变压器常见故障及处理方法

今天养殖艺技术网的小编给各位分享变压器日常故障有哪些的养殖知识，其中也会对变压器常见故障及处理方法(变压器常见故障及处理方法有哪些)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

变压器常见故障及处理方法

一、变压器声音不正常及处理

变压器一通上电源，就有嗡嗡的声响，这主要是高压磁通的作用。正常运行时，变压器的声响是均匀的。当有其他杂音时，就应认真查找原因，进行处理。

1、变压器声音比平时增大，声音均匀，可能有以下原因：

（1）电网发生过电压。电网发生单相接地或产生谐振过电压时，都会使变压器的声音增大，出现这种情况时，可结合电压表计的指示进行综合判断。

（2）变压器过负荷时，将会使变压器发出沉重的“嗡嗡”声，若发现变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应根据现场规程的规定降低变压器负荷。

处理办法：分析原因，做好记录，加强监视，尽快使变压器恢复正常运行。如是由于过负荷引起，则按照过负荷处理原则进行。

2、变压器有杂音

有可能是由于变压器上的某些零部件松动而引起的振动。如果伴有变压器声音明显增大，且电流电压无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁芯的螺钉松动，使硅钢片振动增大所造成的。

处理办法：如不影响变压器运行，可暂不作处理，做好记录，加强监视，汇报调度及有关领导申请停电检查处理。

3、变压器有放电声

变压器有“劈啪”的放电声，若在夜间或*雨天气下，看到变压器套管附近有蓝色的电晕或火花，则说明瓷件污秽严重或设备线卡接触**。若是变压器内部放电则是不接地的部件静电放电或线圈匝间放电，或由于分接开关接触**放电。

处理办法：这时应汇报调度及有关领导，申请对变压器进行停电检查处理。

4、变压器有爆裂声

说明变压器内部或表面绝缘击穿，应立即将变压器停用检查。

5、变压器有水沸腾声

变压器有水沸腾声，且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路或分接开关接触**引起的严重过热，应立即将变压器停用检查。

二、上层油温过高

通常运行中要检测变压器上层油温，通过对上层油温的监督来控制绕组的温度，以免其绝缘水平下降、老化。在正常负荷和正常**条件下，变压器油温较平时高出10℃以上或变压器负荷不变，油温不断上升，如检查结果证明**装置良好、测温仪无问题，则认为变压器已发生内部故障（如铁芯起火及绕组匝间短路等）。

处理办法：应立即将变压器停止运行，以防止变压器事故扩大。

三、油色不正常

正常时变压器油应是亮**、透明的。运行中发现油位计中油的颜色发生变化时，应联系取油样，进行化验分析。若运行中变压器油色骤然恶化，油内出现炭质并有其他不正常现象时，应立即停电进行检查处理。

四、油位不正常

变压器的油枕上都装有油位表，上面一般表示出温度为－30℃、＋20℃、＋40℃时的三条油位线。根据这三条标志线可以判断是否需要加油或放油。

高油位:

运行中的变压器出现油位过高或有油从油枕中溢出时,应首先检查变压器的负荷和温度是否正常,如果负荷和温度均正常,则可判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油位。此时应经的当值调度员同意后,将气体(重**)保护改投信号,然后疏通呼吸器等进行处理。如因环境温度过高,油枕有油溢出时,应做放油处理。

低油位：

变压器油位过低会使气体（轻**）保护动作；严重缺油时，铁芯和绕组暴露在空气中，容易受潮，并可能造成绝缘击穿，所以应采用真空注油法对运行中的变压器进行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至气体继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器 。

