今天养殖艺技术网的小编给各位分享国际生产电池什么标准的养殖知识,其中也会对国家对蓄电池生产的环评要求和标准?(国家对蓄电池生产的环评要求和标准规范)进行专业解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!

国家对蓄电池生产的环评要求和标准?

扩大内需,降低汽车消费购置税,百姓着实到得了不少实惠。但是,关于健康消费汽车的提醒和教训从来就没有停止过。各地相关部门不定期对新车车内空气抽测结果总是不尽如人意,“8万车内空气不合格”、“9万车内空气不合格”的报道时而可见,引发车主或车主家人各种难治之疾的事情也时有发生。晨报健康周刊特别提醒您,在享受驾乘乐趣时,千万别忽略了健康。


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“你说我是世上最美的女人……可是有一天你说了同样的话,把别人拥入怀抱,你身上有她的香水味,是我鼻子犯的罪……”这首令无数人传唱已久的《香水有毒》,演绎的不仅仅是一个凄美的爱情故事,同时还真实地传达了一个常被人忽视的健康信息——香水有毒,毒害人体健康。

不久前,家住黄陂区盘龙城的张先生就领教了香水的毒性。他的小孩只要一坐进车里,就会出现头晕、恶心、胸闷等症状。最后经工商执法人员检查,才发现是他从汽车美容店买的车用香水有问题,是无生产日期、无保质期、无厂家厂址的三无产品,最后张先生获赔!

人们在迷恋香水的芳香、浪漫和魅力时,很少有人会考虑香水等芳香剂的安全性。据介绍,制造芳香剂至少需要5000多种化学成分,但这其中只有不到两成做过毒性试验,而这两成都被证实含有毒性,被不少国家列为危险品。其他未测的成分是否有毒,尚未可知。

别让香水害了孕妇和幼儿。研究发现,芳香剂的化学成分可以通过口、鼻以及皮肤吸收进入人体,对皮肤、肺脏和大脑的危害尤为显著。敏感人群极易引发头疼(特别是偏头痛)、打喷嚏、流泪、呼吸困难、头晕、胸闷等症状。用过或闻过香水后,有人产生***、皮炎等副作用,有人诱发慢性肺病特别是哮喘病等,就是证明。据统计,仅在美国,高达75%(大约900万病人)的哮喘病例是由香水诱发的。专家指出,在封闭的环境里,孕妇和婴幼儿比一般人更易受香水等芳香剂的影响。孕妇体内激素水平变化较大,闻到香水更易过敏;如果家长经常喷洒香水,会污染身边孩子所呼吸的空气,时间久了有可能引起孩子注意力不集中、学习障碍等后果。因此,身边若有孕妇、婴幼儿等敏感人群时,最好不用香水。需要用香水改善空气的地方,最好用桔皮或橙子皮,或柠檬干和花茶装在一个透气的口袋里,让其散发自然的芬芳。

别买“山寨”刺鼻味香水。很多车用香水都是廉价的三无产品,大部分用人工化学合成香料制成,有些香水甚至是将重金属超标的有毒香料掺在劣质溶液中配制而成的。即使是那些标榜含天然花香成分的香水,如果价格低廉,也不排除会添加一些芳香族化合物——这些带有香味的挥发性物质,对人体**特别是呼吸系统有不同程度的**。如果还是劣质香水,更会使人们处在人工芳香的威胁之中,出现头晕、咳嗽、恶心、呕吐等症状,长期使用可能会造成嗅觉迟钝、视力减弱等。所以,奉劝时尚人士还是离有刺鼻味道的劣质香水远一点。

对酒精过敏者要少用香水。好品质的香水都是从纯天然植物中萃取出来的,如香脂、*香、柠檬油等。这些天然芳香对人体没有害处,可以放心使用。但若其含有挥发性的酒精成分,那么酒精过敏者就得慎用。据葡萄牙的《Teste Sande》杂志报道,约800万欧洲人由于香水的某些成分而患上过敏症。因此,如果出于礼仪需要喷洒香水的,除了要选择取得卫生许可证、标志规范的香水外,尽量选择清香淡雅、天然香料配制的香水,那些酒精味浓、气味类似花露水的香水绝不是优质香水。

