今天养殖艺技术网的小编给各位分享日产汽车的故障系统是什么的养殖知识，其中也会对东风日产启辰故障灯图解，启辰仪表盘指示灯解释大全？(启辰汽车仪表盘故障图标大全)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
东风日产启辰故障灯图解，启辰仪表盘指示灯解释大全？
东风日产启辰仪表盘基本上分为四类：
①红色指示灯意味着警告， 车主应该检查故障后才能行驶。
②**指示灯只是预警， 应该尽快解决对应故障问题。
③蓝色灯主要起到提醒驾驶员作用， 如对应的功能是否对其他车辆造成影响。
④常用灯光由绿色指示灯进行提示， 如近光灯、转向灯和示宽灯等。
启辰故障灯图解说明（编号对应图中）(看高清大图，由此进>>>)
4、清洗液液位
当液位低时指示灯会亮起， 应该及时加注。
5、制动摩擦片
意味着摩擦片磨损严重， 刹车效果变差应及时更换。 为了防止车轮制动效能不一， 通常会将同一条轴是车轮摩擦片同时更换。
19、转向锁止系统
转向系统存在功能障碍， 此时转向将异常困难。 同时不要牵引车辆， 有发生事故的危险。
21、轮胎充气压力监控系统
首先可能是轮胎的气压过高或者过低， 也可能是更换轮胎后忘记录入新的信息，系统尚未识别， 带有胎压显示的车型会显示有问题的轮胎位置。
31、电动机械式驻车制动器
拉起驻车制动器的时候指示灯亮起， 松开驻车制动器指示灯必须熄灭。 倘若指示灯持续闪烁， 说明手刹没有放到位或制动力不足。
32、蓄电池电量
蓄电池电量不足， 这时需要原地怠速或行驶一段时间为电池充电， 一段时间未消失则要检修蓄电池。
48、**系统
除了温度过高外， 还有几率是散热系统出现故障或**液不够。
49、制动防抱死系统（ABS）
故障灯亮起后， 意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。 此外电子差速锁EDS如果发生故障， 一样会造成该故障灯亮起。 紧急情况踩死刹车踏板， 则会造成甩尾和侧滑等危险失控现象。
53、燃油存量
符号第一次亮起时， 提醒车主需要加油了。 如果燃油足够多时同样亮起， 很有可能是泵油系统出现故障。
57、发动机机油油位
一是机油压力过低二是机油油量不足， 需要利用机油尺检查机油量。
60、电控行车稳定系统（ESP）
工作时会闪烁灯光， 常亮时代表出现了故障或ESP功能关闭， ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62、废气监控系统
大概率是氧传感器失效， 出现尾气不符合国家排放标准的现象。
新奇骏车型如何应对防抱死制动系统（ABS）警告指示灯点亮？
当释放驻车制动且制动液充足时，如果制动警告灯和防抱死制动系统（ABS）警告灯点亮，则表示ABS工作可能不正常。立即到东风NISSAN专营店检查制动系统，如有需要则进行修理。
东风日产e-vtc特点及好处？
第14代轩逸的外观造型相比起第13代轩逸，可谓是脱胎换骨，整体运动化、时尚化的造型能吸引到新一代年轻消费者，设计风格与全新一代天籁相似，如果说它是一台“小天籁”，完全可以胜任这个称号。更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，整车造型兼具了运动感与豪华感，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象。从年轻消费者的审美眼光来看，应该很乐于见到这种大刀阔斧式的变化。
大尺寸熏黑中网除了带来更运动的视觉效果之外，还具有拉低车头视觉重心的作用。细长且锋利的大灯造型有很浓的天籁影子，直接让车头增加了很多凶狠的味道，日间行车灯的造型业是日产标志性的回旋镖状。
