今天养殖艺技术网的小编给各位分享马自达阿特兹有哪些故障的养殖知识，其中也会对马自达6 阿特兹故障码大全(马自达阿特兹故障灯图解大全)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
***6 阿特兹故障码大全
特有故障代码 故障说明 P1128 加热氧传感器，前，第1排/第2排互换 P1799 液力变矩器离合器电磁阀 - 故障 P1516 进气歧管空气控制电磁阀 - 输入错误(Tribute 2005) P1578 节气门执行器控制(TAC)*** - 请求的发动机功率没有达到 P1522 进气歧管空气控制电磁阀2 - 短路/开路 P1761 自动变速器，换挡电磁阀3 - 性能 P1501 车速传感器(VSS) - 超出自检范围 P1138 加热氧传感器，后方 - 达到空燃比浓的极限(第1排第2个) P1137 加热氧传感器，后方 - 空燃比过稀(第1排第2个) P1737 液力变矩器离合器电磁阀 - 故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0B28 混合动力电池B电压不稳定 P0261 第1缸喷油器电路低 P0BCD 发电机换流器温度传感器电路范围/性能 P0231 燃油泵二级电路低 P06XX 计算机或辅助输出 P0A4D 发电机位置传感器电路低 P0BFD 驱动电机A，U-V-W相电流传感器相关性 P044B 废气再循环传感器C电路范围/性能 P0ABB 混合动力电池组电压监控A电路范围/性能 P0A63 驱动电机A，W相电流 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1153 加热氧传感器 - 高电压(第2排，传感器1) P1110 涡轮增压器旁通阀 - 范围/性能 P1621 发动机控制模块(ECM) - 存储器性能 P1571 左发动机悬置控制电磁阀- 短路到正极 (第2排) P16A9 发动机控制模块(ECM)自检 - 速度监控重置 P1345 可变气门正时传感器 - 电路故障(第1排) P16A3 发动机控制模块(ECM) - 内部故障 P100B 燃油分供管/系统压力过高 P1699 发动机控制模块(ECM) - 为定速巡航编程 P1740 无级变速锁定选择电磁阀门 - 故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2705 变速器摩擦衬片F应用时间范围/性能 P210B 节气门执行器B控制电机电路范围/性能 P2684 执行器供电电压C电路/开路 P2203 氮**物传感器电路高 (第1排) P2095 B(排气/右/后) 凸轮轴位置执行器控制电路高 (第2排) P2588 涡轮增压器增压控制位置传感器B电路低 P2450 蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置 P2262 涡轮/超级增压器未检测到增压压力 - 机械故障 P2750 中间轴转速传感器C电路范围/性能 P2266 燃油含水传感器电路低 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3452 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3473 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3485 气缸11排气门控制 - 电路开路 P3430 气缸4排气门控制 - 性能问题 P3414 气缸2排气门控制 - 性能问题 P3438 气缸5排气门控制 - 性能问题 P3456 气缸7排气门控制 - 电路高 P3443 气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3418 气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3436 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B009D 右侧约束传感器4 (子错误) B2290 乘员分类系统故障 B229B 