五、过负荷

运行中的变压器过负荷时，可能出现电流表指示超过稳定值，信号、警铃动作等。运行人员应按下述原则处理：

①应检查各侧电流是否超过规定值，并汇报当值值班员。

②检查变压器的油位、油温是否正常，同时将**器全部投入运行。

③及时调整运行方式，如有备用变压器，应投入运行。

④联系调度，及时调整负荷的分配情况。

⑤ 如属正常过负荷，可根据过负荷的倍数确定允许运行时间，并加强监视油位、油温，不得超过允许值，若超过时间，应立即减少负荷。

⑥ 如属事故过负荷，则过负荷的允许倍数和时间，应按制造厂的规定执行。如果负荷倍数及时间超过允许值时，也应按规定减少变压器的负荷。

⑦ 对变压器及其有关系统进行全面检查，如果发现异常，应汇报并进行处理。

六、**系统故障

变压器**系统（指潜油泵、**水系统）故障，变压器发出**器备用投入和**器全停信号时，应做如下处理：

1.应立即检查备用**器是否已投入运行。

2.立即检查断电原因，尽快恢复**装置的正常运行方式。

3.加强对变压器上层油温及油位的监视，特别是在**装置全停时间内。

4.如**系统一时不能恢复，则应申请降低负荷或申请变压器退出运行，防止变压器运行超过规定的无**时间，造成过热而损坏。

七、气体保护动作（信号）

气体保护动作的原因可能是：

1.变压器内有轻微程度的故障，产生微弱的气体；

2.空气侵入了变压器内；

3.油位降低；

4.二次回路故障（如直流系统两点接地等），引起误动作 。

气体保护信号出现后，运行人员应立即对变压器进行外部检查。首先应检查油枕中的油位和油色、气体继电器中有无气体、气体量及颜色等，然后检查变压器本体及强迫油循环系统中是否有漏油现象。同时，查看变压器的负荷、温度和声音等的变化。经外部检查，未发现任何异常现象时，应吸取变压器的**气体，查明气体的性质，必要时取其油样进行化验，以共同判明故障的性质。

**反应操作过程中出现的不正常现象有哪些原因是什么?消除办法有哪些

**反应在化工操作中十分常见。有的化工过程利用**反应制取化工产品，有的化工过程也因为****反应而产生人们所不希望的副产物，甚至会产生影响安全生产的过**
物。无论是何种**反应，都有独特的安全要求。
由于过**氢异丙苯性质活泼，在80℃以上开始分解，在135℃以上会剧
烈分解**。遇酸、碱也可分解，剧烈振动会引起**。因此操作中应特别注意。
(1)严格控制**塔及系统的操作温度。**塔的反应温度不仅影响反应速度和收率，也直接影响装置的安全生产。**反应在80℃以上进行，一般控制在110～120℃。如果反应温
度降低，**反应速度变慢，反应温度过高，则**速度加快，但过**氢异丙苯的分解过程也相应加快。特别在系统中过**物浓度较高时，超温引起过**物剧烈分解会**着火。
(2)精心控制**塔操作压力，防止超压引起防爆板破裂。**塔反应温度超过145℃，就会因过**氢异丙苯分解反应放出的热量使塔内物料温度急剧上升，产生高压造成防爆板爆
破以至**。另外，防爆板腐蚀或仪表控制失灵使塔顶压力控制过高，会造成**塔顶超压防爆板**。处理时一是要停止通空气，停止加异丙苯，降温，更换防爆板。二是要在停车更
换防爆板后检查检修仪表。

干式变压器的便捷之处是什么？最近要用到干式变压器，想问一下，有大佬解答吗？

绝缘强度高；抗短路能力强；防灾性能突出；环境性能优越，维护工作量小。运行效率高，损耗低，体积小，安装方便等。不过产品都是使用过才知道好不好，你搜一下 民熔电气集团 ，上面都有好多实在，实用的视频，民熔变压器也非常不错，建议可以去了解一下。