车内空气不合格

引发8岁男孩血液病

现在受车内污染的人越来越多,车辆室内质量检测九成不合格,很多车内苯或甲醛超标近10倍。

为了方便接送儿子上下学,张女士买了一辆新车,8岁的壮壮坐了3个月后突感头晕、恶心、浑身乏力,到医院检查发现,孩子血细胞减少,罪魁祸首是车内空气污染。

据市血液病肿瘤研究所所长马军介绍,哈尔滨市是白血病高发区,如今室内空气污染已成为白血病发病的主要诱因,但车内甲醛、苯等有害物质超标问题并未引起重视。现在,医院每周都能接收一两例与新车“亲密接触”而产生头晕、乏力、头痛等症状的患者,其中以老年人、儿童和年轻女性居多。

据统计,目前哈尔滨市汽车保有量已突破50万辆,平均每百户市民拥有3辆私家车。室康室内环境检测中心主任赵宏峰告诉记者,哈尔滨市汽车室内空气质量检测从两年前开始,由于我国汽车室内空气质量标准尚未**,目前检测主要以家居《空气质量标准》为参照标准,但主动检测车内空气质量的市民并不多。去年约有百余辆汽车来检测,90%的汽车存在车内甲醛、苯含量超标问题,很多车辆超标值高达近10倍,其中以购买3个月以内的新车空气质量最差。

赵宏峰认为,新车车内装饰物、发动机、车内空调蒸发器等都可能造成车内空气污染。车辆在生产时使用的塑料制品、粘合用胶、快干漆等含有大量有害物质。此外,很多车主在车内铺地板,放毛绒玩具、香水等,如果这些东西质量不好,同样是有害气体的释放源。

铅酸蓄电池认证GB标准有哪些

国家标准:

  1 GB 2900.11—89 蓄电池名词术语

国家对蓄电池生产的环评要求和标准?

