自由光和奥迪Q3哪个好？

郑映萱

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自由光和奥迪Q3哪个好？

我的观点自由光还是可以。奥迪q3看大小就觉得很low，太小了撑不起面子，宝马x1而言，你看街上跑的谁不是x3起步，bba保养都不便宜，建议选自由光

宝马X12018款和自由光2017款哪个好？

宝马x1,jeep自由光，博瑞，观致5，奥迪Q3,雷克萨斯最低价款。这个排列是我内心选择排列。途观，日系3强，别克，现代，标志，目前先不对比和考虑。选车无非是从价位区间，品牌（含售后），性价比，内在质量，和个人喜好角度考虑。 1,开宝马坐奔驰，宝马x1操控好，品牌大，开出去有面子，装逼。价不高售后维护高，小毛病有点，其他配置和空间中规中矩，综合考虑给8.5分 2,jeep硬汉的角色，老品牌也算上有档次吧，外观也可以。价低，空间大，配置好，略耗油，维护成本高，性价比9分， 3，博瑞，车大霸气，配置超一流，性价比高，体验好，品牌硬伤综合9分 4，观致外观控，内在优（不是内饰，是整体质量用料做工），价高，配置一般，性价比不高。目前不是高端品牌，售后服务劣势综合给7分 5,奥迪中国人偏爱，价不高，个人不怎么感冒。比观致有品牌综合8分 6,雷车质量做工舒适一流，售后一流，无小毛病，品牌内敛不张扬，低调奢华溢价高，价格略高，估计我30以后会买。现在给8分，但是以后肯定给9分我很爱观致，我也喜爱宝马牌子，以前观致压到宝马，在我心中成为首先，但是爱观致不能去比较，也不值得去分析和推敲。越细分析，越比较越害怕，越不敢买，你们有这样心里吗？有人说买了不后悔，是因为观致中庸，没有大质量问题，量不大，店少，无法体现售后服务。观致**多，未卖先火（小火，很多人还不知道他），但成不了订单。现在我们从价格（性价比/看不到的配置和价格成正比的），质量，品牌/文化，外观设计（好看和直观判断值不值价），内饰/车内外观，空间实用，内心直观判断一共7项进行分析，我们用这7项在购买前和购买后所占消费者心中的分量进行加权平均，每项满分10分为准。价格占30%给观致最高7分质量占20%给观致最高9分（购买前靠宣传，数据和仅少数口碑知道占10% 购买占30% 由于购买前后质量的占比变化比较大，所以我们综合考虑这1项）品牌15%给观致最多7分（品牌分自主好的6分差的5分，合资 bba等8.5/9分日系美系韩系7.5/8分法系等7分，超豪华品牌9/10分）外观占15% 最高给9分（部分说尾灯不好看，加上）内饰占10%最高给7.5分空间占10% 最高给8.5 经过计算观致综合得分最高7.9分，低分在7.5分左右。分析后基本上达到可以买的诉求，但是绝不能达到必须去买的理由，但是这是经过对**析的，想必一般消费者对比不会那么的详细，性价比和品牌/面子在普遍国人心中是最主要的，那样观致得分更低，估计在5分，也解释了为何销量惨淡了。设计理念和一些各种测试排名，奖项等仅作为宣传，**，扩大知名度的手段吧。提高新品牌促使消费者购买，从价格入手是必经之路。以上分析没有把购买便利和售后保障放进去，如果放进去，估计得分在3分了。这个在后面可以慢慢改变。最可怕的观致的车定位实在不清楚而且不理性。价格定位合资车，不合实际，质量配置可以定位合资车而且要更好。市场人群定位不清晰，太小众化，外观好看只有80+90后 25～30多岁买，很难想象一个40-50岁会为观致5的外表买单，内饰中庸老少皆宜。拿销量好的哈弗h6和大众途观来说，他们的长相，价格和品牌决对适合很多年龄阶段，20多岁也可以40多少岁也可以。所以销量高。观致必须再开发出一款商务车型，像金牛座。一款中庸车型，像途观。观致的价格和外观，品牌注定将很多消费者挡在门外。观致必须定位清楚点，是要年轻人买单（25-30无消费20万能力），还是要稳重的40岁大叔买单，还是要通杀他们。有钱人和普通人对价格，品牌，质量的理解追求是不一样的，观致还是先算下中国多少人口，多少男人多少女人，男女购买率，温饱，小康，富裕，土豪的占比各多少，买车人当中他们又占比多少。然后你再定价格和策略要抢占那一块市场，还是通吃（通吃就要价格阶梯多，车型多）个人预测观致5销量不会很大，肯定还会失望的。还好是suv会好点，如果是轿车会更低。做一个高大上的品牌，定位合资水平在开始是对的，但性价比不能跟他成正比，因为你的品牌没有沉淀呢。如果做低价注定没有品牌价值。所以观致不能价格太低，不能低于10万，主流车型可以在15-20中间行走，但配置/性价，售后，渠道一定要跟得上。顶配车价在20万以上，就得要啥有啥，一定要高大上。建议20万以上，过几年再做，因为现在大家都在降价，你却逆向涨价，不合逻辑。不降价，不减配，不降低生产标准，提高售后质量和标准，开创新的营销模式和渠道，来解决建渠道压力，用量来稳定品牌发展和亏损。这对以后品牌增值有利，品牌上去了，价格也就上去了。观致是时候打出一张漂亮的牌来力挽颓败之势头了。