乘员分类制度障碍 B2294 约束系统 - 帘式气囊故障 B2477 模块配置失败 B0095 右前约束传感器 (子错误) B009C 左侧约束传感器6 (子错误) B00C4 乘客座椅乘员分类传感器E (子错误) B2434 驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地 B0078 第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0221 与车门开关G通讯丢失 U0028 车辆通讯总线A U0502 从车门控制模块C收到无效数据 U0479 从(气囊)约束系统传感器I收到无效数据 U0415 从防抱死刹车(ABS)控制模块收到无效数据 U0213 与后视镜控制模块通讯丢失 U0157 与信息中心B通讯丢失 U0508 从可移动车顶控制模块收到无效数据 U011C 与摇臂控制模块B通讯丢失 U0536 从横向加速传感器模块收到无效数据 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0053 方向盘位置传感器 - 信号B (子错误) C0023 刹车灯控制 (子错误) C0045 刹车压力传感器B (子错误) C0021 刹车助力器性能 (子错误) C1948 前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围 C0032 左前轮速度传感器电源 (子错误) C0020 防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误) C0071 2/4轮驱动状态输入 (子错误) C0083 轮胎压力监控故障指示灯 (子错误) C0062 纵向加速度传感器 (子错误) 查看全部结果
***阿特兹仪表盘上故障灯说明
***阿特兹故障灯图解完整手册
基本指标分为四类:
(1)红色指示灯表示警告。这时，继续行驶可能会有危险。
②**指示灯代表预警功能，但也要及时处理相应问题。
(3)蓝色指示灯警告车主注意，如远光灯是否会影响其他车辆。
④绿色指示灯为功能灯，如转向灯、宽度指示灯、近光灯等。
以下是***阿特兹指示灯的图示(在相应的数字图中)
4.清洗液位
指示灯亮起，这意味着是时候给车窗玻璃或大灯清洗装置加注清洗液了。
5.制动摩擦片
摩擦片厚度变薄，已不能满足制动要求，必须及时更换。同一轴上的摩擦片应同时更换，以防制动跑偏。
19.转向锁定系统
转向系统 有故障，此时车辆无法转向。因此，此时不要牵引车辆，会造成事故。
21. 轮胎 充气压力监测系统
如果轮胎压力高或低，该故障灯将点亮。当然也可能是换胎后信息没有重新录入。
31.机电驻车制动器
手刹拉紧时指示灯亮，放下时熄灭。当指示灯持续闪烁时，表示手刹不在正常工作位置，此时可能会出现翻滚的危险。
32.蓄电池容量
电池电量不足。
48. **系统
**液可能不足，或者**风扇可能不工作。
49.防抱死制动系统
故障灯亮，表示此时防抱死制动无效。电子 差速器 系统EDS的问题也会导致故障灯点亮。此时，高速踩下制动踏板可能会导致侧滑等失控行为。
53.燃料库存
当符号第一次亮起时，表示剩余燃油约为8L。当有足够的燃油时，它也会亮起，这表明燃油系统可能有故障。
57.发动机机油油位
油压过低或油量不足。
60.电子控制驾驶稳定性系统
当故障灯始终点亮时，ESP功能关闭或无效。ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62.废气监控系统
原因:发动机故障或净化装置(如三元催化转化器)出现问题。
***仪表盘三角形感叹号是什么意思？
***仪表盘三角形感叹号是，发动机缺少**水，添加**水就能消除这个提示，具体操作步骤如下：
1、打开***的驾驶员车门。
2、拉动***的引擎盖开关。
3、掀起***的发动机引擎盖。
4、缓慢拧开***的水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。
5、在***的小水壶里补充**水至MAX位即可。
汽车发动机故障灯一会亮一会又不亮是什么原因？
