和不可迁移性，所以对于上海港和深圳港，比较这两者的码头生产效率就毫无意义。比如，不管上海港和深圳港排名次序如何，但有一点可以肯定，顺德生产的电器产品绝不会运到上海港出口；而昆山的集装箱也绝不会跑到深圳港去出口。码头投资商也绝不会根据你的排行榜来调整其投资的目标。因此这样的码头生产效率指标是没有什么意义的。
那么，我们通常所说的港口码头生产效率到底该同谁比较呢？显然，应该
是同一港口群内部各港之间的比较。
众所周知，近年来环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海五大港口群内部各港口间的竞争愈演愈烈。有的港口群内甚至出现了压价竞争和重复建设的现象。通过一系列科学合理的评价指标来比较同一港口群内各港口的码头生产效率，有助于合理配置资源，降低物流成本，优化区域产业结构和交通运输结构，促进区域经济发展，提高物流效率和效益。无论是**、托运人、码头投资商、船公司，还是当地居民，都将因此而受益。
衡量集装箱码头生产效率的首要标准就是区域差异性。远东的港口无法与欧洲和美国的港口相比。从表面来看，资金和操作成本也可能十分不同。因此，生产效率的比较应该是划分区域的，特别是拥有共同腹地的互相竞争的相邻港口之间进行比较才有现实意义。
事实上，一旦专门考虑泊位的吞吐量，数据的敏感性就变得十分明显了。因为在欧洲、美国以及远东地区根据所选择的不同的结果形式会产生很大的差距，而不是如预期的那么小。此外，极为重要的是，做出决策分析的关键就是将决策简单化。最成功的设计系统或产品往往总是那些简单的东西。因此，要评价不同码头之间的效率和效益并不需要很庞大的指标体系，而只要设计出够简单的单一指标。
集装箱码头效率指标设计
从系统设计角度看，一个海运集装箱码头有四个组成部分，即船到岸、岸到堆场、堆场到堆场、堆场到闸口。如果码头的核心是堆场，则其一方面与泊位相联系，另一方面与闸口相联系。因此，泊位服务以及闸口业务也许被视为评价集装箱港口吞吐量的两个主要的因素，而这两个因素影响着堆场的效率。
堆场的效率是管理控制的一个关键部分，但是这不是评判客户标准的关键指标。因此，如果分别以泊位与闸口为对象来分析码头的效率，就算同一个港口其结果往往也不尽相同。比如，南安普顿集装箱码头多年前发生的事件，闸口拥挤影响着整个码头的操作，人们称此现象为连锁效应。
虽然如此，我们认为泊位的生产效率是主要影响客户成本的因素。许多集装箱港口采用“每年每米泊位岸线的TEU”标准来衡量泊位的生产效率。只要一年内资本投资没有变化，那么这个分析用于内部测量评估港口变化，也是简单并且合适的。在同一座码头进行历史比较的时候要注意前后的可比性。如果增加一台岸边起重机，那么从生产效率的角度来看这将变得毫无意义。如果减少工人的休息时间或减少机构改动时间可以提高工人的产出水平的话，那么直接的比较是合理的。如果给工人们一些额外的工具能使他们能够提高工作效率的话，那么生产效率的分析也必须加入成本测量工具。
因此，比较码头生产效率的核心指标应该是“TEU/米泊位岸线/年”。基本的生产效率标准是在相似的操作情况或者现状下准确测量单个泊位的产出，但是当包含一些变动因素在内的话，则必须添加成本因素。
任何企业业务的主要目的均是提高服务水平，不管该企业是在制造、分配、专业服务、零售或者其他任何行业。事实证明客户愿意为较好的服务付更多的钱，特别是如果它能为客户降低经营成本的话。然而，不同的行业有不同的服务。它可以定义为送达时间或效率或企业对**的态度，或根据不同的客户要求愿意及时改进的能力等等。但是有服务就有收费，可以提供比市场上实际需要的更好的服务，毫无疑问这减少了企业的利润。
考虑到效用，泊位的利用率的标准就有个矛盾在里面。在这里，最优的泊位利用率被认为是65-70%
，这已经考虑到天气以及船期表的变化。如果利用率高于这个标准就可能会出现拥堵；而低于这个标准，那么就需要支付额外的成本来维持这超出的能力。

