今天养殖艺技术网的小编给各位分享自己玩什么牌子卡丁车好的养殖知识，其中也会对卡丁车中什么车最好用？(卡丁车哪种好)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
卡丁车中什么车最好用？
棉花糖 以轻，柔为主。适合断位漂移（车头调整容易）。但实战方面略差于其他车，不耐撞，不好超车也不好被超（失误严重）。如果你有信心一直第一领先。你可以选择 尖锋 以所谓的王者之称。此车特点前重后轻，高手专用，连贯性高，敏捷型。适合双喷连喷（连贯性问题）及手指类型弯道。还有一个特点，此车抢位相当有优势，车头尖左右摇的时候容易抢到理想位子，提速较其他车快，实战专用。 暴烈 以爆发力为主。此车特点在加速方面，直路加速快。适合刚学会漂移的新手用。但本人极不推荐，性能跟造型都比同等车型差。 马拉松：以赛道先锋之称。此车特点在抓地过弯，惯性高。很多朋友都没感觉到，车过弯时有一种无形的惯性。这就是你们说这车漂移过弯为什么有硬，有软的感觉。此车适合喜欢抓地的玩家,不过一个月2W，比用人民币买还贵。 合金：以坚固为主。我对此车的比喻：天塌地陷，岿然不动；日月星辰，惟我独尊。此车特点相当稳重，相当耐撞同样相当能撞，跟棉花糖刚好相反。其他性能方面都略比同款车差一点。此车适合新手，及有撞人、堵路、肇事等恶趣味的开... 熊猫：经济实用，过弯迅速，也不容易撞，适合手指和矿山滑坡用，矿山滑坡只比马拉松慢2秒左右，G3的车和R4的车这种差距算是最小了，缺点就是太轻了，撞一下就翻，比棉花糖还轻。 猪车：起步绝对猛，可以和**R4齐头并进，过弯和熊猫车一样，缺点是上坡真的像是猪在爬一样... 花车：加速一流，可惜现在**了。 **R4 本人所用的车。国服独有，直线最快，(只算R4)刷新直线加速最快马力204/KM，达到206--208，飘移时车头比较好控制，惯性过弯比马拉松慢一点而已，缺点是太轻....比棉花糖轻的熊猫车都比它重一点，熊猫撞后最多翻一下，这车要猛烈一撞绝对四脚朝天，甚至撞后连方向都分不轻...总的来说综合性能比较强，优于马拉松，不过不怎么适合新手菜鸟开。 其他车没开过,不做评价`
国产卡丁车那个牌子最好？
处好友，有真心的来
请问什么叫04？是汽车驾驶、赛车这方面的？
赛车这方面的，从起始点到400m直线加速，用时最短的车取胜。
10月的04赛应该指的是2010年中国汽车直线公开赛（China Drag Racing Open，CDRO）
CDRO是经国家体育总局批准、由中国汽车运动联合会主办的汽车竞赛类比赛，将于10月5日－6日在北京延庆八达岭机场赛道第一次正式举行。
04赛具体是指0-400米直线竞速赛又称为“直线加速度赛”，该运动最初始于二次世界大战后的美国，年轻人在加州的干河床上进行两辆车的加速比赛，加速度最快的车子获得胜利。
后来逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的改装车。直线竞速赛的赛程一般为402m(1/4英里），故也称为04赛。
有两种方法可获得驾照。
一是直接到中国汽车运动联合会的培训部门参加培训，经考试合格后拿到赛车执照；
二是通过各大赛车俱乐部或经省市汽车运动协会的培训考试合格后申请中国汽联（FASC）拿到赛车执照。例如你在上海市，就可以选择一家赛车俱乐部参加他们举办的培训拿到执照。
TONY KART 卡丁车，进口嘚大概多少一辆，知道嘚麻烦。。。。要是有厂商直销或者内行嘚，Q417750943
全新车带头刹车大约要4W，不带的要3W5.
