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剪力墙的绑扎钢筋网中的网眼尺寸是什么意思?
网眼尺寸是钢筋网的网格大小规格。
这个分布钢筋和构件没有关系,剪力墙里的分布钢筋和板里的分布钢筋作用是一样的。
就是垂直于受力方向上的主筋而设置的构造钢筋,其作用是使荷载更均匀的传到受力钢筋。同时在施工中可通过绑扎或点焊固定主钢筋的位置,并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。
剪力墙(shear wall)又称抗风墙或抗震墙、结构墙。房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载{重力}的墙体。防止结构剪切破坏。
它分平面剪力墙和筒体剪力墙。平面剪力墙用于钢筋混凝土框架结构、升板结构、无梁楼盖体系中。为增加结构的刚度、强度及抗倒塌能力,在某些部位可现浇或预制装配钢筋混凝土剪力墙。现浇剪力墙与周边梁。
柱同时浇筑,整体性好。筒体剪力墙用于高层建筑、高耸结构和悬吊结构中 ,由电梯间、楼梯间、设备及辅助用房的间隔墙围成,筒壁均为现浇钢筋混凝土墙体,其刚度和强度较平面剪力墙高可承受较大的水平荷载。
扩展资料:
钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。
焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层钢筋网,上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网,钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
参考资料来源:百度百科-钢筋网
参考资料来源:百度百科-剪力墙
钢筋验收看什么规范
外墙保温施工技术规范
篮球场施工地面积水1,5公分怎办
丙烯酸篮球场施工流程 一、施工条件: 温 度:地面温度不低于5℃,不高于四5℃; 湿 度:空气相对湿度不超过吧5%; 坡 度:不低于三:一000,不大于5:一000 ; 平整度:三米直尺高差不超过三mm; 二、施工程序 一. 试水:检验地基平整度,满足不了要求则地基承建商应依球场建设商的要求修补。 A、试完水的球场地面检查,将积水位置用**笔圈画出来; B、用中涂料和专用砂/水泥充分搅拌后修补该处; C、完成后再用直尺量度该处,将误差控制在三mm以内; D、全场修补完毕再放水检查,积水处深度不超过三mm即为合格,可进行下步施工。 二. 施工底漆: A、底漆A:B料按5:一:水四~四.5配搅拌均匀,沿球场用滚涂/刮涂均匀刮涂于地面; B、一般干透时间为陆小时,待其干透后检查场地,铲除粗糙、凸起的部位砂颗粒; C、放水检查,若发现积水位置,处理方法同(一)。 三. 施工第一道中层: A、中涂一:一兑砂:0.5兑水泥:适量水按配比搅拌, 材料搅拌均匀后,沿球场纵向将材料倒于地面,成条状用专用刮把随后均匀刮涂; B、刮至场边时反刮,不能停顿; C、一般干透时间为陆小时,待其干透后检查场地,铲除粗糙、凸起的部位,保证地面平整无大颗粒; D、放水检查,若发现积水位置,处理方法同(一)。 四. 施工第二道中层:中涂配比一样,沿球场刮第二道中涂,无需测积水,铲除凸起的大颗粒. 5. 施工第一道面漆分色(面漆一:0.三砂)。 A、按国际标准尺寸,根据已确定的颜色拉线,按不同的颜色分开施工; B、材料搅拌均匀后,沿球场纵向将材料倒于地面,成条状用专用刮把随后均匀刮涂; C、刮至场边时反刮,不能停顿; 陆. 施工第二道彩色层面(一:0.二砂)。 A、按国际标准尺寸,根据已确定的颜色拉线,按不同的颜色分开施工; B、材料搅拌均匀后,沿球场纵向将材料倒于地面,成条状用专用刮把随后均匀刮涂; C、刮至场边时反刮,不能停顿; 漆. 涂施彩色面层:沿球场纵向施工,不加砂。 A,按不同的颜色分开施工; B、搅拌后的材料,沿球场纵向将材料倒于地面,成条状用专用刮把随后均匀刮涂; C、刮至场边时反刮,不能停顿; D.最好是前面刮后面用短羊毛滚筒收滚一次,可以避免刮痕印。 注:二5KG/桶的面漆分成二桶,水瓢量一.5~二瓢即可. 吧. 划线用专用划线漆。 A、将美纹纸按标准尺寸粘于涂料地面; B、用毛刷将专用划线漆涂刷间缝位置; C、干透后缓慢从顶端揭起分界纸。 9. 完工清场
海关总署关于非优惠原产地规则中实质性改变标准的规定(2018修正)
第一条 为正确确定进出口货物的原产地,根据《中华人民共和国进出口货物原产地条例》的有关规定,制定本规定。第二条 本规定适用于非优惠性贸易措施项下确定两个以上国家(地区)参与生产货物的原产地。第三条 进出口货物实质性改变的确定标准,以税则归类改变为基本标准,税则归类改变不能反映实质性改变的,以从价百分比、制造或者加工工序等为补充标准。第四条 “税则归类改变”标准,是指在某一国家(地区)对非该国(地区)原产材料进行制造、加工后,所得货物在《中华人民共和国进出口税则》中的四位数级税目归类发生了变化。第五条 “制造、加工工序”标准,是指在某一国家(地区)进行的赋予制造、加工后所得货物基本特征的主要工序。第六条 “从价百分比”标准,是指在某一国家(地区)对非该国(地区)原产材料进行制造、加工后的增值部分超过了所得货物价值的30%。用公式表示如下:
工厂交货价-非该国(地区)原产材料价值工厂交货价×100%≥30%
“工厂交货价”是指支付给制造厂生产的成品的价格。
“非该国(地区)原产材料价值”是指直接用于制造或装配最终产品而进口原料、零部件的价值(含原产地不明的原料、零配件),以其进口“成本、保险费加运费”价格(CIF)计算。
上述“从价百分比”的计算应当符合公认的会计原则及《中华人民共和国进出口关税条例》。第七条 以制造、加工工序和从价百分比为标准判定实质性改变的货物在《适用制造或者加工工序及从价百分比标准的货物清单》(见附件)中具体列明,并按列明的标准判定是否发生实质性改变。未列入《适用制造或者加工工序及从价百分比标准的货物清单》货物的实质性改变,应当适用税则归类改变标准。第八条 《适用制造或者加工工序及从价百分比标准的货物清单》由海关总署会同商务部根据实施情况修订并公告。第九条 本规定自2005年1月1日起施行。
附件(略)
公路桥梁工程有哪些评定标准
两个:1、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)
2、《公路工程质量检验评定标准》(机电工程)(JTGF80/2-2004)