求国外所有港口，要中英对译的

常用的物流贸易术语有哪些？

加勒比线：
LA GUAIRA（拉瓜伊拉委内瑞拉）
PORT OF SPAIN （西班牙港特立尼达和多巴哥）
PUERTO CABELLO （卡贝略港委内瑞拉）
RIO HAINA （海纳多米尼加）
KINGSTON（金斯敦牙买加）
BARRANQUILLA（巴兰基利亚哥伦比亚）

中南美线：
南美东主要港口：
BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯阿根廷）
MONTEVIDEO（蒙得维的亚乌拉圭）
SANTOS（桑托斯巴西）
PARANAGUA（帕拉那瓜巴西）
RIO GRANDE（里奥格兰德巴西）
RIO DE JANEIRO（里约热内卢巴西）
SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科巴西）
VITORIA （维多利亚巴西）
SUAPE（苏阿普巴西）
ITAJAI（伊塔雅伊巴西）
ASUNCION（亚松森巴拉圭）
PECEM（培森巴西）
南美西主要港口：
BUENAVENTURA （布埃纳文图拉哥伦比亚）
CALLAO（卡亚俄秘鲁）
GUAYAQUIL（瓜亚基尔厄瓜多尔）
IQUIQUE（伊基克智利）
VAL PARAISO（瓦尔帕莱索智利）
SAN ANTONIO（圣安东尼奥智利）

黑海线：
ODESSA（敖德萨俄罗斯）
BURGAS（布尔加斯保加利亚）
CONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚)
ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）

亚德里亚海：
RIJEKA（里耶卡克罗地亚）
TRIESTE（的里雅斯特意大利）
SPLIT（斯普利特克罗地亚）
VENICE（威尼斯意大利）
KOPER（科佩尔斯洛文尼亚）

美加线：
美西基本港：
LOS ANGELE 洛杉矶
LONG BEACH长滩
SEATTLE,WA西雅图
OAKLAND奥克兰

美东基本港：
NEW YORK纽约
SAVANNAH萨凡纳
BALTIMORE巴尔的摩
MIAMI迈阿密
HOUSTON休斯敦
NORFOLK诺福克
JACKSONVILLE杰克逊维尔
CHARLESTON查尔斯顿

加拿大重要港口：
VANCOUVER温哥华
TORONTO多伦多
MONTREAL蒙特利尔

欧洲线：
FELIXSTOWE弗利克斯托英国
HAMBURG汉堡德国
ANTWERP安特卫普比利时
ROTTERDAM鹿特丹荷兰
LE HAVER勒阿佛尔法国
BREMEN不来梅德国
SOUTHAMPTON南安普顿英国
ZEEBRUGGE泽布吕赫比利时
THAMESPORT 泰晤士港英国
BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国
GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利

印巴线：
印度：
NHAVA SHEVA 那瓦西瓦
NEW DELHI 新德里
BOMBAY 孟买
CALCUTTA 加尔各答
CHENNAI 清奈
COCHIN 科钦
HALDIA 霍尔迪亚

孟加拉主要港口:
CHITTAGONG 吉大港
DHAKA 达卡

巴基斯坦:
KARACHI 卡拉奇

斯里兰卡:
COLOMBO 科伦坡

红海线：
JEDDAH 吉达沙特阿拉伯
AQABA 亚喀巴约旦
ADEN 亚丁也门
SOKHNA 苏科纳埃及
HODEIDAH 荷台达也门
PORT SUDAN 苏丹港苏丹

