今天养殖艺技术网的小编给各位分享尿素指示灯亮什么故障的养殖知识，其中也会对尿素指示灯一直亮怎么处理(尿素指示灯一直亮怎么处理视频)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
尿素指示灯一直亮怎么处理
1、了解后处理故障码，需要对处理系统和原理的深入了解，可以清晰地知道各个器件在后处理系统中的作用，以及各个器件之间的联系。
2、后处理中出现的问题大多都是因为小故障引起的，看起来越复杂的故障，故障原因越简单。而去排查故障的时候，需要去仔细检查每一个可疑故障点，是否存在线路接头的**连接处，是否存在堵塞没被找到。
3、故障**出时分析很重要。根据数据，结合客户的故障描述和后处理工作原理的认知对故障码进行分析。
4、将故障码分类进行检查。可能是一个故障现象引起的多条故障码，所以检查时思路要清晰，并按照先易后难原则逐类排查。
5、检查时要细致，仔细，全面。
尿素故障灯亮起主要有以下原因：
1、尿素泵被堵塞。使用了浓度过高的尿素，那么尿素结晶很容易堆积在尿素泵中，此时尿素泵内部会发生堵塞，出于保护程序尿素泵会自动停止工作。
2、加热系统损坏。尿素在低温的时候会有晶体析出，此时就需要加热器加热融化晶体。若加热系统损坏尿素管道就会被堵塞，此时车辆尿素系统是无法工作的。
尿素故障灯亮怎么解决
要根据情况解决:1。如果车辆无法加速或排气管冒白烟，需要找专业设备清洗排气管中的尿素结晶；2.如果车辆故障码显示尿素压力低，需要再次补充尿素；3.如果发动机扭矩受限，转速在1800转/分时无法上升，应更换尿素泵和传感器。
汽车尿素是一种柴油机尾气处理液，利用SCR选择性催化还原技术降低柴油机尾气中的氮**物。如果尿素缺失或SCR系统出现故障，汽车会出现加速无力、抓不住油门、动力不足、发动机转速上不去等症状。
如果出了问题，灯会一直亮着。动力不足，扭矩限制为1800转/分。SCR系统不能正常工作，尿素消耗过高或过低。
诊断仪器可读取的故障代码有:尿素泵压力传感器电压信号高、执行器2对地短路、尿素换向阀执行器开路、传感器3供电错误。检查后处理尿素泵的电源模块后，发现有大范围的腐蚀，导致电源模块中的线束和发送到ECU的电压信号错误。
解决方法:更换尿素泵和电源模块的插头。更换后再次检测到的尿素故障码可以清除，只有传感器电源3不能清除。传感器电源分析3指ECU内部电源模块，更换轨压传感器，故障排除。
尿素故障灯亮怎么消除
分几种情况，如下:
1、车辆无力，尿素消耗正常
故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。
故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。
故障总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。
2、尿素压力过低，尿素消耗高
故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。
故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。
故障总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。
3、动力不足，尿素消耗过高或过低
故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无**常工作，尿素消耗过高或过低。
故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。
解决方法：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。分析传感器供电3是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。
扩展资料
使用说明
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
4、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
5、车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
6、车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。
7、国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
参考资料：百度百科-车用尿素溶液
豪沃国五车尿素灯老是亮什么情况
故障的情况。
1．车辆虚弱，尿素消耗正常
故障：车主反应车辆虚弱，尿素消耗正常，当您急着加油时消声器有少量白烟。
故障分析：用诊断仪器读取故障代码，表示发动机已超过排放限值，无其他故障。通过拆除尿素喷嘴并使用诊断仪器注射试验未发现异常。在检查过程中，发现大量尿素晶体在高温催化管中严重堵塞，拆除排气弯管进行清理，用气体带清理附着在催化转化器陶瓷表面的碳烟。尿素溶液更换试验的失败消失了。
失效总结：尿素结晶失效后，大量尿素储存在排气管中，不仅造成发动机排气阻塞和无**常工作，还会造成过量排放。几个驱动周期后OBD扭矩限制。主要原因是尿素质量不合格。
2．低尿素压力，高尿素消耗
故障现象：车辆内仪表故障灯频繁闪烁。故障代号为尿素压力过低，尿素消耗量高
故障分析：该车尿素箱上部渗漏严重。已更换过尿素箱总成和尿素泵，更换后仍有尿素液泄漏。泄漏被发现是一个尿素罐的排气口。为了排除尿素溶液过量添加的可能性，检查尿素罐的水加热阀。如果水加热阀损坏，更换水加热阀并排除故障。
故障总结：尿素罐温度过高，导致尿素挥发，从排气口排出，在罐周围结晶。排气口结晶过多，导致排气口堵塞。摘要在尿素系统运行过程中，由于尿素室内真空抽吸严重，造成尿素建压堵塞，出现了尿素低压故障。