变压器是如何产生故障的呢？那么如何制定预防措施？

变压器是电力系统的元件，其可靠工作直接关系到整个运转系统的安全。文章对变压器故障进行了研究，分析了变电设备引起的故障，供电线路引起的故障，控制电路和控制设备引起的故障，并对管理模式的改变进行探索。
生产设备运转中，有时会发生意想不到的事故，此时应能够准确判断事故产生的原因，以便尽快采取相应的对策。然而经验表明，对于电气故障来说，某些单纯的故障在调查诊断期间有时却意外地自动恢复正常，而故障的原因却始终不甚明了。对故障状态的准确判断是非常重要的，这是因为判断的结果会对故障处理产生很大的影响。然而在事故现场，处理事故所允许的时间往往十分有限，又往往只能利用简单的测量仪表来进行检测，这些情况都容易导致对故障判断的失误。因此，必须对变压器的故障有足够的认识。本文主要对变压器的故障进行了分析并进行了管理研究。
近年来，受变电设备已经基本上可以做到免维护，对于受变电设备关注程度则越来越低。但是，一旦受变电设备和机器发生故障，就会直接导致所有工厂停工等重大事故发生。
变压器绝缘性能下降、气体压力升高。油浸式变压器的绝缘油与空气相接触时，就会因吸湿、**等作用而使绝缘油性能变坏，使变压器线圈的绝缘性能变坏，从而使整个变压器的绝缘性能下降。为了防止上述情况的发生，对于大容量变压器，可在其内部密封氮气，以防止绝缘油**。由于线圈的局部过热和局部放电，以及铁心的异常等原因，将会引起变压器内部的温度上升。温度的上升将引起绝缘油热分解和**，进而产生异常气体并溶解或滞留于绝缘油中。上述情况较轻时，气体压力将显示异常;如果有异常发热或短路等情况发生，则气体压力将急剧升高，可导致冲击压力继电器动作。为了对上述来自变压器内部的故障实施保护，需要设置双浮子继电器。
变压器、发电机线圈发生短路或接地。变压器或发电机的线圈发生短路或接地时，其供电电路将被切断，但是这种事故很少发生。首先，对这种类型的事故而言，在现场作紧急处理是不可能的，属于必须回到制造厂进行修理的重大事故。如果是油浸式变压器发生线圈短路或接地事故，则存在从短路部位的烧毁发展成变压器火灾的严重危险。因此，变压器技术标准中规定，对于额定容量为5MVA以上的变压器，必须设置内部故障保护装置，以便在发生故障时迅速切断供电电路。为了达到上述目的，建议采用比率差动继电器。
停电作业失误。因需要进行设备检修，一般来说，变电所每年要进行1～2次的全停电作业。由于平时很少有与变电所设备直接接触的机会，因此检修时需要格外仔细地进行，即使这样，有时还是会发生意想不到的错误。特别需要注意以下几种情况：检修后不要忘记检查设备的接地线是否可靠接好;是否有检修工具等忘记在控制柜内;等等。实际上，上述错误往往是由检修人员的漫不经心造成的，为了防止这些事故的发生，检修作业后恢复确认环节是极其重要的。

电力变压器的故障和不正常运行状态是？

电力变压器是电力系统中十分重要的供电元件，它的故障对供电可靠性和系统的正常运行带来严重的影响。同时大容量的电力变压器也是十分贵重的元件，因此，必须根据变压器的容量和重要程度考虑装设性能良好、工作可靠的继电保护装置。
（1）油箱内故障。绕组的闸间短路、相间短路、接地短路以及铁芯的烧损等。这些故障将产生电弧，将引起绝缘物质的剧烈汽化，从而可能引起**。后果十分严重。
（2）油箱外部的故障。变压器套管和引出线上发生相间短路和接地短路。
（3）变压器的不正常运行状态。系统发生相间短路引起的中性点过电压；过负荷；漏油引起的油面降低；过励磁；变压器各部分过热和**系统故障。

电力变压器的不正常工作状态和可能发生的故障有哪些？一般应装设哪些保护？

变压器的故障可分为内部故障和外部故障两种。变压器内部故障系指变压器油箱里面发生的各种故障，其主要类型有：各相绕组之间发生的相间短路，单相绕组部分线匝之间发生的匝间短路，单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。变压器外部故障系指变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有：绝缘套管闪路或破碎而发生的单相接地（通过外壳）短路，引出线之间发生的相间故障等。

