今天养殖艺技术网的小编给各位分享会导致电路故障吗为什么的养殖知识，其中也会对电气设备发生故障的原因有哪些(电气设备故障的主要原因)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
电气设备发生故障的原因有哪些
1、自然故障：电气设备在运行过程中，其电气常常要承受许多不利因素的影响，诸如电器动作过程的机械振动；过电流的效应加速电气元件的绝缘老化变质；电弧的烧损；长期动作的自然磨损；周围环境温度、湿度的影响；有害介质的侵蚀；元件自身的质量问题；自然寿命等原因，以上种种原因都会使电气难免会出现一些这样或那样的故障而影响设备的正常运行。因此加强日常维护保养和检修可使电气设备在较长时间内不出或少出故障，但切不可误认为，电气的设备故障和客观存在、在所难免，就忽视日常维护保养和定期检修工作。
2、人为故障，电气设备在运行过程中，由于受到不应有的机械外力的破坏或因操作不当、安装不合理而造成的故障，也会造成设备事故，甚至危及人身安全。
电气设备结构不同，电气元件种类繁多，导致电气故障的因素又是多种多样，因此电气设备所出现的故障必然是各式各样的。然而这些故障大致可分为两大类；
1、有明显的外表特征并容易被发现的故障 例如电机、电器的显著发热、冒烟、散发出焦臭味或火花等。这类故障时由于电机、电器的绕组过载、绝缘击穿、短路或接地所引起的。在排除这些故障时，除了更换或修复之外，还必须找出和排除造成上述故障的原因。
2、没有外表特征的故障，这一类控制电路的主要故障。在电气线路中由于电气元件调整不当、机械动作失灵、触头及压接接触**或脱落，以及某个小零件的损坏，导线断裂等原因所造成的故障。线路越复杂，出现这类故障的机会也就越多。这类故障虽小但经常碰到，由于没有外表特征，要寻找故障发生点，唱需要花费很长时间，有时还需要借助各类测量仪器和工具才能找出故障点，而一旦找出故障点，往往只需简单的调整或修理就能立即恢复机床的正常运行，所以能否迅速的查出故障点是检修这类故障时能否缩短时间的关键。
汽车电路常见故障有什么？
汽车电路常见故障有元件击穿、元件老化或性能退化、线路故障。
1、元件击穿
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式,有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
2、元件老化或性能退化
这包括许多方面,如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件,往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动,甚至无法调整初始动作电流的故障。
3、线路故障
这类故障包括接线松脱、接触**、潮湿、腐蚀等导致的绝缘**、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。
汽车电路基础知识：
1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火***、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。
4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调***、控制开关及风机控制电路等组成。
电气故障产生的主要原因是什么?
电气设备在使用过程中，由于种种原因，常常会出现故障，这就需要我们准确的查找故障所在位置，并排除故障。
1.电气设备的故障特点
设备故障是指由于各种原因使设备损害坏或不能正常工作，其电器功能丧失的电气故障。设备的电气故障通常有以下类型。
1.1 损害性故障和预告性故障
损害性故障是设备已经损坏的严重故障，如灯丝烧断，灯泡完全不发光；电动机绕组断线，电动机完全不能转动等等。对于这类故障，只有通过修复或更换，并且排除了造成设备损坏的各种原因之后，故障才能消除。
但有些故障，如灯泡亮度下降、电动机温升偏高等，设备尚未损坏，还可短时间继续使用，但长此下去，将影响设备的正常使用，甚至演变成损坏性故障。
1.2使用故障和性能故障