CMF平台打造的第14代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm，相比上一代车型而言，车身宽度增加55mm，高度降低56mm，于是拥有比肩豪华轿车的1.254宽高比(宝马320Li为1.246)。不仅如此，车身重心降低了17mm，所以从视觉效果来看，新车车身姿态显得扎实沉稳。车侧过渡至车尾部分的造型还是比较自然协调的，尤其是C柱的那一抹黑色的修饰线条，可以说是神来之作。两侧尾灯造型更加扁平，同时尾部的后保险杠处加入了仿扩散器的造型，旨在带来更运动的一面并且让尾部看上去不那么单调。
第14代轩逸的内饰造型可谓是脱胎换骨，一举抛弃了旧款那种沉闷、老气的时代感，实拍新车更是采用了棕色+黑色的内饰双色搭配，力求为你带来更强的档次感。虽然带来了不少运动化元素，但整个骨子里还是日产舒适、居家的设计配方。在中控台配备了悬浮式中控屏，高配车型搭载日产互联系统。
D字型的三辐式方向盘是如今日产的家族式设计，很多的日产新车都采用了相同的方向盘。纤细的盘把加上平底的造型，可以带来更强的视觉运动感。
在中控中间为与天籁一致的8英寸悬浮式中控显示屏，并保留部分物理按键;而一旁则采用了D型运动方向盘，多功能按键布局也与全新天籁一致，再向深处为机械仪表+小块彩色液晶屏的仪表盘。
中控台保留了控制空调的实体按键而并没有把它花里胡哨地集成在车机系统中，这是值得好评的。按键造型大而直观，显示屏宽而清晰，控制模块略微靠向驾驶员的一侧让人用起来更加顺手，无论什么时候，操控起来都是如此地方便。
第14代轩逸多了不少功能，尤其在安全科技方面。新车部分车型配备7项安全科技和3项驾驶辅助配置，包括IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IDA疲劳智能预警、RVM倒车视频影像、HSA上坡起步辅助、TPMS智能胎压监测。
第十四代轩逸的前后排座椅都相当舒适，就我个人而言，可以给很高的评价。前后排座椅不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后排，舒适的座椅加上极其柔软的后排**扶手，能让乘客们能有着很高的舒适度，不愧“日产大沙发”的名号。
第十四代轩逸在皮质座椅上加添了交叉网纹格，这样能使得座椅在有着一定设计感的同时，也增加了它的防滑性。
第十四代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONIC CVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。
作为诞生于日产-雷诺CMF平台的首款中级车，第十四代轩逸在驾控方面的提升非常明显，变得开始真正迎合年轻买家需求。底盘变得扎实很多，过弯时侧倾没那么厉害，重心比较稳定，应对起来变得轻松很多，快速通过时动作利索，车身稳健，没有让人不安的摆动，过程相当流畅。
第十四代轩逸动力谈不上强劲，毕竟只是1.6L且车重超1.3吨，但起步和提速感，满足日产使用不是问题。但是当时速达到90km/h，发动机输出开始变得吃力，转速上升到4000rpm才能感觉到提速，后期有点无力。不过刹车依旧十分线性，当弯前刹车时，第十四代轩逸倒是保持着一贯的轻松特色，踏板比较舒适和线性，只是刹车力度一点不弱，减速效果出色。
总之呢，第十四代轩逸整体上要比上代更好开，更好玩，同时也保持了一贯传承的舒适性。舒适感在第十四代轩逸上依然有良好体现，悬挂虽然说变得硬朗一些，但还能兼顾一定的吸振能力，尤其是低速阶段，吸振更充分。另外，第十四代轩逸的座椅好像增加了一薄层气垫一样，更有日产大沙发的意味，因此，经过座椅二次减振后，坐在座椅上依然还是蛮舒服，依然还是优势。
汽车里的OBD是什么意思？谢谢！
Obd就是车载诊断系统，这个系统可以随时监控发动机的运行状况和尾气后处理的工作状态，一旦发现有可能引起排放超量的情况，会马上发出警示。
