今天养殖艺技术网的小编给各位分享什么是故障的表现形式有的养殖知识，其中也会对汽车故障按照表现特征可以分为哪三种？(汽车故障按发生的后果分为)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
汽车故障按照表现特征可以分为哪三种？
（1）按汽车丧失工作能力的程度可分为局部故障和完全故障。（2）按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。（3）按故障发生的性质可分为自然故障和人为故障。（4）按故障发生的速度可分为突发性故障和渐进性故障。（5）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。
汽车发动机是保证汽车正常运行的关键设备之一，目前大多数车用发动机都属于内燃机，发动机根据工作环境、使用燃料、**方式和冲程不同可分为好多种类。
一、依工作循环方式：1、奥图循环（Otto cycle）：使用在汽油发动机。 2、狄塞尔循环（Diesel cycle）：使用在柴油发动机。
二、依使用燃料的种类：1、汽油发动机：主要用于汽车、航空器。 2、燃气发动机：主要用于汽车。 3、重油发动机：主要用于船、发电机。 4、柴油发动机：主要用于汽车、船、发电机。
三、依**方式分：1、气冷式发动机 。2、水冷式发动机。
四、依工作循环冲程分： 1、二冲程发动机：二个冲程完成一个工作循环。 2、四冲程发动机：四个冲程完成一个工作循环。
设备故障有哪些分类阶段？
设备故障按技术性原因，可分为四大类：即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障及老化性故障。1、磨损性故障由于运动部件磨损，在某一时刻超过极限值所引起的故障。所谓磨损是指机械在工作过程中，互相接触做相互运动的对偶表面，在摩擦作用下发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。按其形成机理又分为粘附磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微振磨损等4种类型。2、腐蚀性故障按腐蚀机理不同又可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀3类。化学腐蚀：金属和周围介质直接发生化学反应所造成的腐蚀。反应过程中没有电流产生。电化学腐蚀：金属与电介质溶液发生电化学反应所造成的腐蚀。反应过程中有电流产生。物理腐蚀：金属与熔融盐、熔碱、液态金属相接触，使金属某一区域不断熔解，另一区域不断形成的物质转移现象，即物理腐蚀。在实际生产中，常以金属腐蚀不同形式来分类。常见的有8种腐蚀形式，即均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、小孔腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损性腐蚀、应力腐蚀。3、断裂性故障可分脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀断裂、塑性断裂等。脆性断裂：可由于材料性质不均匀引起；或由于加工工艺处理不当所引起（如在锻、铸、焊、磨、热处理等工艺过程中处理不当，就容易产生脆性断裂）；也可由于恶劣环境所引起；如温度过低，使材料的机械性能降低，主要是指冲击韧性降低，因此低温容器（-20℃以下）必须选用冲击值大于一定值的材料。再如放射线辐射也能引起材料脆化，从而引起脆性断裂。疲劳断裂：由于热疲劳（如高温疲劳等）、机械疲劳（又分为弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、复合载荷疲劳等）以及复杂环境下的疲劳等各种综合因素共同作用所引起的断裂。应力腐蚀断裂：一个有热应力、焊接应力、残余应力或其他外加拉应力的设备，如果同时存在与金属材料相匹配的腐蚀介质，则将使材料产生裂纹，并以显著速度发展的一种开裂。如不锈钢在氯化物介质中的开裂，黄铜在含氨介质中的开裂，都是应力腐蚀断裂。又如所谓氢脆和碱脆现象造成的破坏，也是应力腐蚀断裂。塑性断裂：塑性断裂是由过载断裂和撞击断裂所引起。4、老化性故障上述综合因素作用于设备，使其性能老化所引起的故障。设备故障的阶段：设备故障，简单地说是一台装置（或其零部件）丧失了它应达到的功能。随着时间的变化，任何设备从投入使用到退役，其故障发生的变化过程大致分三个阶段：早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。1、早期故障期，亦称磨合期，该时期的故障率通常是由于设计、制造及装配等问题引起的。随运行时间的增加，各机件逐渐进入最佳配合状态，故障率也逐渐降至最低值。2、偶发故障或随机故障期的故障是由于使用不当、操作疏忽、润滑**、维护欠佳、材料隐患、工艺**等偶然原因所致，没有一种特定的失效机理主导作用，因而故障是随机的。3、机械长期使用后，零部件因磨损、疲劳，其强度和配合质量迅速下降而引起的，其损坏属于老化性质。所谓设备故障，一般是指设备失去或降低其规定功能的事件或现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能，使设备不能正常运行、技术性能降低，致使设备中断生产或效率降低而影响生产。设备在使用过程中，由于磨擦、外力、应力及化学反应的作用，零件总会逐渐磨损和腐蚀、断裂导致因故障而停机。加强设备保养维修，及时掌握零件磨损情况，在零件进入剧烈磨损阶段前，进行修理更换，就可防止故障停机所造成的经济损失。