中东线：
DAMMAN 达曼沙特阿拉伯
RIYADH 利雅得沙特阿拉伯
BANDAR ABBAS 阿巴斯港伊朗,
KUWAIT 科威特科威特
BAHRAIN 巴林巴林
DUBAI 迪拜阿联酋
JEBEL ALI 杰贝阿里
PORT RASHID 拉希德港

近洋线：
日本线：
到日本九州岛的MOJI门司
本州岛KOBE神户、OSAKA大阪、NAGOYA名古屋、YOKOHAMA横滨和KAWASAKI川崎
韩国线：
BUSAN釜山
INCHON仁川
SEOUL 首尔
**线：
KEELUNG基隆台南
KAOHSIUNG高雄台北
TAICHUNG台中台中

东南亚线：
HONGKONG香港
MACAO**
SINGAPORE新加坡
PORT KELANG 巴生港马来西亚
PENANG 槟城马来西亚
MALACEA 马六甲马来西亚
HAIPHONG越南海防
柬埔寨：KOMPONGSOM磅逊 PHNOM PENH 金边
泰国：BANGKOK曼谷 LAEM CHABANG 林查班
缅甸：YANGON仰光
CHITTAGONG 吉大港孟加拉
CALCUTTA 加尔各答印度
MANILA马尼拉菲律宾
印度尼西亚：JAKARTA雅加达、SEMARANG三宝垄

澳新线：
澳大利亚基本港：
MELBOURNE/墨尔本、SYDNEY/悉尼、BRISBANE/ 布里斯班、ADELAIDE/阿德莱德、FREMANTLE/弗里曼特尔
新西兰基本港：
奥克兰AUCKLAND /利特尔顿 LYTTELTON /惠灵顿 WELLINGTON

非洲线：
南非：
德班DURBAN /开普敦 CAPE TOWE /伊丽莎白港 PORT ELIZABETH

东非：
MOMBASA 蒙巴萨肯尼亚
DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆坦桑尼亚
MAPUTO 马普托莫桑比克
PORT LUIS 路易港毛里求斯

西非：
ABIDJAN 阿比让科特迪瓦
LAGOS 拉各斯尼日利亚（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）
TEMA** 加纳
LOME洛美多哥
COTONOU科托努贝宁

北非：
ALGIERS阿尔及尔阿尔及利亚
ORAN 奥兰阿尔及利亚
BENGHAZI 班加西利比亚
TRIPOLI 的黎波里利比亚
CASABLANCA 卡萨布兰卡摩洛哥
BENGHAZI 班加西利比亚

地中海线：
地中海西部：
VALENCIA（瓦伦西亚西班牙）
GENOVA（热那亚意大利）
BARCELONA（巴塞罗那西班牙）
FOS（福斯法国）
NAPLES（那不勒斯意大利）
LIVORNO（利沃诺意大利）

地中海东部：
PIRAEUS 比雷埃夫斯希腊
ALEXANDRIA 亚历山大埃及
DAMIETTA 达米埃塔埃及
PORT SAID 塞得港埃及
ISTANBUL 伊斯坦布尔土耳其
HAYDARPASA 海达尔帕夏土耳其
IZMIR 伊兹密尔土耳其
MERSIN 梅尔辛土耳其
GEMLIK 盖姆利克土耳其
THESSALONIKI 塞萨洛尼基希腊
LIMASSOL 利马索尔塞浦路斯
BEIRUT 贝鲁特黎巴嫩
LATTAKIA 拉塔基亚叙利亚
ASHDOD 阿什杜德以色列
HAIFA 海法以色列加勒比线：
LA GUAIRA（拉瓜伊拉委内瑞拉）
PORT OF SPAIN （西班牙港特立尼达和多巴哥）
PUERTO CABELLO （卡贝略港委内瑞拉）
RIO HAINA （海纳多米尼加）
KINGSTON（金斯敦牙买加）
BARRANQUILLA（巴兰基利亚哥伦比亚）