电气设备的某些故障，虽然对设备本身影响不大，但不能满足使用要求，这种故障称为使用故障。例如，发电机发出的电压偏低、频率偏低等故障，对发电机本身影响不大，但不能满足外部对电压和频率的要求，然而又是发电机本身原因造成的故障。有些故障虽然不影响使用，但对设备本身有一定的影响，或者称对设备性能有一定的影响，这类故障称为性能故障。例如，变压器空载损耗增加，说明变压器内部铁心存在某些故障，从而降低了变压器本身的性能，同时，使变压器发热增加。但从外部使用来看，只要变压器输出电压正常，就不影响正常使用。
1.3内部故障和外部故障
电气设备的有些故障是由于设备内部因素造成的，如电磁力、电弧、发热等，使电气设备结构损坏、绝缘材料的绝缘击穿等。这类故障称为设备内部故障。
电气设备的另一些故障则是由外部因素引起的，如电源电压、频率、三相不平衡，外力及环境条件等，使电气设备形成故障。这类故障称为设备外部故障。
2.查找电气故障的常用方法
查找电气故障，最主要的是理论联系实际，根据具体故障作具体分析，但必须掌握基本的查找方法。
常用的电气设备故障的查找方法有以下几种。检测法，经验法，还有状态分析法，类比法，推理法，单元分割法以及图形变换法等。其中检测法比较准确，查找过程复杂，常用于疑难故障的准确查找；而经验法比较简单便捷，常用于简单故障的查找。
2.1 经验法
常用的经验法比较多，可以归纳如下。
2.1.1 弹压活动部件法
主要用于活动部件，如接触器的衔铁、行程开关的滑轮臂、按钮、开关等。通过反复弹压活动部件，使活动部件动作灵活，同时也使一些接触**的触头达到摩擦，达到接触导通的目的。
例如，对于长期没有起用的控制系统，在启用前，应采用弹压活动部件法全部动作一次，以消除动作卡滞与触头**现象，对于因环境条件污物较多或潮气较大而造成的故障，也应使用这一方法。但必须注意，弹压活动部件法可用于故障范围的确定，而不常用于故障的排除，因为仅采用这一种方法，故障的排除常常是不彻底的，要彻底排除故障还需要采用另外的措施。
2.1.2 电路敲击法
电路敲击法基本同弹压活动部件法，二者的区别主要是前者是在断电的过程中进行的,而后者主要是带电检查。电路敲击法可用一只小的橡皮锤，轻轻的敲击工作中的元件。如果电路故障突然排除，或者故障突然出现，都说明被敲击元件附近或该元件本身存在接触**现象。对于正常电气设备，一般能经住一定幅度的冲击，即使工作没有异常现象，如果在一定程度的敲击下，发生了异常现象，也说明该电路存在故障隐患，应及时查找并排除。
2.1.3黑暗观察法
当电路存在接触**故障时，在电源电压作用下，常产生火花并伴随着一定的声响。因为火花和声音一般比较弱，在环境光线较为明亮、噪音稍大的场所，常不易察觉，因此应在比较黑暗和安静的情况下，观察电路有无火花产生，聆听是否有放电时的“嘶嘶”声或“劈啪”声。如果有火花产生，则可以肯定，产生火花的地方存在接触**或放电击穿的故障。
但如果没有火花产生，则不一定就接触良好。因此，黑暗观察法只是一个辅助手段，对故障点的确定有一定帮助。
2.1.4非接触测温法
温度异常时，元件性能常发生改变，同时，元件温度异常也反映了元件本身的工作情况，如过荷、内部短路等。因此可以用测温法判断电路的工作情况。
2.1.5元件替换法
对于值得怀疑的元件，可采用替换的方法进行验证。如果故障依旧，说明故障点怀
疑不准，可能该元件没有问题。但如果故障排除，则与该元件相关的电路部分存在故障，应加以确认。
2.1.6对比法
如果电路中有两个或两个以上的相同部分时，可以对两部分的工作情况作一对比。因为两部分同时发生相同故障的可能性较小，因此通过比较，可以方便的测出各种情况下的参数差异，通过合理分析，可以方便地确定故障范围和故障情况。例如，根据相同元件的发热情况、振动情况、电流、电压、电阻及其它数据，可以确定该元件是否过荷、电磁部分是否损坏、线圈绕组是否有匝间短路、电源部分是否正常等。使用这一方法时应特别注意，两电路部分工作状况必须完全相同时才能互相参照，否则不能比较，至少是不能完全比较。
2.1.7交换法
当有两台或两台以上的电气控制系统时，可把系统分为几个部分，将各系统的部件进行交换。当换到某一部分时，电路恢复正常工作，而将故障换到其他设备上时，其他设备出现了相同的故障，说明故障就在部分。
