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检查dtc故障存储器是什么意思
意思是检查别的系统的故障码，别的系统有故障影响到变速器了。
故障码告诉你现在或过去该车的某某系统出现了某某故障，那么只要在维修结束后，该故障码不再出现也就说明故障被排除了。但是请记住，故障码可以因为故障不存在而消失，同样如果故障监测系统程序因为某些条件的制约而被中止，故障码一样是不会出现。
汽车DTC故障码的含义
DIC开头的字母表示被监测到的故障系统:P为动力系统:B为车身系统:C为底盘系统;U为网络或数据通讯传输系统故障码。第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商)，或是制造商专用码。比如:0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1-7∶1为燃油及空气计量系统:2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能**); 3为点火系统或缺缸监测系统:4为辅助排放系统: 5为车速控制和怠速控制系统:6为计算机输出线路系统:7为变速箱。最后两位数字指出了系统中出现故障的部件或部位，此处不敷述。
汽车维修分类
根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理.
二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。
三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。
奥迪a8故障码p1923请检查模2内故障存储器是什么故障
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汽车保存的故障码应该如何清除？？？？
要想清除汽车保存的故障码，拆下蓄电池负极5分钟以上，等电脑板的电容器没电了，存储器中的故障码就自动丢失；也利用专用仪器也可将故障码进行清除。
故障码清除的基本原理是由存储故障码的存储器特点所决定的。故障码一般都存储在随机存储器中，这种存储器各存储单元的状态由ECU根据诊断情况进行记录，由系统电源加以保持。因此，当发动机点火开关关闭后，仍要向控制单元提供电源，以保持这些存储单元的工作状态。
如果将控制单元的存储器电源切断，则各存储器的状态将在很短的时间内均变为初始值，这样，存储器中的故障信息就不复存在了。
因此要想清除故障码，基本的方法是切断电子控制单元的电源，使其彻底没电。
扩展资料：
故障码的产生有两种原因：
1、传感器传递的信号错误，这种情况一般是传感器自身故障或线路故障；
2、控制逻辑错误，即控制单元接收到的信息互相冲突，无法执行，这时也会存储故障码，但这时显示的故障部位就不一定是准确的了，需要根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。
在对电子控制系统进行维修和排除各种故障后，存储在ECU中的故障码必须加以清除，以便在今后的工作中记录和存储新的故障码。如果不清除旧的故障码，当再次出现故障后ECU把新旧故障码一并输出，使用和汽车维修人员便不知道哪些是目前真正存在的故障，哪些是以前已经排除的故障。
汽车里的OBD是什么意思？谢谢！
Obd就是车载诊断系统，这个系统可以随时监控发动机的运行状况和尾气后处理的工作状态，一旦发现有可能引起排放超量的情况，会马上发出警示。
汽车OBD是什么意思
Obd就是车载诊断系统，这个系统可以随时监控发动机的运行状况和尾气后处理的工作状态，一旦发现有可能引起排放超量的情况，会马上发出警示。
汽车一般出现故障码后自行消除有什么后果吗？
没有**后果。
汽车的故障码分为临时故障码和永久故障码，这两种故障码中，能够自行消除的就是临时故障码，临时故障码是车辆在行驶过程中瞬间检测到的故障。
可能是恶劣路面导致的，也可能是驾驶员操作不当导致的，这种故障**在车况恢复后自动消除，也就是虚假的故障码，所以不需要理会。
扩展资料
永久故障码：
永久性故障码有可能会对车辆行车电脑的判断造成一定的影响，有时候会出现误判，误判后的症状例如怠速突然抖动，转速不稳定，某些故障灯突然亮起等等。
常见消除永久故障码的方法：
第一，切断ECU备用电源熔断丝20s以上，这样相当于ECU重启，某些ECU会在重启后自诊断并删除故障。这种方法建议谨慎操作，容易损坏ECU。
第二，拆下蓄电负极搭铁接线柱20s以上，让车辆断电后进入休眠状态，然后重新供电，部分功能可能需要进行初始化设置。
第三，使用**仪读取数据流和故障码进行清除，通常在更换部件试车后正常就要删除故障存储代码。
我想找几个超酷的汽车flash动画模块
普通在进行所谓的动画制作之前，常有一段为时不短(或有点痛苦)的「制前作业」(英文:Pre-Production 日文:准备段阶)。制前作业是指要开始制作的准备工作.但是制前的前面呢?
制前的前面是「策划」(日文:策划段阶)
「策划」又分为两种。第一种是在每一年度的策划会议里，动画公司的老板(英文:boss, excutive producer, 日文:社长, 策划)或有点伟大有点发言权的制作人看到一本颇有趣又出名的漫画或小说，觉得拍成动画应该会蛮赚钱的，就打电话给代理那本被相中的漫画或小说的代理商问问看是否拍成动画的权利已卖出,没有那就开始进行「有时长有时短有时痛苦有时快乐」的权利交涉。您在动画的片头一开始看到「原作」这两个字大都是属于这类型。
另外一种是动画公司旗下的导演(英文:Director,日文:监督)或动画家们觉得自己天马行空胡思乱想不画画不按时交稿作白日梦的结果拍成动画应该颇有趣的就自己开始写策划书交给老板过目。幸运的，策划通过的话，就由老板或制作人四处奔波找金主...啊，不是，赞助商来一起响应伟大的策划。您在动画的片头看到「原案」二字大都是属于这类型。
交涉成功或策划通过后
让我们先谈原案企划通过的状况下动画公司的下一步骤。
动画公司基本上都没有**制作动画作品(不管是TV或OVA)的经费,因此动画公司想要作原案作品时最重要的是提出企划给赞助商(*1)看他们有没有兴趣投资。赞助商对动画公司提出的新作品企划没兴趣或认为此商品(*2)没有市场价值,那么那企划100%不会再见天日。
相较于原案,原作(*3)的动画企划通常会比较容易通过赞助商那一关。因为原作基本上已有固定的顾客群(*4),赞助商们比较有心理上的保障而愿意投资将原作改编成动画而由贩卖相关产品来回收投资。
那么企划以什么样的形式提出给赞助商呢?
以美国的制作公司来说,他们会先制作Pilot Film。所谓Pilot Film是指作品的精华短片,那是提出给赞助商说服他们投资时的主要利器。但是在日本,动画公司通常没有制作Pilot Film的经费往往是以纸张形式的企划书或脚本呈交给赞助商。因此在制前作业之前可能脚本就已经完成了。因为越让赞助商了解原案作品的"有趣之处"就越能打动赞助商的心而得到制作经费。
第二回 如何计算制作经费
理论上的计算程序很简单。
假设某一家影视公司估计一部动画作品(指一部30分钟的DVD)可卖1,000套,再假设一张DVD卖4,000日币,
1000套 x
汽车故障码未清除是否影响汽车正常运行
要看是什么样的故障码，一般不影响正常行驶，但有些故障码不清除会始终报警，所以在解决故障之后还是把故障码一同清除。