变压器的不正常工作状态主要包括：由于外部短路或过负荷引起的过电流、油箱漏油造成的油面降低、变压器中性点电压升高、由于外加电压过高或频率降低引起的过励磁等。

变压器常见的故障有哪些

答：1.绕组的主绝缘和匝间绝缘故障：变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘是容易发生故障的部位。其主要原因是：由于长期过负荷运行，或散热条件差，或使用年限长，使变压器绕组绝缘老化脆裂，抗电强度大大降低;变压器多次受短路冲击，使绕组受力变形，隐藏着绝缘**，一旦遇有电压波动就有可能将绝缘击穿;变压器油中进水，使绝缘强度大大降低而不能承受允许的电压，造成绝缘击穿;在高压绕组加强段处或低压绕组部位，因统包绝缘膨胀，使油道阻塞，影响散热，使绕组绝缘由于过热而老化，发生击穿短路;由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下，发生绝缘击穿。2.引线绝缘故障：变压器引线通过变压器套管内腔引出与外部电路相连，引线是靠套管支撑和绝缘的。由于套管上端帽罩(将军帽)封闭不严而进水，引线主绝缘受潮而击穿，或变压器严重缺油使油箱内引线暴露在空气中，造成内部闪络，都会在引线处发生故障。3.铁芯绝缘故障：变压器铁芯由硅钢片叠装而成，硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不好，使漆膜破坏产生涡流而发生局部过热。同理，夹紧铁芯的穿芯螺丝、压铁等部件，若绝缘破坏，也会发生过热现象。此外，若变压器内残留有铁屑或焊渣，使铁芯两点或多点接地，都会造成铁芯故障。4.变压器套管闪络和**：变压器高压侧(110kV及以上)一般使用电容套管，由于瓷质**故而有沙眼或裂纹;电容芯子制造上有**，内部有游离放电;套管密封不好，有漏油现象;套管积垢严重等，都可能发生闪络和**。5.分接开关故障：变压器分接开关是变压器常见故障部位之一。分接开关分无载调压和有载调压两种，常见故障的原因是：1)无载分接开关：由于长时间靠压力接触，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不均，使分接开关连接部分的有效接触面积减小，以及连接处接触部分镀银磨损脱落，引起分接开关在运行中发热损坏;分接开关接触**，引出线连接和焊接**，经受不住短路电流的冲击而造成分接开关被短路电流烧坏而发生故障;由于管理不善，调乱了分接头或工作大意造成分接开关事故。2)有载分接开关：带有载分接开关的变压器，分接开关的油箱与变压器油箱一般是互不相通的。若分接开关油箱发生严重缺油，则分接开关在切换中会发生短路故障，使分接开关烧坏。

我的专用变电器容易发生什么常见故障？？问问

根据您的描述，公用变压器、专用变电器常见故障包括：过载、接地故障（铁芯接地、雷电击穿绝缘、避雷器导致接地）、发热（引线过热引起烧线）、短路故障、漏油、喷油、跌落式熔断器烧坏、变压器烧坏；缺相 。
希望我们的回答能对您有所帮助。如有其它疑问，请致电24小时供电服务热线95598咨询。

