今天养殖艺技术网的小编给各位分享国内市场利润排行榜的养殖知识，其中也会对全国手机销量排名第一的是哪一款？(全国手机销量第一的手机)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
全国手机销量排名第一的是哪一款？
全国手机销量排名第一的是华为 nova 2s。
华为 nova 2s搭载了一块6.0英寸18:9的LCD屏幕，双面玻璃机身却保持了仅仅7.5mm的机身厚度和169g的重量，手感纤薄。但小巧的机身里却藏了一个**怪物，后置2000万像素+1600万像素，双f/1.8大光圈设计让弱光成像更加优秀，而前置2000万像素+200万像素柔光双摄，足以显示这款手机的独具匠心。
vivo X20采用了全新的18:9全面屏设计，屏占比达到了惊人的85.3%。基于这样的设计方案，X20相当于在传统5.5英寸手机中放入了6.01英寸的超大屏幕，使得视觉效果更加饱满。
vivo X21是维沃移动通信有限公司旗下产品。2018年3月13日X21宣传海报发布。2018年3月19日，vivo公布X21手机。搭载了高通骁龙660 AIE移动平台以及6GB运行内存，Funtouch OS 4.0系统，支持全网通。指纹和人脸可同时识别，面部识别加入了红外补光灯。
OPPO R11s后置采用全新2000万+1600万智选双摄，拥有双f/1.7大光圈，能自动识别光线条件并智能切换主**头，白天黑夜拍照都清晰。
2020中国企业500强中营业收入超过1000亿元的企业有多少？
2020中国企业500强中营业收入超过1000亿元的企业数量增至217家，净增23家。有8家企业营业收入超过了1万亿元，中国建设银行、中国农业银行成为万亿企业新成员。
分行业来看，榜单中制造业企业238家，服务业企业181家，其他行业企业81家。上榜企业的产业结构继续优化，先进制造业增加了6家、现代服务业增加了8家，黑色冶金等传统制造业企业不断减少。
此外，榜单中服务业企业的收入利润率、净资产利润率，都明显高于制造业企业。榜单中181家服务业企业的收入利润率、净资产利润率分别为7.55%、10.30%，都明显高于238家制造业企业的2.50%、10.00%，更是远远高于82家其他企业的1.87%、5.37%。
从变动趋势看，制造业企业的收入利润率、净资产利润率近3年都是先升后降；服务业企业的收入利润率则先降后升，净资产利润率则是持续下降；其他行业企业的收入利润率、净资产利润率则都呈持续提升态势。
扩展资料：
“2020中国企业500强榜单”前三名
今天（9月28日），中国企业联合会、中国***协会发布“2020中国企业500强榜单”。中国石油化工集团有限公司、国家电网有限公司、中国石油天然气集团有限公司分列前三位。
从规模上看，2020中国企业500强营业收入继续保持增长态势，合计实现营业收入86.02万亿元，比上年增加了8.75%。榜单中排名第500位的企业营业收入为359.61亿元，与上年入围门槛相比提高了36.36亿元。这已是中国企业500强的入围门槛连续18年提高。
参考资料来源：中国经济网－重磅！2020中国企业500强榜单发布
2020年部分车企盈利观察，丰田不如PSA，BBA皆亏损，宾利亏到**