当只有一台设备时，而控制电路内部又存在相同元件时，可以将相同元件调换位置，检查对应元件的功能是否得到恢复，故障是否又转到另外的部分。如果故障转到另外的部分，则说明调换元件存在故障；如果故障没有变化，则说明故障与调换元件无关。通过调换元件，可以不借用其他仪器来检查其他元件的好坏，因此可在条件不具备时使用。
2.1.8分割法
首先将电路分为几个较为**的部分，弄清期间的联系方式，再对各部分电路进行检测，继而确定故障的大致范围。然后再将电路故障的部分细分，对每一小部分进行检测，再确定故障范围，继续细分致每一个支路，最后将故障点找出来。
2.1.9加热法
当电气故障与开机时间呈一定的对应关系时，可采用加热法促使故障更加明显。因此随着开机时间的增加，电气线路内部的温度上升。在温度的作用下，电气线路中的故障元件或侵入污物的电气性能不断改变，从而引发故障。因此可用加热法，加速电路温度的上升，起到诱发故障的作用。具体做法是，使用电吹风或其他加热方式，对怀疑的元件进行局部加热，如果诱发故障，说明被怀疑元器件存在故障，如果没有诱发故障，则说明被怀疑元器件可能没有故障，从而起到确定故障点的作用。
使用这一方法时应注意安全，加热面不要太大，温度不能过高，以达到电路正常工作时所能达到的最高温度为限，否则可能会造成绝缘材料及其它元器件的损坏。
2.1.10 短接法
对于应该导通而又未导通的可疑部分，可将其短接以验证其他部分是否正常。其他部分正常，则故障在被短接的范围内。注意，不能越过降压元器件进行短接或多支路互为短接，否则会产生短路故障或电路动作紊乱。
2.2检测法
检测法是指采用仪器仪表作为辅助工具对电气线路故障进行判断的检修方法。由于仪器仪表种类很多，且有日新月异之势，故检测法发展很快，准确率大大提高，手段也日益增多。但比较常用和实用的方法仍为利用欧姆表、电压表和电流表对电路进行测量。
2.2.1 电阻法
电阻测量的原理是：在被测线路两端加一电源后，被测线路流过的电流与其电阻成反比。这样在测量回路中串接一电流表，就可以直接在电流表的刻度盘上标出电阻的大小。
利用电阻表进行测量，主要判断线路是否通断。例如测量熔断器管座两端，如果阻值小于0.5欧姆，就认为正常；如果阻值为数欧，则认为接触**，需要进行处理；如果阻值超过10千欧，则认为断线不通。
2.2.2 电压法
电路正常工作时的电流大小，反映了电路的工作状态。在电路中串接电流表，即可读出电路的电流。电流表采用的是灵敏度较高、量程较小的电流表。为了扩大电流表的量程，可在电流表上并联一个阻值很小的电阻，从而将电流表量程扩大。
由于测量电流需要断开线路，将电流表串接到线路中，因此带来一些使用上的不便，影响了这种方法的使用。但电流法有其他方法所不能比拟的优点，就是能确定用电设备的工作状态。
将电流表串接到电路中，然后在不同的地方进行短接，即可判断故障范围。但不能短路。
2.2.3 电压法
电路在工作时，不同点之间的电压也不同。如果在电压不同的两点之间接入一个电阻固定的支路时，支路中就会有电流通过，通过串接在支路中的电流表的读数，就可读出此时的电压值。一般直接在刻度盘上标出电压值。
在测量时，由于电压表并联于电路中，因此其内阻的大小是电压表的一个重要参数。内阻越大对电路的影响就越小，测量误差也就越小。
测量时，一般先测电源电压，然后测支路电压。如果两点之间的电压不为0，则可以肯定两点之间不是完全导通的（接触**或有一定的阻值）。接触器线圈两端电压为电源电压而接触器不动作，则线圈回路肯定不通。
2.3 状态分析法
任何电气设备都处在一定的状态下工作，对状态可以简单的划分为：工作状态和不工作状态，或运行状态和停止状态。查找电气故障应根据设备的不同状态进行分析，这就要求对设备的工作状态作更详细、更具体的划分。状态划分的越细，对查找电气故障越有利。
对于一种设备或一种装置，其中的部件和零件可能处于不同的运行状态，查找其中的电气故障必须将各种运行状态区别清楚。
2.4 类比法
查找设备故障时，由于对故障设备的特性、工作状态等不十分了解，因而通过与同类非故障设备的特性、工作状态等进行比较，从而确定设备故障的原因。这种查找故障的方法，称为类比法。
2.5 推理法
推理法是根据电气设备出现的故障现象，由表及里，寻根溯源，层层分析和推理的方法。
推理法又可以分为顺推理法和逆推理法。顺推理法一般是根据故障设备，从电源，控制设备及电路，一一分析和查找的方法。逆推理法则采用相反的程序推理，即由故障设备倒推至控制设备及电路，电源等，从而确定故障的方法。