发动机故障灯，亮一下就灭掉，其实主要是一些临时的故障。 就好比你其实是没有感冒的，但打了一个喷嚏一样。 面临这个临时故障的原因就比较多了，有的其实不用管，自己会好的。有的还是要去检查一下的，以免小病不治变大病。 故障灯为什么会亮一会儿又灭掉？ ECU无法恢复尾气到正常范围内会亮 为什么会亮了一会儿又灭掉？发动机故障灯是仪表上长了一个像水龙头、潜水艇一样的标志。 它全称叫做发动机尾气排放检测灯，尾气排放超过国家法定标准。 行车电脑ECU没有办法把尾气恢复到正常范围之内，就跳起来了。 ECU判断为临时性故障就会忽亮忽灭 发动机故障灯，一会儿亮一会儿灭，主要就是因为ECU判断这个故障，它是临时性的，只是在特定条件下才会产生。 就好比，人在比较冷的地方、灰尘比较多的地方，打喷嚏、咳嗽，但是不会被免疫系统当成感冒的。 车子在这种起步、正常开、加速的时候故障灯亮了一下又灭掉的原因，其实是不一样的，一个个来说。 起步时出现这种情况的原因有哪些？ 起步时气温低，汽油雾化不够 起步的时候，气温低，有可能会出现亮一下又灭掉的情况。 因为发动机冷起动的时候，发动机气缸内每个部件，它都是冰凉的金属零件。 发动机喷油的时候，是要让汽油在气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，就会让汽油雾化程度不够。 就说早上石头是比较冷的，雾气会在石头上凝成水珠一样的。 就导致气缸内点火的时候，汽油的浓度比较低，燃烧效果就差了 冬天尤其容易出现，一般不用在意 特别冬天的时候，起步的5到10秒之内，发动机故障灯亮一下又熄灭的情况，是有可能看得到的。 然后温度高起来了，汽油雾化又恢复正常了，灯就灭掉了，一般来说不用太在意。 起步后长时间亮灯，可能是气缸积碳 但是起步之后，发动机故障灯亮了如果几十秒甚至一分钟以上，就有可能是因为汽缸积碳的缘故了。 车子里积碳一旦变多，不光是对喷油嘴、节气门之类的地方造成堵塞。 而且因为这些没有固化的碳氢类化合物，也就是这种泥巴一样的积碳，它是有吸油的特性的。 积碳吸油导致气缸内汽油浓度低 就导致这个车子起动开始喷油之后，气缸里面的这种泥状积碳，像海绵一样一直在那边吸油。 直到积碳吸饱了，气缸里的汽油浓度才会逐渐变高，才会变正常，发动机故障灯才会灭掉。 好比肚子里有蛔虫，吃的东西先被蛔虫吃掉了，蛔虫吃饱了才轮到我们吃，我们才觉得不饿，听起来有点伤感。 轰油门、做清洁或加燃油宝可清理积碳 这种情况的话分两说，如果说是不是特别严重的，而且积碳是刚刚是泥状的，它还没有固化下来。 你稍微轰一下油门，转速稍微高一点，它没有固化的这种泥状积碳，就像掸灰尘一样是可以掸的掉的。 你如果要真的搞干净，还是需要去做清洁，或者加燃油宝，像用抹布擦桌子这样，才能擦得干净。 以上的问题现象，使用3-5次司有普原液加入到油箱之后多跑跑就会自己好起来的。不需要做维修。 电瓶亏电或是电瓶坏了 还有一个比较常见的原因，是电瓶亏电或者电瓶坏掉了，也是会让发动机故障灯闪一会儿的。 而且伴随着的是车子起步，感觉就是没什么劲儿。 电压低喷油滞后，起步动力不足 主要是因为现在汽油的喷油系统，都是电喷系统，电压低的时候，喷油它会有一个滞后现象，油会喷的比较慢。 就好像我们人熬了个夜，看着好像没什么问题，第二天睡醒了，感觉好像没有什么精神，反应会慢一拍。 导致点火的时候汽油浓度又不够浓了，起步动力又不太足了，有可能就会跳起来了。 如果不是前面说的种情况，又不是冬天出现，基本上要维护电瓶，或者是换一个新的电瓶了。 开车时出现这种情况的原因有哪些？ 燃油品质不好，导致燃烧不充分 还有就是你开车的时候，开的时候，开着开着发动机故障灯就突然亮起来了，继续开又一切正常了。 也没有驾驶性能上面的这个问题，最有可能的就是燃油品质不好，导致的燃烧不充分了。 短期影响不大，长期用损坏发动机 汽油滤芯它有过滤功能，如果只是加一箱劣质汽油，对发动机一般没太大影响的，后面换成正规加油站就行了。 就像人有免疫功能一样的，偶尔一次小感冒不会说是躺着一年起不来了。 如果长期用品质不好的汽油，按照中国机械工业联合会的说法。 它会导致这种氧传感器损坏、三元催化损坏、点火线圈损坏，等等等等一系列的这种问题的。 加速或开高速时故障灯也可能跳出来 还有一种，就是加速的时候发动机它跳出来了，这个「bia」踩一脚油门，或者开高速的时候。 主要是加速的时候，进气量它突然增加了，如果恰好空气滤清器堵掉了，就会导致进气不足，会使这个发动机故障灯亮一下的。