二手车看年份和成色来订
跑跑卡丁车现在什么车最好？？？
目前最好的车我感觉是**PRO.它不论直线速度和自身重量都能承受高速的跑道，转弯也可以。。我感觉是个不错的车
尖锋-G：尖锋-G的手感我一直很喜欢，即使它的速度比**要逊色一些，但是就凭着它出众的手感我也不舍得将它抛弃。其实速度方面，尖锋还是很优秀的，而且样子保持了尖锋系列惯有的帅气的特点。当初尖锋刚出来的时候就把以前高手们的宠儿暴烈打入冷宫了，这个王者果真名副其实～～虽然说它的光芒被**掩盖了一些，但是我还是要不停的赞美它的手感！那是一种用刀子划开空气的感觉～～！
**：**和尖锋是不同的风格，个人感觉和暴烈的手感很像，它凭借着它无与伦比的直线速度和竞速车中数一数二的弯道速度，以及强大的爆发力和对抗性没有悬念的占据了竞速车性能的头把交椅，现在已经是大部分车手的不二选择了～～在此赞一下它的对抗能力，居然比暴烈PRO限定版还要能撞，看来暴烈真的可以退休了，呵呵。
这两款车如果你追求手感，你就买尖峰，如果不是十分精通跑跑的各项技术，建议还是买**，毕竟更容易上手，速度又快。
14年卡丁车现在的版本最好的车是什么啊？
第9代棉花9，最新的车 ，性能先进，获得难度大，第8代金锋，彩色齿轮有。
跑跑卡丁车哪辆车性能比较好
GF10大竟速车辆排行: NO.1：魔怪PRO-W型 抓地： 219+ （稳稳达到219，高手可以闪到220） 加速： 267~268 （容易开到267，268是此车的极限） 弯道： 132 稳定：4 手感：4（像风一样自由） 人气：5 时间：2008年6月19 它疯狂，它自信，有时候它真无人能级。 魔怪？！它把PRO的速度发挥到了巅峰，特别是在城镇高速组队时飚车般的**，让人惊叹。问世3周便统领了绝大多数竞速地图，再加上目前几乎所有知名车队均选用了魔怪PRO-W出战，就连新出的龙车PRO在竞速中也拜服于魔怪。魔怪PRO-W型的降临，的确给其它对手带来毁灭性的打击。 如今的魔怪，已横行赛场，一统赛道！ NO.2：**PRO 抓地： 218~219 （一般都是218，开到219有点少） 加速： 267 （永远不变的N20最高时速，相当稳） 弯道： 124 稳定：5 手感：4（手感沉稳，犹如坦克） 人气：5 时间：2008年4月24 **万钧、所向披靡。 **PRO，稳中带柔，把帝者气质焕发的淋漓尽致。再加上**在R4时代所垫下的影响力，使得**PRO人气超乎想象的庞大。**PRO最大优势就是它的稳定。这不仅仅体现在对抗上，在加速状态下速度稳定，受外界干扰较小。与魔怪相比，虽然在最高速度和灵活性上稍逊色于魔怪，但在保持高速状态上的稳定是其他车无法相比的。 霸气！使得很少有谁敢与其去抗衡。 NO.3：龙车PRO 抓地： 219+ 加速： 267~268 弯道： 123 稳定：5 手感：4 人气：5 时间：2008年7月10日 很炫，很酷，很拉风。 总体感觉龙车PRO的出现有点**蛇尾，超长的广告时间让大家对其所期待的性能有点失望，这也不能怪龙车，谁叫天成起初的龙车PRO定位就是道具车呢？ 340点的价格简直R4级车的售价（但是如今PRO已是末期时节，看车的价格廉于贵要考虑性价比）。此车直线速度和魔怪PRO-W持平，稳定性上稍好于魔怪PRO-W。想必龙车PRO要想成为PRO末代的王者，就依目前此车的性能来看，颇有困难。在竞速方面，龙车PRO和**PRO、魔怪PRO-W型还稍有差距；在道具赛中，驯鹿PRO和捍卫者PRO也独挡一派。 在国服轰轰烈烈的“龙行华夏”主题中，龙车PRO的出现过显鸡肋。但并不排除会有龙车PRO的升级包强化此车。 NO.4：小绵羊PRO 抓地： 217~218 加速： 266~267 弯道： 137+ 稳定：3 手感：4 人气：3 时间：2006年6月12 轻盈便捷，俏皮可爱。 它像优雅的舞者，**的在繁琐的赛道中穿梭。谁也让它停不下来。小巧的体积使它受攻击和失误的概率都大大降低。虽然在坑洼地段晃动较大，可在对抗上有着与车身不相称的强悍。灵活与小巧，在任何地段超越别的车都变得如此容易。连喷比任何车都更容易更贴，断位比任何车都更流畅。即使没有最佳漂移，它都会一样体会到风驰电掣的速度。 受“小飞侠PRO”**表现的影响，GF第2辆摩托车起初并未被大家看好。但是在接下来的日子里，小绵羊PRO的表现可谓卓越，出来一周便刷新里由舞狮保持着的 矿山 和 滑雪场 的记录，并在不少地图上的排名也都跻身于前列。 NO.5：尖锋PRO-G型 尖锋PRO-G型： 抓地： 217+ 加速： 266 弯道： 123 稳定：4 手感：5 人气：5 时间：2008年3月27 尖锋，悲剧王者。 