电气设备故障常以什么来表现
一、机床电气故障的种类
在运行中可能会受到不利因素的影响，如电器动作时的机械振动、因过电流使电器元件绝缘老化、电弧烧灼、自然磨损、环境温度和湿度的影响、有害气体的侵蚀、元器件的质量及自然寿命等原因，使电气线路不可避免地出现各种各样的故障。
机床电器故障可分为两大类：一类是有明显的外表特征且容易发现的故障，如电动机和电器元件的过热、冒烟、打火和发出焦糊味等;另一类是没有外表特征而较隐蔽的故障，这种故障大多出现在控制电路，如机械动作失灵，触头接触**、接线松脱以及个别零件损坏等。
电气线路越复杂，出现故障的概率越大。在遇到较隐蔽且查找比较困难的故障时，常需要借助一些仪表和工具。另外，许多机床常常是机械、液压等的联合控制，因此要求维修人员不仅要熟悉、掌握一定的电气知识，还需要掌握机械、液压等方面的知识。
二、故障的排除方法
1 、故障调查机床一旦发生故障，维修人员应及时到现场调查研究，以便查找故障。
l )向该机床操作者了解故障现象、发生的前后情况以及发生的次数。如是否有冒烟、打火、异常声音和气味，是否有操作不当和控制失常等。
2 )查看电气设备，如观察熔断器的熔体是否熔断，有无电器元件烧毁、绝缘有无烧焦、线路有无断线、螺钉是否松动等。
3 )听一听各电器元件在运行时有无异常声音，如打火声、电机的嗡嗡声等。
4 )用手触摸电器元件和设备，检查有无过热和振动等异常现象。如温度上升很快，应切断电源并及时用手摸电动机、变压器和电磁线圈等一些电器元件，即可发现过热元件。
2、确定故障范围根据故障调查结果，分析电气原理图，缩小检查范围，从而确定故障所在部位。然后，再进一步检查，就能发现故障点。如照明或信号灯不亮，可很容易判断故障所在的电路，然后，在不通电情况下用仪表(如万用表的欧姆档)检查其所在线路，就能迅速找到故障点;再如，若机床的主轴不转，按起动按钮，观察控制主轴电动机的接触器是否吸合，若吸合而电动机不转，说明故障在主电路;若不吸合则说明故障在控制电路，在此判断的基础上，再作进一步检查，就可找到故障所在位置。
3 .查找故障点对一些有外表特征的故障，通过外表检查，就能容易发现故障点。但那些没有明显外表特征的故障。常常需作进一步的查找，方能找出故障点。借助电工仪表和工具，这是查找电气故障非常有效的方法。如用万用表的欧姆档(应断电)，测量电气元件有无短路、断路;用万用表的电压档，测量线路的电压是否正常;用钳形电流表检查电动机的起动电流大小;验电笔检查是否有电等。由于机床有液压、机械等传动装置，所以在检查、判断故障时，应注意检查液压、机械等方面的故障。以上所介绍的是查找、排除机床电气线路故障的一般方法，实际中应根据故障情况灵活运用，并通过具体实践，不断总结积累经验。
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汽车电喷系统坏了都会出现哪些故障？
1.无法起动。
2.冷起动困难。
3.热起动困难。
4.动力不足。
5.怠速不稳。
6.怠速抖动。
7.油耗高。
8.排气管放*。
9.进气管回火。
10.排放超标。
11.挫车。
还有很多，一下子记不起来了。
汽车故障是什么，有哪些方面的分类？
汽车故障由现象主要分异响、行驶不稳、无法启动、无法行走等。
其中异响又分：车身异响、发动机异响、变速箱异响、悬挂异响等。
1、车身异响主要有车门、仪表台、座椅、车架等，这几种异响主要是车辆在不平路面时出现。高速或平整路面很少出现。
2、发动机异响主要有启动时异响、凉车异响、热车异响、怠速异响、发动机高速时异响等。不同的情况下产生异响带表不同部件产生故障。
3.变速箱异响分起步时异响、换挡时异响、个别档位异响、有负荷和无负荷时异响。比如换挡时有异响很可能是该档位的离合器摩擦片长时间工作变薄间隙过大。造成换挡时冲击引起。
4、悬挂异响主要是悬挂当中的支臂、拉杆、各种上下球头产生间隙是产生咔哒声，车轮轴承和轮胎有时会有嗡嗡声。在不平路面或打方向时会产生。比如车辆静止时，左右快速打方向时车下部有咔哒声说明转向拉杆球头可能会有间隙，需要专业检查了。当车辆产生嗡嗡声时往往是比较难判断的，有个简单的办法可以自己去体会试试，比如你可以用身体去感受一下是否有震动，如果有而且车轮有比较新没有吃胎现象，一般都是轴承响。如果只是耳朵能听见，身体没什么感觉一般轮胎响的可能比较大，可以看看轮胎台面是否有不平的现象。或换几个新轮胎试一下。
电脑电源故障有哪些现象？
故障现象一：打开电源，按下开机按钮后，电脑无任何动静。分析：此时电源应向主板和各硬件供电，无任何动静说明是供电部分出了问题。(包括主板电源部分)。