隔行如隔山，这话说的是真不错，有不少的车友和我讨论汽车的时候，说的是头头是道，感觉对这个行业是摸得透亮，但是一说到车企的盈利能力，有部分“专家”认为，一台10万元的车，最起码单车利润在2万元左右，如果真的是这样，那车企可能做梦都能笑醒，今天咱们就拿车企盈利这件事儿，和大家絮叨絮叨，看看2020年谁是单车利润最高、谁又是最挣钱的车企，名单并不全，主要包含了几个一流大厂和豪华品牌。
说到单车利润最高的车企，保时捷敢认第二，估计没有谁敢认第一，在2020年这个特殊时期，保时捷再一次成为行业内最挣钱的车企，它的单车利润高达9853欧元，折合人民币为81234元，在所有车企中是高高在上，保时捷之所以盈利能力出色，第一是因为它人尽皆知的选装策略，第二是较高的销量极大的分摊了成本，让同样有选装条件的法拉利、阿斯顿马丁等望尘莫及。当然，还有一些大神级的车长，如帕加尼、柯尼塞格也是盈利惊人，不过这类手工作坊式的车企，具体的盈利能力外界是不得而知的。
排名第二的是特斯拉汽车，单车的利润高达2890欧元，折合人民币为23826.89元，今年上半年的销量为17.9万台，已经实现了5亿多欧元的盈利，难怪人家发展的很快，在一众纯电动汽车中，能够在盈利能上和特斯拉比肩的为零，很多车企甚至还处在亏损的状态，而特斯拉今年的全球销售目标是50万台，这要是实现了，就它的盈利能力来说，已经足够入围国际一线大厂了。
紧随特斯拉之后的是美国通用，虽然在国内的销量连年下滑，但是人家的单车利润可是摆在那里——780欧元，是非豪华民用车企中的NO.1，在国内市场上，通用旗下的品牌除了凯迪拉克之外，别克、雪佛兰、五菱等都是很能赚钱的车企，特别是造价低廉、使用周期短的五菱商用汽车，才是通用真正的摇钱树。基本败走国内市场的PSA集团，在欧洲依旧是个大佬级别的巨型车企，和规模相匹配的就是盈利能力，单车利润707欧元，折合人民币5828.93元。
以成本控制闻名于世的丰田汽车，单车利润达到了533欧元，而且这个单车利润保持得很稳定，多年来基本没有太大的浮动，在价格管控上丰田真的是高手中的高手，虽然单车利润没有通用、PSA高，但是丰田在今年上半年销售了416.4万台车，所以要说最能挣钱的车企，非丰田集团莫属，即便保时捷也差着好远的距离。而PSA集团的半年销量为103万辆，欧洲占了88.5万台；通用销售了292.3万台车，不过算上运营成本，通用上半年亏损了4.94亿美元。
然后我们说说大众集团，2020年对大众来说又是非常具有挑战性的一年，因为它的单车利润为负313欧元。不仅仅是大众汽车，德系豪华车的日子也不好过，奥迪的单车利润为负559欧元，奔驰的单车利润为负599元，宝马更是一台车亏损1135欧元，不过它不是最惨的。
大众旗下的宾利更是亏到了**，单车利润负19800欧元，也难怪从去年开始，就传出宾利因为连年亏损，导致大众有意出售这个品牌，当时大家还在臆测吉利会不会出手，不过亏成了这样，而且宾利再怎么转手，也不会有销量上巨大提升，这样的车企谁敢接受呢？和迈**一样停产或者才是一个好选择。而福特的日子也不好过，不仅失去了中国这个重要的民用车市场，单车的亏损也达到了1088欧元，看来2020年，对于国际汽车行业来说，将是非常艰难的一年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国十大暴利行业排名
化妆品、药品、医院、精品服装、品牌鞋、农药、保健品...
