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摩托车有搭铁线吗？-------
摩托车本来就是以车架和发动机外壳作为搭铁的，但电瓶负极和整车电路的负极，都要能过导线（搭铁线）接到发动机外壳或车架上，来构成回路，因为电瓶的负极不可能直接装在车架上，必须要通过一段导线，其他用电器也是这样。
摩托车高压线漏电会不会导致不好启动
踏板摩托车高压线会引起的问题：
（1）有可能是点火器或磁电机定子热车短路,高压包或高压线一般不会出现这样的问题。
（2）如果更换过高压线的话，很可能是高压线漏电，导致发动机怠速不稳定，致使缸体无**常工作，请加查高压线有无破损，或者被搭铁。
踏板摩托车高压线的检查方法：
（1）检查高压线，最重要的是检查：①是否有高压线线卡。②是否有防护绝缘套。如果二者均具备，可将高压线插入火花塞接线柱。并套好防护绝缘套。如高压线装卡不牢，会引起导电**，应引起注意。
（2）卸下高压线，将十字型螺丝刀插入其端部的金属卡。插入后，如螺丝刀不掉，则认为线卡技术状况良好。
（3）将螺丝刀金属杆保持至发动机体3ram左右的距离(注意：应避开可燃物)，踏动发动机起动踏板。观察螺丝刀金属杆与缸体之间有无“啪——啪——”声及白炽火花闪跳。如果火花很强，在拉开数毫米距离后仍能正常跳火，可认为这部分无故障。
（4）火花塞绝缘套可能发生的故障较多，要检查套的内壁。内壁污浊或龟裂，会导致电压下降。用抹布将绝缘套擦拭干净。擦拭后，要牢固地装好。
电缆有哪些常见的故障发生？
一、外部损伤。例如：电缆敷设安装不合格的施工，容易造成机械损伤，在民用建设也容易在电缆损坏等作业的**电缆。有时如果损伤不严重，要几个月甚至几年可能会导致损伤部位彻底击穿故障，有时会严重损害可能发生短路故障，直接影响到安全生产的电气单元。
二、绝缘受潮。例如：电线电缆接头制作不合格和在潮湿的气候关节，关节可以使水或水蒸汽，在电场的作用下很长的时间r地层水树混合，绝缘强度逐渐造成的损坏电缆的故障。
三、化学腐蚀。在酸－碱相互作用的区域，由于长期遭受化学或电化学腐蚀的由铠装电缆，导线或腐蚀保护层，外保护层往往引起，导致保护层的绝缘**，还会导致电缆故障。
四、长期超负荷运行。超负荷运行，由于电流，负载电流通过电线电缆的热效应将不可避免地导致在导体加热，同时，集肤效应和电荷的涡流损耗，介质损耗的钢装甲也可以产生在额外的热量，从而使电缆温度。
五、电缆接头故障。电线电缆接头是电缆的人员电缆接头故障导致频繁的最薄弱的环节，直接疏忽。建筑工人在电缆接头的制造方法中，如果压接不紧，加热不充分，导致电缆头绝缘降低，造成事故。
摩托车高压包有问题有什么现象
最简单的现象就是大火困难，把高压帽拔掉，然后有线对准火花塞看看打火情况是否有问题，如果没问题是连续打火，可以看见火花，如果有问题则间歇性打火。
摩托车的常见故障
摩托车没有怠速和怠速不稳怎么维修？师傅告诉你有哪些常见故障
电缆故障有多少种分类？
具体而言，按照目前电缆故障点绝缘电阻情况以及电缆故障检测技术可以把目前常见的电缆故障分为以下三大类：一是低阻故障，低阻故障顾名思义就是因电阻减小带来的故障。具体而言，电缆绝缘电阻会因为电缆对地的绝缘有损坏现象或者是电缆间与电缆的绝缘有损坏现象时必然会减小，低电阻故障就是当电缆绝缘电阻非常小，小到比10倍电缆特性阻抗还小。目前低压脉冲反射发在低阻故障的测试中应用非常广泛。二是开路故障，在日常生活中，我们最常见的断线故障就属于开路故障的一种，这类故障是指电缆对地的电阻值在规定值的范围内或者是电缆或者电缆间对地的电阻规定值范围内，但是实际电压仅有一部分电压或者是没有电压传输到终端，且几乎没有负载力。
三是高阻故障，高阻故障与低阻故障是相对而言的，具体而言高阻故障就是当电缆对地的绝缘电阻或者是电缆和电缆间的绝缘电阻比正常值低很多，但是跟10倍电缆特性阻抗比又大。高压电阻可以根据性质的不同分为闪络性和泄露性。与低阻故障不同，测量高阻故障不能用低压脉冲反射法。
回复者：华天电力
