今天养殖艺技术网的小编给各位分享发动机排放标准为什么不同的养殖知识，其中也会对同款的车为什么排放标准不一样?(为什么同一款车排放标准不一样)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
同款的车为什么排放标准不一样?
大多数的车型，同一款车型，意思就是
同品牌旗下的
同一款型号同一款车型的
不同配置版本的
车型(顺便说一下，同型号车型就是同一款变速箱，手动和自动就属于不同型号，同款就是会有两厢款和三厢款之分，两厢和三厢就属于同型号不同款，基本配置没有区别，外环不同，因为是两厢和三厢，车的长度就不会一样)，高中低配之分，大多都是车辆内部的
舒适性配置
和安全配置
以及发动机的排量
不同，至于外观，极少有不同的，长度，宽度，高度，同型号同款同排量基本上都是一样的，可能会有大小几毫米，基本上是什么舒适版什么豪华版的外观零件的尺寸问题，和车内部的车体结构是没有关系的，但都是一样的底盘和车架和发动机，如果是同款不同排量的，那就有可能车身的尺寸不太一样了，但是外环来说，都是同一类风格，不会有太明显的变化，
为什么同一车型，发动机型号不一样，差别很大
商家为了销售量才这么做的！就像丰田的威驰车降价后的发动机与原厂的车就是不一样的，还有轮胎等。
配置也不一样， 所以价钱不一样，经常看见广告上说的标准版 豪华版什么的，什么电动天窗、 电热椅 、什么传真、 影院之类的， 这些是其次的 。发动机是汽车的心脏， 是最核心的地方， 而且不是什么人都可以制造 ，所以成本也很高。
为什么会出现同一款车不同排放标准
有的车是ECU软件的设定导致的，如08年那时，深圳卖的日产骐达是欧4排放标准的，其他广东其他地区都是标国3的，因为那时候只有深圳才有国3油加，其他地方只有国2油加，油品跟不上当然排放也跟不上，电脑的点火正时和其他参数都可能有一点变动。机械方面则一样的，一样的发动机，一样有前后两个三元催化器，前后氧传感器。如一些国产SUV用的491Q-ME，单三元催化器，单氧传感器02-06年时是欧二的，06年以后在发动机没作什么改动的情况下，通过升级ECU的版本来升级到欧3的。
有的则是通过增加后处理来达到国4的，通过增加一个在排气芭蕉汇集口的三元催化器和氧传感器，配合原来的后三元催化器和氧传感器，精密地控制喷油量，以达到国4标准，
按常规看来，采用单一个后三元催化器配合单一个氧传感器的发动机是不能达到国4排放的，如F0，F3国产1.3机头，小面包那种465Q，而且本人也发现通过国4的车，大多都采用，电子节气门，空气流量计，有凸轮轴位置传感器，前后三元催化器和氧传感器。
国五车型跟国六车有什么区别呢
为什么会出现同一款车不同排放标准
有的车是ECU软件的设定导致的，如08年那时，深圳卖的日产骐达是欧4排放标准的，其他广东其他地区都是标国3的，因为那时候只有深圳才有国3油加，其他地方只有国2油加，油品跟不上当然排放也跟不上，电脑的点火正时和其他参数都可能有一点变动。机械方面则一样的，一样的发动机，一样有前后两个三元催化器，前后氧传感器。如一些国产SUV用的491Q-ME，单三元催化器，单氧传感器02-06年时是欧二的，06年以后在发动机没作什么改动的情况下，通过升级ECU的版本来升级到欧3的。
有的则是通过增加后处理来达到国4的，通过增加一个在排气芭蕉汇集口的三元催化器和氧传感器，配合原来的后三元催化器和氧传感器，精密地控制喷油量，以达到国4标准，
按常规看来，采用单一个后三元催化器配合单一个氧传感器的发动机是不能达到国4排放的，如F0，F3国产1.3机头，小面包那种465Q，而且本人也发现通过国4的车，大多都采用，电子节气门，空气流量计，有凸轮轴位置传感器，前后三元催化器和氧传感器。
怎么区分国五和国四发动机
怎样区别以国四和国五？
汽车里的环保标标准国五和国六，有什么区别？
国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。
国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。五是一种汽车尾气的排放标准。国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟从2009年起就已经开始执行，标准对氮**物、碳氢化合物、一**碳和悬浮颗粒等机动车排放物的限制更为严苛。从国1提至国5，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。中国将于2018年1月1日起全面实施第五阶段国家机动车排放标准。
