今天养殖艺技术网的小编给各位分享上海东大名路是哪个区的养殖知识，其中也会对虹口区最短的马路？(虹口区最短的马路是哪条)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
虹口区最短的马路？
回答：虹口区最短的马路是太平路。太平路位于上海市虹口区东大名路附近，与厚德路，五台路，船舫路并称上海最短马路。全长仅50多米。地理位置太平路全长非常短，全路仅1张路牌，那就是太平路1号 上海港国际客运中心。
上海市有江门路吗？
上海市没有江门路的。上海只有海门路，**路，江文路。海门路，在上海市虹口区，靠近东大名路。**路，在上海市普陀区，靠近江宁路。江文路，在上海市闵行区，靠近姚家浜桥。不知道这这条路是不是你想要找的路？我有需要的话，可以再问一下，我在回答你的问题。
上海龙东大道2777号到虹口区东大名路1050号多远路？
上海龙东大道2777号到虹口区东大名路1050号约19公里。
上海永定路的历史？
上海永定路原位于虹口区，南起东大名路，北迄东长治路，全长约为200米，总宽8.3米，车行道宽2.8~4.3米，水泥混凝土沥青混凝土路面。辟筑年代约在19世纪末叶。当地传说有郭姓资本家在该路创办一所华夫运输公司，故该路曾称华记路，由于路侧有三官堂庙，又名三官堂路。于1964更今名。沿路多为旧式里弄住宅。后由于新建路的向南拓展以及北外滩建设，永定路的通道意义已先行式微，遂于2010年起不复存在，现已为北外滩白玉兰广场。
上海专门下彩棋的地方？
在上海专门下彩棋的地方有，乌鲁木齐路上海图书馆附近路边小花园里，静安寺和徐家汇周边公园里，有很多下棋的，都是下彩棋，几年前的价格是10到50元一局，现在不清楚了。
上海到巴中的长途汽车，上海起点车站在什么地方？
主要停在下面二个站。上海长途汽车客运总站：上海市闸北区中心路1662号位于上海火车站北广场，处于铁路、轨道交通一、三、四号线。起点：上海长途汽车客运总站终点：遵义路线路1：从上海火车站出发,乘坐941路(虹桥机场-上海火车站),抵达遵义路.约8.08公里线路2：从上海火车站出发,乘坐地铁三号线(江杨北路-上海南站),在中山公园地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),抵达娄山关路.约9.75公里线路3：从上海火车站出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在中山公园地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),抵达娄山关路.约9.75公里线路4：从上海火车站出发,乘坐地铁一号线(莘庄-共富新村),在人民广场换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),抵达娄山关路.约11.5公里沪东长途客运总站：上海市虹口区东大名路959号起点：沪东汽运长途客运总站终点：遵义路线路1：从提篮桥出发,乘坐922路(提篮桥-中山公园地铁站),在中山公园地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),抵达娄山关路.约14.81公里线路2：从高阳路出发,乘坐921路(长宁火车站-平凉路大连路),在中山公园换乘121路(中山公园-协和路),抵达遵义路.约15.67公里线路3：从高阳路出发,乘坐37路(齐齐哈尔路-美丽园),在南京西路换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),抵达娄山关路.约13.52公里线路4：从高阳路出发,乘坐921路(长宁火车站-平凉路大连路),在陕西北路换乘127路(延安东路江西中路-水城路),抵达遵义路.约12.93公里
上海外滩，属于上海的哪个区？
上海外滩应该是属于黄浦区，外滩从延安东路起，到十六铺，两区没合并时，是黄浦，再过去是南市区，现南市区和黄浦合并成黄浦区，称南外滩。而从黄浦公园起到东大名路一带称北外滩，现在是虹口区。
上海北渡桥资料？
白渡桥，处于苏州河下游河口，频临黄浦江，旧上海的标志性建筑之一，是连接黄浦区与虹口区的过河通道，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。2009年3月31日，外白渡桥“城市之光”灯光系统开始全面试灯。“城市之光”灯光系统采用全彩LED灯具灯具内部有红绿蓝三种颜色的芯片，通过控制中心的计算机调节三种颜色的不同比例，不仅呈现出多种色彩，还降低了能耗。灯光分为平时和节日两种模式，平时模式主色调为暖**。在节假日或一些重要活动中，灯光会变成多种色调，以配合营造气氛，并与浦东的夜景灯光遥相呼应。外白渡桥建于1907年，位于苏州河下游河口，黄浦公园西侧，架在中山东一路、东大名路之间的苏州河上，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道。该桥是中国的第一座全钢结构铆接不等高桁架桥，桥有二孔，全长106.7米，车行道宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，是上海市优秀历史保护建筑。2008年的那场大修是外白渡桥百年历史中最彻底的一次“恢复和加强原有的风格”，共有16万枚钢铆钉被重新固定，将近63000枚钢铆钉被替换，以期恢复到1907年的风格。现今的外白渡桥已经第三代桥了。第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或**巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。造桥纯粹为牟利的威尔斯等人曾声称，上海道台特准许其专利，人行需交“过桥税”，且只向华人收税，外桥车辆及仆役一概免去。继之，上海居民愤起抗争，粤人詹若愚就在今日的山西路口设置义渡，免费接送两岸过路华人，以示不屈。因市民不再付钱，乃称之为“白渡”。租界工部局迫于众怒难犯，在威尔斯桥近侧造了木质浮桥，过桥免费。因其毗邻外滩公园，定名为“公园桥”。从此，这里过桥不再付费，遂称之为“外白渡桥”。而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式筒支铆接钢桁架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩，两孔跨径组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。这就是第三代外白渡桥。钢桥建成之后，经历40多年从未大修。1945年抗战胜利后，桥台下沉发现裂痕，随即以重浇捣混凝土进行排险处理。解放后，又进行了多次全面测试检验，对维修养护作了科学研究，先后曾进行了9次大修。
