神钢挖掘机故障码P0404

洪小安

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神钢挖掘机故障码P0404

发动机的故障

开汽车维修保养店的工具与设备

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一）手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二）起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三）钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1，鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2，尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四）扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1，开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2，梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4，活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油*、千斤项等。
（一）火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二）活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三）气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四）。千黄油*
黄油*用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油*时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

神刚210错误代码F043是什么

神钢SK200-2 SK200-3故障代码8 W8 M0 d, q6 S6 O) T6 j( v

u' ^' K# A& `, V* o( i- H A-1ROM数据**（未进行机电A调整）。A-2机电A调整**。A-3CPU异常。B-1大臂上升压力传感器异常。B-2、大臂下降压力传感器异常。B-3、小臂收回压力传感器异常。B-4、小臂外伸压力传感器异常。B-5、铲斗收回压力传感器异常。B-6、铲斗外伸压力传感器异常。B-7、回转压力传感器异常。B-9、右行走压力传感器异常。B-10、左行走压力传感器异常。C-1、P1油泵压力传感器异常。C-2、P2油泵压力传感器异常。D-1、P1中立切断比例阀异常。D-2、P2中立切断比例阀异常。D-3、直线行走比例阀异常。D-4、大臂合流比例阀异常（仅-2机型）。D-5、慢速回转比例阀异常（仅-2机型）。D-6、小臂可变再生比例阀异常（仅-3机型）。E-1、P1油泵比例阀异常。E-2、P2油泵比例阀异常。F-1、增压电磁阀异常。F-2、回转制动电磁阀异常。F-3、行走速度转换电磁阀异常。F-4、FC模式（微操作）电磁阀异常（仅-2机型）。F-5、直线行走电磁阀异常（仅-2机型）。G-1、步进电机电流异常。G-2、步进电机无起点分度。G-5、发动机熄火（显示E/G逆转）。. P- `! Z# ^2 c

w+ H: n* _- k" A, l神钢SK200-6故障代码:
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1、机电***故障。1-1、仪表与机电***通信异常。1-2、蓄电池继电器异常。A-1、未进行机电A调整。A-2、机电A调整**。B-1、大臂上生压力传感器异常。B-2、大臂下降压力传感器异常。B-3、小臂收回压力传感器异常。B-4、小臂外伸压力传感器异常。B-5、铲斗收回压力传感器异常。B-6、铲斗外伸压力传感器异常。B-7、右回转压力传感器异常。B-8、左回转压力传感器异常。B-9、右行走压力传感器异常。B-10、左行走压力传感器异常。B-11、P1负压传感器异常。B-12、P2负压传感器异常。B-15、背压压力传感器异常。C-1、P1油泵压力传感器异常。C-2、P2油泵压力传感器异常。D-1、P1中立切断比例阀异常。D-2、P2中立切断比例阀异常。D-3、直线行走比例阀异常。D-6、小臂可变再生比例阀异常。E-1、P1油泵比例阀异常。E-2、P2油泵比例阀异常。F-1、增压电磁阀异常。F-2、回转制动电磁阀异常。F-3、行走速度转换电磁阀异常。G-1、步进电机电流异常。G-2、步进电机无起点分度。G-3、发动机转速传感器异常。H-1、油门旋钮异常。3 y# P4 k: F, _
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神钢SK200-8故障代码（发动机系统）传感器系统：
1 Y- X+ l$ f. p0 W, P4 O( }9 Y
0 d# ~/ U. @* \/ R P2228、大气压力传感器故障（LO）。P2229、大气压力传感器故障（HI）。P0192、共轨压力传感器故障（LO）。P0193、共轨压力传感器故障（HI）。P0191、共轨压力传感器故障。P0237、增压传感器故障(LO)。P0108、增压传感器故障(HI)。P0117、水温传感器故障(LO)。P0118、水温传感器故障(HI)。P0182、燃油温度传感器故障(LO)。P0183、燃油温度传感器故障(HI)。P0335、主转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。P0340、副转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。P2120、双油门传感器系统故障、转速下降（怠速运转，转速为800r/min）。P2121、油门传感1电压异常。P2122、油门传感器1故障(LO)。P2123、油门传感器1故障(HI)。P2126、油门传感器2电压异常。P2127、油门传感器2故障(LO)。P2128、油门传感器2故障(HI)。开关、继电器系统：故障代码、P0540、预热装置故障（断路/CND短路）。P0540、预热装置故障（+B短路）。P0617、启动开关电路故障。P0686、主继电器电路故障。燃油泵系统：P0629、燃油供给电磁阀电路故障(+B短路)、发动机不能启动 /发动机停止。P0628、燃油泵电磁阀电路故障(全输出模式)、输出下降。P2635、燃油泵异常压力历史记录。P2635、燃油泵电磁阀卡住。P0088、共轨压力异常、输出下降。喷油系统：P1211、喷油器电磁阀驱动系统共轨1故障(GND短路)、输出下降/断缸运转(1次、4次)。P1214喷油器电磁阀驱动系统共轨2故障(GND短路)、输出下降/断缸运转(2次、3次)。P1212、喷油器电磁阀驱动系统共轨1故障(+B短路/断路)、输出下降/断缸运转(1次、4次)。P1215、喷油器电磁阀驱动系统共轨2故障(+B短路/断路)、输出下降/断缸运转(2次、3次)。P1601、喷油器多点修正异常、输出下降。P0201、喷油器1电磁阀电路断路、输出下降 /断缸运转（1次）。P0202、喷油器2电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（2次）。P0203、喷油器3电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（3次）。P0204、喷油器4电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（4次）。P0263、汽缸补正故障1。P0266、汽缸补正故障2。P0269、汽缸补正故障3。P0272、汽缸补正故障4。EGR系统：P0489、EGR阀线性电磁阀1故障(断路/GND短路)、输出下降。P0490、EGR阀线性电磁阀1故障(VB短路)、输出下降。P0404、EGR阀卡住1、输出下降。P0405、EGR阀安全传感器1故障(LO)。P0406、阀安全传感器1故障(HI)。涡轮系统：P0234、涡轮增压过大、输出下降。发动机系统（状态判断）：P0217、过热、输出下降。P0219、发动机飞车。通信：U1001、CAN通信中断（车辆）。ECU系统：P0611、ECU充电回路**(LO)、输出下降。P0200、ECU充电回路**(HI)。P0605、ROM异常。P0606、CPU故障、发动机不能启动发动机停止。P0607、CPU监视用IC异常、输出下降。