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铁路局各段（机务段，车辆段，车务段等）工资排行
机务段：铁路运输系统主要运用部门负责机车运行维护火车修火车属于线行车单位
车务段：负责列车运营车务段管理车站货运等业务管辖辖区内各车站货运客运计划收入列车运行监控保证客运、货运运营保证运营收入收 般特等站等站路局直属与车务段平级；二等及二等由车务段管辖车务段般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳事科、财务科行政办公室、*群工作办公室等管理机构
车务段铁路管理体制改革产物 2005 3 月 18 铁道部实施铁路局直管站段体制改革铁路局内全路所铁路局适应管理体制铁路局实施布局调整改革铁路局撤销段合并段同既路局直属站（般等站或特等站）车务段基本都已经直属站划给同车务段管辖路局直属站与车务段同等级别 车辆段：铁路系统重要部门,主要工作检修火车车辆(包含机).城市轨道交通系统车辆进行运营管理、停放及维修保养场所
车辆段通货车车辆段客车车辆段,别检修货车客车.
车辆段通由检修工厂列检所组
问题故障由工厂检修
列检所则通设2等站,实检测往车辆,
客车车辆段随车列检,即列车运行随车起实施实监控检测.
济南铁路局下，共有哪些机务段和车辆段？
机务段有济南机务段和济南西机务段，还有一些像兖州.淄博.青岛的，也都合并为济南机务段和济南西机务段了！车辆段分济南车辆段和济南西车辆段，如日照的，淄博的，青岛的等等，现在也都合并为前两个段了
中国到底有多少个铁路局和客运段
答：全国铁路局估计共有n个客运段和车务段吧，对不起不能提供更加准确的数字哦。
如需准确数字最好还是打铁道部的相关部门的查询电话。
中国近年交通的成就
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在**时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年**作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个**老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
西安铁路局有几个车辆段？哪个好点！我们是服从分配！
好像是在安康的那个好一些
上海铁路局下,共有哪些机务段和车辆段?
截至2020年3月，上海铁路局下的机务段和车辆段具体如下：
机务段：徐州机务段、合肥机务段、南京东机务段、上海机务段、上海机车检修段、杭州机务段。
车辆段：合肥车辆段、南京动车段、南京东车辆段、上海动车段、上海车辆段、杭州北车辆段。
车务段：徐州车务段、淮北车务段、合肥车务段、新长车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、宁波车务段。
直属站：徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、南京站、南京东站、芜湖东站、镇江站、常州站、上海站、无锡站、苏州站、南翔站、杭州站、乔司站。
扩展资料
上海铁路局的沪昆高铁线路走向：
沪昆高速铁路沪杭段全长160公里，线路由上海虹桥站引出，经松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线，其中87%为桥梁工程。线路途经途经上海市闵行区、松江区、金山区和浙江省嘉兴市和杭州市。
沪昆高速铁路杭长段全长933公里，线路自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至杭州南站后，线路基本并行既有线西行，出南昌西站后，在高安市区以北设站、萍乡市以北设站后，折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入京广客运专线长沙南站。
参考资料来源：百度百科-中国铁路上海局集团有限公司
各铁路局下辖机务段都有哪些？
目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖54个机务段：
哈尔滨局3个：哈尔滨，三棵树，齐齐哈尔；
沈阳局5个：沈阳，***，锦州，通辽，吉林；
呼和浩特局2个：呼和浩特，集宁；
北京局3个：北京，丰台，唐山；
太原局2个：太原，湖东；
济南局3个：济南，济南西，徐州北；
郑州局3个：郑州，新乡，洛阳；
上海局4个：上海，南京东，杭州，合肥；
武汉局3个：江岸，武昌南，襄樊北；
西安局2个：西安，新丰镇；
乌鲁木齐局2个：乌鲁木齐，柳园；
南昌局3个：南昌，福州，向塘；
成都局3个：成都，重庆西，贵阳；
兰州局3个：兰州西，嘉峪关，迎水桥；
柳州局2个：柳州，南宁；
昆明局2个：昆明，开远；
广州铁路集团7个：广州，三水，株洲，怀化，深圳，龙川，海口；
青藏铁路公司2个：拉萨，西宁。
西安铁路局有几个车辆段？哪个好点！我们是服从分配！
好像是在安康的那个好一些
机务段,车务段,车辆段有什么不同?
机务段：铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。
车务段：负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、*群工作办公室等管理机构。
车务段是铁路管理体制改革的产物。 2005 年 3 月 18 日 ，铁道部实施铁路局直管站段体制改革，铁路分局在内的全路所有铁路分局。为适应这一管理体制，铁路局实施布局调整改革，铁路局撤销小段合并成大段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖。路局直属站与车务段为同等级别。 车辆段：是铁路系统的一个重要部门,他的主要工作就是检修火车的车辆(不包含机头).是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所
车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的.
车辆段通常是由检修工厂和列检所组成
大的问题故障由工厂检修
而列检所则通常设在2等站,实时检测过往的车辆,
客车车辆段里还有随车列检,即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测.
北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都等地位于哪些铁路干线的交汇处
北京：京九、京广、京哈、京包、京原、京沪、京通
郑州：陇海、京广
徐州：陇海、京沪
株洲：浙赣、湘黔、京广
成都：宝成、成渝、成昆。