变压器常见的故障有哪些，并详细的分析一下故障的原因

　　变压器及其各辅助设备在长期运行过程中都会受到电、热、机械、化学和环境等等诸多因素的影响，健康状况逐渐变差，当其健康状况下降到一定程度时，就会影响变压器的安全运行。
　　变压器故障可分为内部故障和外部故障，内部故障是指变压器本体内部绝缘或绕组出现的故障，外部故障是指变压器辅助设备出现的故障。故障程度有轻有重，在故障较轻时，变压器虽能继续运行，但必须采取措施，同时监视故障的发展变化；当故障严重时，必须立即停止变压器的运行，防止故障扩大。
　　在变压器出现故障时，需判断准确，处理得当，既要防止故障扩大，又不可轻率停止变压器的运行，这就要求运行人员提高故障判别能力，积累运行经验，使变压器的故障得到正确判断和及时处理。
　　几种常见异常或故障的判断和处理方法。
　　1. 变压器过热
　　过热对变压器是极其有害的。变压器绝缘损坏大多是由过热引起，温度的升高降低了绝缘材料的耐压能力和机械强度。IEC354《变压器运行负载导则》指出变压器最热点温度达到140℃时油中就会产生气泡，气泡会降低绝缘或引发闪络，造成变压器损坏。
　　变压器的过热也对变压器的使用寿命影响极大。国际电工委员会(IEC)认为在：80—140℃的温度范围内，温度每增加6℃，变压器绝缘有效使用寿命降低的速度会增加一倍，这就是变压器运行的6℃法则。国标GB1094中规定：油浸变压器绕组平均温升限值是65℃，顶部油温升是55℃，铁芯和油箱是80℃。IEC还规定线圈热点温度任何时候不得超过140℃，一般取130℃作为设计值；变压器油温异常升高的原因可能有：① 变压器过负荷；② **装置故障(或**装置末完全投入)；③变压器内部故障；④温度指示装置误指示。
　　发现变压器油温异常升高，应对以上可能的原因逐一进行检查，作出准确判断检查 并及时处理：
　　(1) 若运行仪表指示变压器已过负荷，单相变压器组三相各温度计指示基本一致(可能有几度偏差)，变压器及**装置无故障迹象，则油温升高由过负荷引起，则按过负荷处理。
　　(2) 若**装置未完全投入或有故障，应立即处理，排除故障；若故障不能立即排除，则必须降低变压器运行负荷，按相应**装置**性能与负荷的对应值运行。
　　(3) 若远方测温装置发出温度告警信号，且指示温度值很高，而现场温度计指示并不高，变压器又没有其它故障现象，可能是远方测温回路故障误告警，这类故障可在适宜的时候予以排除。
　　(4) 如果三相变压器组中某一相油温升高，明显高于该相在过去同一负荷，且同样**条件下的运行油温，而**装置、温度计均正常，则过热可能是由变压器内部的某种故障引起，应通知专业人员立即取油样作色谱分析，进一步查明故障。若色谱分析表明变压器存在内部故障，或变压器在负荷及**条件不变的情况下，油温不断上升，则应按现场规程规定将变压器退出运行。
　　(5) 造成主变温度异常升高的原因主要有:
　　a) 内部各接头发热
　　b) 线卷有匝间短路
　　c) 铁芯存在短路或涡流不正常现象
　　2. **装置故障
　　**装置是通过变压器油帮助绕组和铁芯散热。**装置正常与否，是变压器正常运行的重要条件。在**设备存在故障或**效率达不到设计要求时，变压器是不宜满负荷运行的，更不宜过负荷运行， 需要注意的是，在油温上升过程中，绕组和铁芯的温度上升快，而油温上升较慢。可能从表面上看油温上升不多，但铁芯和绕组的温度已经很高了，所以，在**装置存在故障时，不仅要观察油温，还应注意变压器运行的其它变化，综合判断变压器的运行状况。
　　**装置常见的故障及处理方法如下。
　　(1) **装置电源故障。**装置常见的故障就是电源故障，如熔丝熔断、导线接触**或断线等。当发现**装置整组停运或个别风扇停转以及潜油泵停运时，应检查电源，查找故障点，迅速处理。若电源已恢复正常，风扇或潜油泵仍不能运转，则可按动热继电器复归按钮试一下。若电源故障一时来不及恢复，且变压器负荷又很大，可采用临时电源，使**装置先运行起来，再去检查和处理电源故障。
　　(2) 机械故障。**装置的机械故障包括电动机轴承损坏、电动机绕组损坏、风扇扇叶变形及潜油泵轴承损坏等。这时需尽快更换或检修。
　　(3) 控制回路故障。小控制回路中的各元件损坏、引线接触**或断线、接点接触**时，应查明原因迅速处理。
　　3. 变压器油位异常
　　变压器的油位是与油温相对应的，生产厂家应提供油位与温度曲线。当油位与油温不符合油位—温度曲线时，则油位异常。500kV变压器一般采用带有隔膜或胶囊的油枕，用指针式油位计反映油位。在下列情况下会出现油位异常现象：
　　(1) 指针式油位计出现卡针等故障；
　　(2) 隔膜或胶囊下面储积有气体，使隔膜或胶囊高于实际油位；
　　(3) 呼吸器堵塞，使油位下降时空气不能进入，油位指示将偏高；
　　(4) 胶囊或隔膜破裂，使油进入胶囊或隔膜以上的空间，油位计指示可能偏低；
　　(5) 温度计指示不准确；
　　(6) 变压器漏油使油量减少。
　　发现变压器油位异常，应迅速查明原因，并视具体情况进行处理。特别是当油位指示超过满刻度或将到0刻度时，应立即确认故障原因及时处理，同时应监视变压器的运行状态，出现异常情况，立即采取措施。主变油位可通过油位与油温的关系曲线来判断，并通过油位表的微动开关发出油位高或低的信号。