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中国100强民营企业有哪些，营业收入和净利润是多少？
目前我国民营企业排名较为权威的一个榜单是中华全国工商业联合会在上规模民营企业调研的基础上，以营业收入总额为参考指标发布的500强榜。根据2018中国民营企业500强榜单显示，其中前100名的排名具体如下所示：
说实在话，前100名的数据太多，要一一列举分析，工作量过大，因此我们就截取榜单的前十名进行分析说明，另外要说明的一点就是，2018年的前500强企业的采用的数据其实是2017年的数据，按照该榜单，2018年进入榜单前十的企业分别是：华为投资控股有限公司、苏宁控股集团有限公司、正威国际集团有限公司、京东集团、山东魏桥创业集团有限公司、联想控股股份有限公司、恒大集团有限公司、国美控股集团有限公司、恒力集团有限公司、大商集团有限公司。
华为投资控股有限公司（广东企业）华为2017年度的销售收入总额为6036亿元 净利润475亿元；2018年销售收入7212亿元 净利润593亿元。
苏宁控股集团有限公司（江苏企业）苏宁控股集团有限公司网上查不到具体的数据，只有旗下苏宁易购的具体数据。
正威国际集团有限公司（广东企业）正威国际2017年营业收入总额4918亿元，净利润104.45亿元；2018年销售收入5193亿元，净利润总额100.84亿元。
京东集团（北京企业）京东集团2017年营业收入总额3623亿元，净利润50亿元；2018年销售收入4620亿元，净利润总额35亿元。
山东魏桥创业集团有限公司（山东企业）山东魏桥2017年营业收入总额3596亿元，净利润101亿元；2018年销售收入2835亿元，净利润总额87亿元。
联想控股股份有限公司（北京企业）联想控股2017年营业收入总额3163亿元，净利润50.48亿元；2018年销售收入3589 .2亿元，净利润总额43.62亿元。
恒大集团有限公司（广东企业）恒大集团2017年营业收入总额3110.2亿元，净利润370.5亿元；2018年销售收入4662.2亿元，净利润总额783亿元。
国美控股集团有限公司（北京企业）国美控股集团同苏宁一样，只能查到旗下的国美零售的具体数据，没有国美控股整个集团的数据，至于说全国工商联的数据哪来的就不得而知了。
恒力集团有限公司（江苏企业）如上，恒力集团没有查询到整个集团的数据，旗下的恒力股份、恒力包装、恒力检测、恒力石化等等上市公司倒是有相关的数据。
大商集团有限公司（辽宁企业）目前网上能查到的一组报道数据为：大商集团2017年实现销售2808亿元，无净利润，2018年实现销售收入超过3000亿元，毛利总额106亿元；另外旗下的上市公司大商股份倒是有详细的信息。
总结
前十之中，正威国际、山东魏桥、恒力集团以及大商集团应该是大家比较陌生的企业，其余的六家应该都是耳熟能详了。正威国际是一家以有色金属完整产业链为主导的全球化集团公司（以铜起步），山东魏桥以及恒力集团都是以纺织行业为主的集团化公司；大商集团中国最大的百货商业集团，拥有百货、餐饮、超市、电器地产等多项业务。
目前利润最大的十大行业
1、广告
2、物流
3、零售
4、建筑与地产
5、汽车产业
6、化工行业
7、消费品行业
8、耐用品行业
9、卫生保健/医药品行业
10、食品及饮料行业
十万元的车赚2万元？车企卖一台车到底赚多少钱？
车企卖一台车到底能赚多少钱？
这估计是很的多朋友想过的一个问题，无论是对于有车，还是没有车的朋友来说，都能够勾起他们内心的好奇心。毕竟作为大宗商品，利润肯定是存在的，但是它又不像普通商品可以简单的用营业额减去各项成本，再除以商品总量就可以得出来。要弄清楚这个问题，我们先来捋一捋。
汽车成本可以分为两个部分，从主机厂下线走出来的成本，和4S店卖给消费者的成本。前者是汽车厂商所可以赚到的钱，后者是4S店所赚的钱，但是这两种成本都是需要消费者来承担的。
汽车生产成本包括设计、研发、生产、测试等，越是大品牌对于每一个环节就愈发苛刻，每一个环节都要投入大量的资金。举个例子，长安汽车全球研发中心历时8年打造，总投资就超过了43亿元，而这些钱最后都需要分摊到每一个消费者手中，所以汽车价格是需要走量以降低成本的。