C1短短数日... 合金E2在E2里的表现相当出众。 G3时代的熊猫G3，足以和爆裂R4去抗衡，怎还能把尖锋G3放眼中？ R4时代是**和金猪的王朝，尖锋R4似乎都没有出现过的感觉。 2008年2月21日，尖锋PRO突然的出现，当时的性能还不及爆裂PRO。作为5大竞速车系中的王者，是何等难堪。G型升级包可算是挽回了不少脸面。尖锋PRO-G型，此车性能在当时相当卓越，手感流畅，体积也小。尖锋PRO-G型在08年4月份左右成为各大车队的主要战车，其功绩也相当优异，在国服的尖锋系列中可谓前所未有。可是还没一个月，**PRO出现了... 尖锋的悲剧色彩更像R4时代曾经一统国服5大竞速赛道的计时王子----Play海诚灬 NO.6：舞狮PRO 抓地： 217~218 加速： 266+ 弯道： 139 稳定：2 手感：3 人气：5 出世时间：2008年1月31 犹如AK-47，爆劲、凶悍、难以驾驭。 当大家都等待08年“鼠车PRO”出现的时候，TC却意外的出了辆舞狮车PRO来庆祝鼠年。此车正如金猪R4的超级强化版，其BT程度远远超越了当时的任何车。至今手指地图还被舞狮PRO稳稳的统治着，我看只有SR才能破其威。 不过此车有个致命缺点：除难以驾驭外，对抗也是惨不忍睹。 NO.7：爆烈PRO / 爆烈PRO限量版 抓地：216~217 / 217+ 加速：265 / 265~266 弯道：116 / 116 稳定：5 手感：4 人气：4 出世时间：2007年10月18 / 08年1月31~2月20（3月12）高斯金牌获得 想必不少人都看过“熊猫G3与爆烈R4比较” 的视频。这段视频不仅说明了熊猫G3的BT。更体现了爆烈R4是何等的垃圾。这也使得爆烈PRO刚出来时，几乎无人问津。不过|ADO等知名车队均由三星 M618 PRO和熊猫PRO更换战车为爆裂PRO之后，爆烈PRO的潜力才被人慢慢发觉。使得爆烈PRO在07年末唯一能和熊猫PRO对抗的战车，并凭借这综合性能成为很多职业车手的首选战车。 爆烈PRO限量版 在手感、稳定上面和 爆烈PRO 并无差异，但在速度上稍好于爆烈PRO，爆烈PRO限量版 的出现刷新了不少由 爆烈PRO 保持的地图记录。 NO.8：捍卫者PRO 抓地：217 加速：265 弯道：126 稳定：4 手感：4 人气：4 出世时间：2008年1月17 黄金主题的守护神，综合性能一流。此车的道具功能之强大远远大于竞速的表现，在今年（08年）4月的GP模式中，最轰动的应该是由 李光（GP帐户名为：00000000000）驾驶着 捍卫者PRO以5010的超级高分获得GP模式竞速中4个大区总冠军。Play加油。 NO.9：熊猫PRO 抓地：216~217 加速：265 弯道：126 稳定：3 手感：4 人气：5 出世时间：2007年8月30 熊猫...称霸了两届K1...熊猫...此车一出，变改变了所有记录排行。虽然是道具车，但易上手。在当时，车速无论是直线还是弯道，那都是绝对的BT，喷火衔接也非常的快，也很容易贴内。 熊猫PRO的问世是轰动的，这完全是它在G3时代的影响力和06年K1上的优秀表演。熊猫PRO有着熊猫G3所有的优点，并改善了熊猫的稳定性，因此07 年的K1也完全被熊猫折服，至今熊猫PRO出来虽然快1年了，可它凭借自身天生的优势依然还受到不少人的亲魅。它也更像是王京的幸运神，使得王京连续两次驾驶着熊猫获得06和07年K1冠军。08年的K1，不会还是熊猫XX吧... NO.10：三星M618 PRO 抓地：216 加速：264~265 弯道：119 稳定：3 手感：4 人气：？ 出世时间：2007年10月起由三星M618手机兑换券获得。 此车全凭着自身的价格挤进前10，跑跑历史上最贵的车（07年10月三星M618手机价格在1400元左右）。当时|AD0车队清一色的三星M618 PRO的视频发布后，三星M618 PRO成为了多少人对它梦寐以求。本人未能收集到此车，不予多评。不过从成绩上来看。三星M618 PRO虽然是辆不错的竞速车，但综合表现和熊猫PRO还有些差距。 PS：排名时有些犹豫该舍谁留谁，小飞侠PRO和灵动敞篷PRO按性能理应排前10甚至前7，但是介于种种其影响力，还是舍弃掉了。还有，棉花糖PRO限量版、棉花糖PRO极限版,疾风PRO、等这些车在竞速方面也有不俗的表现。不过PRO时代还有多久才结束，种种猜测都有，可谁也没有个具体日期。 ~宝宝快跑~独家为您做解答，谈论我的看法，谢谢您的采纳！请别的网友不要随便复制！！！谢谢合作!!否则一律检举！！