这两种方法都是常用的方法。在某些情况下，逆推理法要快捷一些。因为逆推理时，只要找到了故障部位，就不必再往下查找了。
2.6单元分割法
一个复杂的电气装置通常是由若干功能相对**的单元构成。查找电气故障时，可以将这些单元分割开来，然后根据故障现象，将故障范围限制于其中一个单元或几个单元。这种方法被称为单元分割法。
2.7图形变换法
查找电气设备和装置的电气故障，常常需要将实物和图进行对照。然而，电气图形种类繁多，因此需要从查找故障方便出发，将一种形式的图变换成另一种形式的图。其中最常用的是将设备布置接线图变换成电路图，将集中式布置图变换成分开式布置电气图。
设备布置接线图是一种按设备大致形状和相对位置画成的图，这种图主要用于设备的安装和接线，对查找电气故障也十分有用。但从这种图上，不易看出设备和装置的工作原理及工作过程。而了解其工作原理和工作过程是查找电气故障的理论基础，对查找电气故障是至关重要的。电路图是主要描述设备和装置电气工作原理的图，因而需要将设备布置接线图变换为电路图。
综上所述，我们可以根据电气设备的故障现象的具体情况，查找出故障原因所在，准确的排除故障，使电气设备能够正常的工作。
家庭电路故障什么原因造成？是因为什么原因会造成电路故障？
你好，变压器是我们生活中常会用到的，据我所了解电力变压器是用来改变交流电压大小的电气设备，其实变压器几乎在所有的电子产品中都要用到，那么变压器故障要怎么断，又要怎么解决呢，我这边收集了一些资料，发出来给你分享一下，你可以按照这个看看你家是什么问题。 变压器等充油设备内部发生故障的部位 了解变压器内部可能发生的故障类型，对气相色谱分析结果定论时有很大的帮助，变压器等充油设备内部发生故障的部位主要归纳为： 1）过热故障发生的部位 ①过热性故障在变压器内常发生的部位主要为：载流导线和接头**引起的过热故障。如分接开关动静触头接触**、引线接头虚焊、线圈股间短路、引线过长或包扎绝缘损伤引起导体间相接产生环流发热，超负荷运行发热、线圈绝缘膨胀、油道堵塞而引起的散热**等。另一种是磁路故障，如铁芯多点接地、铁芯片间短路、铁芯与穿芯螺钉短路、漏磁引起的油箱、夹件、压环等局部过热。 ②过热性故障占少油设备（互感器和电容套管）故障比例较少，发生的部位主要为：电流互感器的一次引线紧固螺母松动，分流比抽头紧固螺母松动等；电容套管的穿缆线鼻与引线接头焊接**，导管与将军帽等连接螺母配合不当等。 2）放电故障发生的部位 ①高能量放电（电弧放电）在变压器、套管、互感器内均有发生。引起电弧放电故障原因通常是线圈匝层间绝缘击穿，过电压引起内部闪络，引线断裂引起的闪弧，分接开关飞弧和电容屏击穿等。这种故障气体产生剧烈、产气量大，故障气体往往来不及溶解于油而**到气体继电器引起**动作。 ②低能量放电一般是火花放电，是一种间歇性的放电故障，在变压器、互感器、套管中均有发生。不同电位的导体与导体、绝缘体与绝缘体之间以及不固定电位的悬浮体，在电场极不均匀或畸变以及感应电位下，都可能引起火花放电。 ③局部放电是指油和固体绝缘中的气泡和尖端，因耐压强度低，电场集中发生的局部放电。这种放电不断蔓延与发展，会引起绝缘的损伤（碳化痕迹或穿孔）。如电流互感器和电容套管的电容芯绕包工艺**或真空干燥工艺**等，都会造成局部放电。 以上关于变压器故障相差知识就介绍到这，首先这边说一下，你家的变压器是什么原因让它故障，才好找到办法解决，人们常说的要对症下药，就是这个意思。大概就是这些了，以上内容可供参考哦，很高兴为你解答，希望对你有帮助。如果觉得给力的话竖个大拇指呗，祝你生活愉快。
汽车电路常见故障有什么？
汽车电路常见故障有元件击穿、元件老化或性能退化、线路故障。
1、元件击穿
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式,有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
2、元件老化或性能退化
这包括许多方面,如电容器的容量减孝绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件,往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动,甚至无法调整初始动作电流的故障。
3、线路故障