中南美线：
南美东主要港口：
BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯阿根廷）
MONTEVIDEO（蒙得维的亚乌拉圭）
SANTOS（桑托斯巴西）
PARANAGUA（帕拉那瓜巴西）
RIO GRANDE（里奥格兰德巴西）
RIO DE JANEIRO（里约热内卢巴西）
SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科巴西）
VITORIA （维多利亚巴西）
SUAPE（苏阿普巴西）
ITAJAI（伊塔雅伊巴西）
ASUNCION（亚松森巴拉圭）
PECEM（培森巴西）
南美西主要港口：
BUENAVENTURA （布埃纳文图拉哥伦比亚）
CALLAO（卡亚俄秘鲁）
GUAYAQUIL（瓜亚基尔厄瓜多尔）
IQUIQUE（伊基克智利）
VAL PARAISO（瓦尔帕莱索智利）
SAN ANTONIO（圣安东尼奥智利）

黑海线：
ODESSA（敖德萨俄罗斯）
BURGAS（布尔加斯保加利亚）
CONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚)
ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）

亚德里亚海：
RIJEKA（里耶卡克罗地亚）
TRIESTE（的里雅斯特意大利）
SPLIT（斯普利特克罗地亚）
VENICE（威尼斯意大利）
KOPER（科佩尔斯洛文尼亚）

美加线：
美西基本港：
LOS ANGELE 洛杉矶
LONG BEACH长滩
SEATTLE,WA西雅图
OAKLAND奥克兰

美东基本港：
NEW YORK纽约
SAVANNAH萨凡纳
BALTIMORE巴尔的摩
MIAMI迈阿密
HOUSTON休斯敦
NORFOLK诺福克
JACKSONVILLE杰克逊维尔
CHARLESTON查尔斯顿

加拿大重要港口：
VANCOUVER温哥华
TORONTO多伦多
MONTREAL蒙特利尔

欧洲线：
FELIXSTOWE弗利克斯托英国
HAMBURG汉堡德国
ANTWERP安特卫普比利时
ROTTERDAM鹿特丹荷兰
LE HAVER勒阿佛尔法国
BREMEN不来梅德国
SOUTHAMPTON南安普顿英国
ZEEBRUGGE泽布吕赫比利时
THAMESPORT 泰晤士港英国
BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国
GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利

印巴线：
印度：
NHAVA SHEVA 那瓦西瓦
NEW DELHI 新德里
BOMBAY 孟买
CALCUTTA 加尔各答
CHENNAI 清奈
COCHIN 科钦
HALDIA 霍尔迪亚

孟加拉主要港口:
CHITTAGONG 吉大港
DHAKA 达卡

巴基斯坦:
KARACHI 卡拉奇

斯里兰卡:
COLOMBO 科伦坡

红海线：
JEDDAH 吉达沙特阿拉伯
AQABA 亚喀巴约旦
ADEN 亚丁也门
SOKHNA 苏科纳埃及
HODEIDAH 荷台达也门
PORT SUDAN 苏丹港苏丹

中东线：
DAMMAN 达曼沙特阿拉伯
RIYADH 利雅得沙特阿拉伯
BANDAR ABBAS 阿巴斯港伊朗,
KUWAIT 科威特科威特
BAHRAIN 巴林巴林
DUBAI 迪拜阿联酋
JEBEL ALI 杰贝阿里
PORT RASHID 拉希德港

近洋线：
日本线：
到日本九州岛的MOJI门司
本州岛KOBE神户、OSAKA大阪、NAGOYA名古屋、YOKOHAMA横滨和KAWASAKI川崎
韩国线：
BUSAN釜山
INCHON仁川
SEOUL 首尔
**线：
KEELUNG基隆台南
KAOHSIUNG高雄台北
TAICHUNG台中台中