而生产的成本才是重中之重，从工厂的建立、生产线的铺设、人员配备、物资采购、汽车总成、下线测试、这些环节所投入的费用几乎占据汽车生产成本的60-80%，所以像蔚来这种造车新势力为什么要借鸡下蛋，使用江淮的工厂代工，最大的原因还是有效降低成本。
从工厂走出来后，还需要给汽车缴纳税费。在国内生产的汽车，税费一般由消费税、***、技术转让费用等组成，这些价格加起来大约占到汽车售价的15%以上，也就是说一台售价15万元的车型，光是税费就要超过2万元！
除此之外，为了把汽车卖出去，车企还得宣传营销啊，在电视、网络、商场、路边等地方投入各种形式的广告，举办各种活动。车企营销活动费用作用在各类媒体、公关公司、广告公司、车展公司、活动公司等。再举个例子，上汽集团在2018年的广告费用就超过了百亿元，2019年肯定是水涨船高，这些费用又需要分摊下去。
4S店部分的利润就比较简单了，一辆车卖给消费者，其中包括了车价、购置税、车船税、保险费、上牌费、按揭费用等，而4S店可以在车价、保险费、上牌费、按揭费用等环节攫取较高额的利润。其他部分利润相对固定，而车价如果能够保持指导价销售，或者有加价的可能，那么利润会更高。
弄清楚了成本，那么来算一台车企卖一台车能赚多少钱，就要引入一个比较有说服力的数据，那就是各大车企的年终财报。汽车的单车利润，大体上可以用年度所得净利润除以年销量，得到一个平均值，从中可以大致看出各个车企或品牌汽车的盈利能力。
本来想找一下2019年的各大车企年终财报，但是由于春节和此次疫情，以及财报发布时间的影响，各大车企的财报几乎都没有出来，所以只能翻看2018年的。
图中统计的是2018年部分汽车品牌的全球销售数据，其中总收入可能会包含车企其他业务，但汽车作为主业还是具备一定的参考价值。
保时捷品牌卖一台车可以有十多万元的利润，而BBA相对来说也有两三万。豪华品牌溢价能力和价格都比较高，在利润上操作空间更大，一般消费者也难以企及，所以这里暂且不表。
既然我们说的是十多万元的家用车，那么大众和丰田就比较有代表性了。丰田的单车利润是所有普通品牌中最高的，结合全球销售的数据和利润粗略估计来看，每卖一台车的收入达到了1.438万元。
至于大众为什么这么低，其实和排放门罚款脱不了干系，毕竟在世界各地的巨额罚款一定程度上降低了总收入，因此单车利润给人的感觉就像是赔本赚吆喝。
但如果单算国内，大众近几年几乎都没有特别的升级换代，那一套熟悉的设计语言和动力总成从来没有变过，MQB平台下来的车型不计其数。2019年大众集团国内销量高达423万辆，丰田集团仅为162万辆，所以大众的利润比起丰田来可谓是有过之而无不及。
所谓高额的成本需要走量来分摊，大众走的量都不知道绕地球多少圈了。所以这点来看，大品牌卖一台十多万元的车，两万元的利润肯定是有的；而一些中等规模的品牌，卖一台车的利润估计在一万元一下，例如像比亚迪、长城这些国产品牌。其它小品牌卖车基本上不赚钱，就算是做好人好事了。
（丰田2020年季度财报）
以上根据财报和销量所推测出来的利润，其实也是个伪命题，只能作为一个简单的参考。毕竟每个企业财报的并表方式不一样，尤其是连续几年的研发费用如何去分摊，某些方面的支出又是否算进财报；财报所涉及到的利润来源错综复杂，比如卖了400套房的海马，车企不单单是只有卖车赚钱；而每一个集团下面又有不同的品牌，例如吉利集团下面还有领克，这些品牌的利润又不能混为一谈。
所以这前前后后的费用算下来，关于卖一辆车具体有多少利润，可能连车企自己都算不清楚，只是有一个模糊的数字。一辆销量可观的十多万元的车，其真正的成本可能只是在5-7万元之间，剩下的利润就被各个环节所分割了。
其实汽车和其它普通商品有着一样的属性，就像是一个土豆从种植户手里收购可能1块钱一个，卖到消费者手里可能就3块钱了。土豆我们可以去找种植户买，但是汽车不能直接去找主机厂买。
所以，你所花的钱买的车，都是符合市场运作规律的。如果你非要纠结车企、4S店赚了多少钱，那就像你每次去买东西都要问老板，你这个进货多少钱，就算老板告诉你，你只看得到老板赚了多少钱，却看不到背后的租金、水电、人工以及各种辛苦。所以，买车这些该花的钱还是要花的，没有必要太纠结是吧，毕竟千金散尽还复来。
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