这类故障包括接线松脱、接触**、潮湿、腐蚀等导致的绝缘**、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关。
汽车电路基础知识：
1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火***、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。
4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调***、控制开关及风机控制电路等组成。
工厂供电中短路故障产生的原因及短路对电力系统的危害
1. 短路故障产生原因及对电力系统的危害？
主要原因：①电气设备载流部分的绝缘损坏②操作人员违反安全操作规程而发生误操作③鸟兽跨越在*露的相线之间或相线与接地物体之间，或咬坏设备、导线绝缘 对电力系统的危害：
1． 短路时会产生很大电动力和很高温度，使短路电路中元件受到损坏和破坏，甚至引发火灾事故。
2． 短路时，电路的电压骤降，将严重影响电气设备的正常运行。
3． 短路时保护装置动作，将故障电路切除，从而造成停电，而且短路点越靠近电源，
停电范围越大，造成的损失也越大。 4． 严重的短路要影响电力系统运行的稳定性，可使并列运行的发电机组失去同步，造
成系统解列。
5． 不对称短路将产生较强的不平衡交变电磁场，对附近的通信线路、电子设备等产生
电磁干扰，影响其正常运行，甚至发生误动作。
电气故障产生的主要原因是什么
电气故障产生的主要原因是: 1、发电机发出的电压偏低、频率偏低 解决办法：测量熔断器管座两端，如果阻值小于0.5欧姆，就认为正常；如果阻值为数欧，则认为接触**，需要进行处理；如果阻值超过10千欧，则认为断线不通。 2、电气设备结构损坏、绝缘材料的绝缘击穿 解决办法：电流表串接到电路中，然后在不同的地方进行短接 。 3、电路存在接触**。 解决办法：在比较黑暗和安静的情况下，观察电路有无火花产生，聆听是否有放电时的“嘶嘶”声或“劈啪”声。如果有火花产生，则可以肯定，产生火花的地方存在接触**或放电击穿的故障 总结电气故障产生的原因按照上面的步骤进行排查，很快就能解决问题。
光缆线路故障因素有哪些
第一，内在的因素，光纤光缆线路的绝缘性，若是其绝缘性能欠佳，这将一定会影响**影响。绝缘性欠佳，接头盒受潮或进水，就会由于应力腐蚀及静态疲劳等原因大幅度减小光缆的运作强度，严重的时候，可能会出现光缆断裂的情况，故障产生了。
第二，线路接头故障，这也是最容易产生问题的地方，因为其原本的光缆结构已不具备保护力或是减弱，它的若是想要正常进行工作，必须的依赖接头盒，因此减少接头故障，也就更好地保障了光纤线路的顺畅运行。
第三，外力因素，首先是雷力的冲击。布线系统中所使用到的所有网线都是有金属导体的，当其被雷击中，就会产生强大的电流，对光缆设备会造成破坏，严重的时候甚至会造**员伤亡。
第四，外力影响，这是由其布线环境造成的，光纤光缆的敷设一般都是在野外，并且其埋设的标准是深入**层以下，因此在这方面很难避免对光缆的损坏。
汽车电路中常出现在故障有哪些？
汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：一类是电器设备故障；另一类是线路故障。
1．电器设备故障
电器设备故障是指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子 元件的击穿、老化、性能减退等。
在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。
注意：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。
2．线路故障
线路故障包括断路、短路、接线松脱、接触**或绝缘** 等。
这一类故障有时容易出现一些假象，给故障诊断带来困难。 必要时可以参考电路图排查解决。
例如，某搭铁线与车身出现接触**，就有可能造成电器设备开关失控，电器设备工作出现混乱。
这是因为有的搭铁线多为几个电器设备共用，一旦该搭铁线出现接触**，它就把多个电器设备的工作电路联系到一 起，就有可能通过其他线路找到搭铁途径，造成一个或多个电器设备工作异常。