东南亚线：
HONGKONG香港
MACAO**
SINGAPORE新加坡
PORT KELANG 巴生港马来西亚
PENANG 槟城马来西亚
MALACEA 马六甲马来西亚
HAIPHONG越南海防
柬埔寨：KOMPONGSOM磅逊 PHNOM PENH 金边
泰国：BANGKOK曼谷 LAEM CHABANG 林查班
缅甸：YANGON仰光
CHITTAGONG 吉大港孟加拉
CALCUTTA 加尔各答印度
MANILA马尼拉菲律宾
印度尼西亚：JAKARTA雅加达、SEMARANG三宝垄

澳新线：
澳大利亚基本港：
MELBOURNE/墨尔本、SYDNEY/悉尼、BRISBANE/ 布里斯班、ADELAIDE/阿德莱德、FREMANTLE/弗里曼特尔
新西兰基本港：
奥克兰AUCKLAND /利特尔顿 LYTTELTON /惠灵顿 WELLINGTON

非洲线：
南非：
德班DURBAN /开普敦 CAPE TOWE /伊丽莎白港 PORT ELIZABETH

东非：
MOMBASA 蒙巴萨肯尼亚
DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆坦桑尼亚
MAPUTO 马普托莫桑比克
PORT LUIS 路易港毛里求斯

西非：
ABIDJAN 阿比让科特迪瓦
LAGOS 拉各斯尼日利亚（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）
TEMA** 加纳
LOME洛美多哥
COTONOU科托努贝宁

北非：
ALGIERS阿尔及尔阿尔及利亚
ORAN 奥兰阿尔及利亚
BENGHAZI 班加西利比亚
TRIPOLI 的黎波里利比亚
CASABLANCA 卡萨布兰卡摩洛哥
BENGHAZI 班加西利比亚

地中海线：
地中海西部：
VALENCIA（瓦伦西亚西班牙）
GENOVA（热那亚意大利）
BARCELONA（巴塞罗那西班牙）
FOS（福斯法国）
NAPLES（那不勒斯意大利）
LIVORNO（利沃诺意大利）

地中海东部：
PIRAEUS 比雷埃夫斯希腊
ALEXANDRIA 亚历山大埃及
DAMIETTA 达米埃塔埃及
PORT SAID 塞得港埃及
ISTANBUL 伊斯坦布尔土耳其
HAYDARPASA 海达尔帕夏土耳其
IZMIR 伊兹密尔土耳其
MERSIN 梅尔辛土耳其
GEMLIK 盖姆利克土耳其
THESSALONIKI 塞萨洛尼基希腊
LIMASSOL 利马索尔塞浦路斯
BEIRUT 贝鲁特黎巴嫩
LATTAKIA 拉塔基亚叙利亚
ASHDOD 阿什杜德以色列
HAIFA 海法以色列

浅海一般有多深？

浅海就是水深小于500米的区域，所以浅海的深度最多也就接近500米。

**周围较平坦的浅水海域，即**架。其平均宽度75公里。深度从数十米到几百米不等，平均130米左右，总面积27，000，000平方公里，占海洋总面积的7.6%。由于浅海带始终处于海水面以下，水动力条件较弱。波浪影响地区主要是**架上部。潮流和洋流可影响整个**架，但流速较低，主要起搬运作用。由于有大量经由河流等外动力搬运来的沉积物质和海蚀作用剥蚀下来的物质，浅海带沉积物来源十分丰富，加上浅海带生物丰富，浅海成了最重要的沉积场所。在温暖、清洁、盐度正常的浅水环境，发育有珊瑚礁。

浅海带阳光充足，植物茂盛，各种底栖、浮游生物大量繁殖，其种类和数量大大超过其余各带。

**架为**的水下延伸，今天海水淹没的浅海带过去并不一定是海洋环境。所以有些沉积物不是在浅海环境下形成的，而是由其它外动力地质作用形成后，又被海水淹没的沉积物，称之为残留沉积。