今天养殖艺技术网的小编给各位分享排除溜钩故障的措施有哪些的养殖知识，其中也会对天车溜钩有那几种具体现象(天车溜钩原因和处理方法)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
天车溜钩有那几种具体现象,当时天车工分别该采取怎样的应急操作措施？就事后如何排除故障?
如果是静止不运行时溜钩 那就是制动器故障 需要调整制动器。如果是启动或停止的瞬间溜钩 那就是电气故障 起动力矩值设置太小。运行中溜钩的话，是力矩值设置太小 如果是变频控制 有可能变频器选型小了
日常生活中的小常识
天车吊钩操手柄打上升够高想打回零，而打到一挡下降方向会不会有动作
这要看吊钩是什么速度控制形式的的天车了
1、接触器控制形式的天车你误打到下降一档的话会发生下降动作，但是由于下降一档，速度较慢，你会有时间反应打回正确操作；
2、调压调速或者变频调速的天车一般都会进行这种误操作的安全设置，不会发生下降动作，但这个不是绝对的，要看你天车调速控制的设置情况；
3、在不知道控制具体形式的情况下，请现场做动作实验，上升动作直接过零位到下降1档，下降动作直接过零位到上升一档，各做5次，看实际动作。
天车溜钩有那几种具体现象,当时天车工分别该采取怎样的应急操作措施？就事后如何排除故障?
如果是静止不运行时溜钩 那就是制动器故障 需要调整制动器。如果是启动或停止的瞬间溜钩 那就是电气故障 起动力矩值设置太小。运行中溜钩的话，是力矩值设置太小 如果是变频控制 有可能变频器选型小了
天车上常见故障及排除方法.
1、主梁下挠
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫**、预应力法、电焊法。其中火焰矫**是对金属的变形部位进行加热，利用金属加热后所具有的压缩塑性变形性质，达到矫正金属变形的目的。
预应力法是在两端焊上两个支承座，穿上拉筋，然后再旋转拉筋上的螺母，使拉筋受拉而使主梁产生上拱。电焊法是采用多台电焊机，用大电流，在两根主梁下部从两侧往中间焊接槽钢或角钢，利用加热、伶却的原理迫使主梁上拱。
2、小车行走不平
一种是合面高低不平的检查；一种是局部车轮高低不平的检查。前一种的检查方法是将小车慢速移动，观察其轮子的滚动面与轨道 面之间是否有间隙。
检查时，可用塞尺插入车轮踏面与轨道之间进行测量。后一种的检查方法是在有间隙的地方，用塞尺测轮踏面与轨道之间间隙的大小。
然后再根据间隙大小选用不同厚度的钢板垫在走轮与轨道之问，将小车慢慢移动，使同一轨道上另一车轮，压在钢板上。如果移动前进的走轮与轨道之间无间隙时，则说明加垫铁的这段轨道较低，若有间隙时，则说明这段轨道没问题，不用垫高。
3、小车打滑
可以在打滑地段，用两根直径相等的铅丝放在轨道表面上，将小车开到铅丝处并压过去，然后取出铅丝用卡尺测量其厚度。
显然，厚的说明轮压小，薄的说明轮压大。还有一种方法：在任一根轨道上打滑地段均匀地撒上细砂子，再把小车开到此处，往返几次，如果还在打滑，则说明这个主动轮没问题，而是另外一条轨道上的主动轮轮压小。
扩展资料
故障处理
1、天车发生故障时，必须立即停车检查，停车时须挂“有人工作，严禁合闸”，警示牌，并指定专人负责安全监护。
2、天车推移发生故障的天车时，必须上下各方联系好，征得同意后，打铃示意，用均匀缓慢的速度推行。
3、故障处理完毕后，检修天车上遗留下的杂物必须清理，由停电人发出通知后，方可继续运行。
检修作业
1、天车属高空设备，检修时必须填写检修安全报告书，经主管部门批准后方可执行。
2、停电挂牌，检修现场应挂警示旗、警戒线，2米以上高空作业必须系安全带。
3、使用扶梯作业，有人扶，放稳，放牢。必须有专人监护。
4、更换备件，工具用具要放稳，严防**伤人。
5、两人以上工作，必须相互配合，协调一致。
6、检修完毕，各项防护设施必须复位。
参考资料来源：百度百科-天车
天车抱闸突然失灵事故现场处置方案
1、天车控制手柄失灵，应利用紧急开关断开电源保修。 2、起重天车、电动葫芦吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障，司机和指挥人员不准离开现场，要警戒任何人不准通过危险区，等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。
3、天车在吊运重物时发生故障，不能升降时，操作者应立即派人查看电源是否跳闸；如电源无故障，应联系修理工进行修理。修理前应先搭乘液压升降台升至电动葫芦旁，松开行走抱闸手动将主钩移动到合适位置，松开主钩抱闸缓慢落下重物后，再进行修理。
4、如天车发生故障无法行走时，天车司机和修理工上下天车时必须搭乘液压升降台，如需在升降台上工作必须佩带安全带，保险带必须完好，固定牢靠，长度不超过2米，严禁搭梯子上天车横梁。
5、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，做慢速反复升降动作，同时开动天车或电葫芦，选择安全地点放下重物。
溜钩怎么调？
松开右侧的抱闸固定螺栓，使抱闸往左侧抱紧调整，但注意不要调节过紧。过紧会增加电机负载以至烧毁电机。另一种就是更换闸皮，闸皮老化也会溜钩。吊物超重也会溜钩，吊钩下落时更会溜钩，吊钩下落时防止溜钩的方法是先将手把先扳至起吊位置马上回到停止位置既可防止溜钩。吊车司机属于枝术工作，安全第一，严谨作业，以上谨供参考，不知对你有所帮助。
钢丝绳使用不久就出现断丝和磨损？
起重设备的钢丝绳使用时间不久就出现断丝和磨损，可能有多种原因，包括选用钢丝绳不合理、使用过程中钢丝绳受力偏大即过载、钢丝绳维护保养不到位等等，钢丝绳失效过程就是磨损、锈蚀和疲劳综合作用的结果，只要能够抑制磨损、控制锈蚀与疲劳，就能延长使用寿命，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳，可以有效抑制磨损，推迟出现断丝的时间。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考
施耐德变频器行车大钩下降出现上升溜钩现象是什么原因？
行车上下行溜钩，一般是起升电机端部的到车调整不当所致。
目前常用的起升电机的结构都是锥形转子电机，尾部自带无电源离合器。该离合器的刹车片与转轴相连。当定子通电，电磁场克服转速上弹簧的推力，到达正常工作位置。同时带动刹车片与后端盖脱离，制动力消失，电机转动。
断电后转子在弹簧的推力下带动刹车片与后端盖贴合，达到制动目的。
出现溜钩，说明刹车片与后端盖间隙过大，需调整电机尾部的调节螺母，使之达到制动需求。调整时，应根据该场所可能出现的最大起升重量来。否则，大重量物体起升时还会溜钩。
天车溜钩现象是怎么回事?为什么热的时候不溜,凉了就溜?
天车溜钩是抱闸的原因,要是和温度有关系,说明的抱闸系统是采用的刹车油泵,当温度降低时油泵里的油粘稠度增加,油泵进出油的量减缓或者减慢造成压力降低,刹车无力.当油温升高时油的粘稠度降低,油泵进出油的量增加迅速,油压增高,达到刹车抱死的压力,使刹车系统有效的抱死,溜钩现象消失.建议在环境温度降低的时候,更换低温液压油,或者使用变压器油.