　　(7) 若发现油位异常指示时，应检查油箱呼吸器是否堵塞，有无漏油现象；查明原因汇报调度及有关领导。
　　(8) 若油位异常降低是由主变漏油引起，需迅速采取防止漏油措施，并立即通知有关部门安排处理。如大量漏油使油位显著降低时，禁止将重**改信号。
　　(9) 若油位因温度上升而逐渐上升，若最高油温时的油位可能高出油位指示并经分析不是假油位，则应放油至适当的高度以免溢出。应由检修单位处理 。
　　4. 压力释放阀动作发出一个连续的报警信号，只能通过恢复指示杆人工解除。 压力释放阀动作后，应作如下处理：
　　(1) 检查压力释放阀是否喷油；
　　(2) 检查保护动作情况、**信号动作情况、**继电器气体情况；
　　(3) 主变油温和绕组温度是否正常；
　　(4) 是否是压力释放阀误动；
　　(5) 在末查明原因前，主变不得试送。
　　5. 主变轻**动作
　　(1) 检查是否因主变漏油引起；
　　(2) 检查主变油位和绕组温度，声响是否正常；
　　(3) 检查**继电器内有无气体，若存在气体，应取气体进行分析；
　　(4) 检查二次回路有无故障；
　　(5) 若**继电器内的气体为无色、无臭、不可燃，色谱分析为空气，则主变可继续运行；若信号动作是因为油中剩余空气逸出或强油循环系统吸入空气而动作，而且信号动作时间间隔逐次缩短，将造成跳闸时，则应将重**改接信号；若气体是可燃的，色谱分析后其含量超过正常值，经常规试验给以综合判断，如说明主变内部已有故障，必须将主变停运，以便分析动作原因和进行检查、试验。
　　6. 主变重**动作，并经检查是可燃气体，则主变未经检查，并试验合格前不许再投入运行。
　　重**在下列情况下需将跳闸改信号
　　(1) 主变运行中进行滤油、加油及更换硅胶时，应先将重**改接信号，其它保护投入跳闸。工作完毕，主变空气排尽后，方可将重**重新投入跳闸。
　　(2) 当主变油位计上指示的油面有异常升高或油路系统有异常现象时，为查明原因，需打开各个放气或放油阀门，检查吸湿器或进行其它工作时，必须先将重**改信号，然后才能开始工作。
　　(3) 主变进行检修时，应停用本体保护。
　　7. 变压器跳闸
　　变压器自动跳闸时，应立即进行全面检查并查明跳闸原因再作处理。具体的检查内容有：
　　(1) 根据保护的动作掉牌或信号、事件记录器及其它监测装置来显示或打印记录，判断是否是变压器故障跳闸；
　　(2) 检查变压器跳闸前的负荷、油位、油温、油色，变压器有无喷油、冒烟，瓷套有否闪络、破裂。压力释放阀是否动作或其它明显的故障迹象，作用于信号的气体继电器内有无气体等；
　　(3) 分析故障录波的波形；
　　(4) 了解系统情况，如保护区内区外有无短路故障及其它故障等。
　　若检查结果表明变压器自动跳闸不是变压器故障引起，则在外部故障排除后，变压器可重新投入运行。
　　若检查发现下列情况之一者，应认为变压器内部存在故障，必须进一步查明原因，排除故障，并经电气试验、色谱分析以及其它针对性的试验证明故障确已排除后，方可重新投入运行。
　　a) **继电器中抽取的气体分析判断为可燃性气体；
　　b) 变压器有明显的内部故障特征，如外壳变形、油位异常、强烈喷油等；
　　c) 变压器套管有明显的闪络痕迹或破损、断裂等；
　　d) 差动、**、压力等继电保护装置有两套或两套以上动作。
　　8. 主变差动保护动作
　　(1) 检查保护动作情况，作好记录，并对差动保护范围内所有连接的电气设备进行检查有无短路、闪络等明显故障现象。
　　(2) 检查**继电器有无气体、压力释放阀是否动作、喷油。
　　(3) 如检查设备无明显故障现象，且故录未动作，有可能是差动保护误动作，但在未确定前不得试送。
　　(4) 主变试送必须经总工同意方可进行。
　　9. 主变着火的事故处理
　　(1) 主变着火时，应立即断开各侧开关和**装置电源，使各侧至少有一个明显的断点，然后用灭火器进行扑救并投入水喷雾装置并立即通知***。
　　(2) 若油溢在主变顶盖上着火时，则应打开下部油门放油至适当油位；若主变内部故障引起着火时，则不能放油，以防主变发生严重**。
　　(3) ***前来灭火，必须指定专人监护，并指明带电部分及注意事项。
　　10. 变压器紧急停运
　　运行中的变压器如发现以下任何情况，应立即停止变压器的运行。
　　(1) 变压器内部声响异常或声响明显增大；
　　(2) 套管有严重的破损和放电现象；
　　(3) 变压器冒烟、着火、喷油；
　　(4) 变压器已出现故障，而保护装置拒动或动作不明确；
　　(5) 变压器附近着火、**，对变压器构成严重威胁。

变压器常见的故障类型有以下这些故障,请分析这些故障产生的原因.

1
过热：发生在变压器引出线上；可能负荷过大或者引线的接头接触不够好。变压器本体过热，可能变压器油不够或者过载、内部或外部发生短路
过流
2、可能是内部结构出现问题
放电、变压器油电解后物质影响
3、可能变压器油电气强度降低了
4、内部结构出现损坏
短路、放电或者外部大故障