1、市电电源问题，请检查电源插座是否正常，电源线是否正常。 2、机箱电源问题，请检查是否有5伏待机电压，主板与电源之间的连线是否松动，如果不会测量电压可以找个电源调换一下试试。
3、主板问题，如果上述两个都没有问题，那么主板故障的可能性就比较大了。首先检查主板和开机按钮的连线有无松动，开关是否正常。可以将开关用电线短接一下试试。如不行，只有更换一块主板试试了。
故障现象二：打开电源，按下开机按钮后，电脑无任何动静。
分析：此时电源应向主板和各硬件供电，无任何动静说明是供电部分出了问题。(包括主板电源部分)
1、市电电源问题，请检查电源插座是否正常，电源线是否正常
2、机箱电源问题，请检查是否有5伏待机电压，主板与电源之间的连线是否松动，如果不会测量电压可以找个电源调换一下试试。
3、主板问题，如果上述两个都没有问题，那么主板故障的可能性就比较大了。首先检查主板和开机按钮的连线有无松动，开关是否正常。可以将开关用电线短接一下试试。如不行，只有更换一块主板试试了。(注意：应尽量找型号相同或同一芯片组的板子，因为别的主板可能不支持你的CPU和内存)
故障现象三：开机后，显示器无图像，但机器读硬盘，通过声音判断，机器已进入操作系统。
分析：这一现象说明主机正常，问题出在显示器和显卡上。
1、检查显示器和显卡的连线是否正常，接头是否正常。如有条件，更换显卡和显示器试试。
故障现象四：开机后已显示显卡和主板信息，但自检过程进行到某一硬件时停止。
分析：显示主板和显卡信息说明内部自检已通过，主板，CPU，内存，显卡，显示器应该都已正常(但主板BIOS设置不当，内存质量差，电源不稳定也会造成这种现象)。问题出在其他硬件的可能性比较大。(一般来说，硬件坏了BIOS自检只是找不到，但还可以进行下一步自检，如果是因为硬件的原因停止自检，说明故障比较严重，硬件线路可能出了问题)。
1、解决主板BIOS设置不当可以用放电法，或进入BIOS修改，或重置为出厂设置(查阅主板说明书就会找到步骤)。关于修改方面有一点要注意，BIOS设置中，键盘和鼠标报警项如设置为出现故障就停止自检，那么键盘和鼠标坏了就会出现这种现象。
2、如果能看懂自检过程，那么一般来说，BIOS自检到某个硬件时停止工作，那么这个硬件出故障的可能性非常大，可以将这个硬件的电源线和信号线拔下来，开机看是否能进入下一步自检，如可以，那么就是这个硬件的问题。
3、如果看不懂自检过程，请将软驱，硬盘，光驱的电源线和信号线全部拔下来，将声卡，调制解调器，网卡等板卡全部拔下(显卡内存除外)。将打印机，扫描仪等外置设备全部断开，然后按硬盘，软驱，光驱，板卡，外置设备的顺序重新安装，安装好一个硬件就开机试，当接至某一硬件出问题时，就可判定是它引起的故障。
故障现象五：进入操作系统后不久死机。
分析：进入操作系统后死机的原因很多，这里只探讨硬件问题，从硬件方面考虑。问题应出在内存、电源、CPU、和各个硬件的散热这几个方面。
1、打开机箱，观察显卡，CPU电源的风扇是否都正常转动，散热片上是否灰尘较多，机箱内是否较脏(如果清理灰尘一定要停电进行)。用手摸硬盘是否较热，正常状态比手微热。如果烫手，可以确定硬盘有问题。
2、如CPU超频，请降频使用。
3、电源，内存和主板质量不好引起的故障只能通过分别调换后试机来确定。
故障现象六：通过自检，但无法进入操作系统。
分析：这种现象说明是找不到引导文件，如果不是硬盘出了问题就是操作系统坏了。
1、检查系统自检时是否找到硬盘，如看不懂自检可以用启动盘重试，放入带光牒启动的光盘或启动软盘，将BIOS内设置改为由光驱(软驱)引导。重新开机进入A盘后，打入“C：”回车。
2、如能进入C盘，说明操作系统出问题。重新安装操作系统；
3、如不能进入C盘，说明硬盘或者分区表损坏。用分区软件判断是否可以分区，如不可以分区说明硬盘坏了，反之是分区表损坏。重新分区可以解决故障。
参考资料
问答：http://****360doc***m/content/13/0605/23/9175906_290788465.shtml
汽车发动机会有哪些常见故障？
下面一起来看看发动机常见故障。
1.发动机冷车抖
发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。
2.发动机热车抖
发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。
3.发动机异响
发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备(可能拉缸)，不过几率很小(多跟进气提前角有关系)。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。
4.发动机积碳
积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速**、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。