  2 GB 5008.1—1991 起动用铅酸蓄电池 技术条件

  3 GB/T 5008.2—1991 起动用铅酸蓄电池 产品品种和规格

  4.GB 5008.3—1991 起动用铅酸蓄电池 端子的尺寸和标记

  5 GB 13281—1991 铁路客车用铅酸蓄电池

  6 GB 13337.1—1991 固定型防酸式铅酸蓄电池 技术条件

  7 GB/T 13337.2—1991 固定型防酸式铅酸蓄电池 规格及尺寸

  8 GB 12169—1990 船舶起动用铅酸蓄电池

  9 GB 4554—84 蓄电池用硫酸

  10 GB/T 7403.1—1996 牵引用铅酸蓄电池

  11 GB/T 7404.1—2000 内燃机车用排气式铅酸蓄电池

  12 GB/T 7404.2—2000 内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池

  13 GB/T 18332.1—2001 电动道路车辆用铅酸蓄电池

  14 GB/T 469—1995 铅锭
等等等。。。。。。。。

谁能找到关于锂电池的国家标准

  1、锂离子电池标称电压3.7V(3.6V),充电截止电压4.2V(4.1V,根据电芯的厂牌有不同的设计)。(锂离子电芯规范的说法是:锂离子二次电池)
    2、对锂离子电池充电要求(GB/T18287 2000规范):首先恒流充电,即电流一定,而电池电压随着充电过程逐步升高,当电池端电压达到4.2V(4.1V),改恒流充电为恒压充电,即电压一定,电流根据电芯的饱和程度,随着充电过程的继续逐步减小,当减小到0.01C时,认为充电终止。(C是以电池标称容量对照电流的一种表示方法,如电池是1000mAh的容量,1C就是充电电流1000mA,注意是mA而不是mAh,0.01C就是10mA。)当然,规范的表示方式是0.01C5A,我这里简化了。
    3、为什么认为0.01C为充电结束:这是国家标准GB/T18287-2000所规定的,也是讨论得出的。以前大家普遍以20mA为结束,邮电部行业标准YD/T998-1999也是这样规定的,即不管电池容量多大,停止电流都是20mA。国标规定的0.01C有助于充电更饱满,对厂家一方通过鉴定有利。另外,国标规定了充电时间不超过8小时,就是说即使还没有达到0.01C,8小时到了,也认为充电结束。(质量没问题的电池,都应在8小时内达到0.01C,质量不好的电池,等下去也无意义)
    4、怎样区别电池是4.1V还是4.2V:消费者是无法区分的,这要看电芯生产厂家的产品规格书。有些牌子的电芯是4.1V和4.2V通用的,比如A&TB(东芝),国内厂家基本是4.2V,但也有例外,比如天津力神是4.1V(但目前也是按4.2V了)。
    5、把4.1V的电芯充电到4.2V会怎么样:会使电池容量提高,感觉很好用,待机时间增加,但会减短电池的使用寿命。比如原来500次,减少到300次。同样道理,把4.2V的电芯过充,也会减短寿命。锂离子电芯是很娇嫩的。
    6、既然电池内有保护板,我们是否就可以放心了呢:不是,因为保护板的截止参数是4.35V(这还是好的,差的要4.4到4.5V),保护板是应付万一的,假如每次都过充,电池也会很快衰减的。
    7、多大的充电电流算是合适的:理论上越小对电池越有好处。但你总不能为了一块电池充电等3天吧。国标规定的低倍率充电是0.2C(仲裁充电制式),还以上面的1000mAh容量的电池为例,就是200mA,那么我们可以估计出这只电池5个多小时可以充饱。(容量mAh=电流mA×时间h)
    国家技术监督部门鉴定锂电容量,是以1C的高倍率充电,以0.2C的低倍率放电,以时间计算出容量值,试验次数5次,有1次容量达到试验结束。(就是有5次机会,如果第一次试验就合格了,后面的4次不做)检测之前允许有一次预循环,就是以1C恒流充电至4.2V即停止,而没有后面的恒压到0.01C的过程,更没有14小时。
    8、锂离子电池能承受多大的充电电流:厂家试验时可以很高,但国标高倍率规定为1C,还以上面的电池为例,1个多小时即可充满。这么大的充电电流,电池能承受吗?对于目前的锂离子电芯,是小意思而已。目前没有对充电器的国家标准,所执行的是邮电部行业标准YD/T998 1999/2,里面规定了充电器的电流不得大于1C。
    9、寿命是怎样规定的:简单说是指电池经过N次1C充、1C放电后,容量下降到70%,此时的N就是寿命。并不是说300次还可以用,301次就不能用了。国标规定寿命不得小于300次。我们平时使用的条件没有检测时这么严酷,寿命会更长。


  鼓起来就是过充的表现,不过像这种电子产品,是应该具备过充保护功能;过放保护功能;短路保护功能;过流保护功能的。


  简短点的:
  技术参数: 过充门限4.25V±50mV、 过充延时75mS、 过充释放4.05V、 过放门限2.9V±50mV 、过放延时10mS、 静态功耗<5uA、工作电流2A、过流保护值3A;短路延时时间4~12ms;

太阳能电池板有没有国家标准?

太阳能电池主要的有关国家标准和行业标准

GB2297-89 太阳能光伏能源系统术语;
GB2296-2001 太阳能电池型号命名方法;
GB12632-90 单晶硅太阳能电池总规范;
GB6497-1986 地面用太阳能电池标定的一般规定;
GB6495-86 地面用太阳能电池电性能测试方法;
IEEE 1262-1995 光伏组件的测试认证规范;
GB/T 14007-92 陆地用太阳能电池组件总规范;
GB/T 14009-92 太阳能电池组件参数测量方法;
GB 9535 陆地用太阳能电池组件环境试验方法;
GB/T 14008-92 海上用太阳能电池组件总规范;
GB11011-89 非晶硅太阳能电池性能测试的一般规定;
GB/T6495.1-1996 光伏器件 第1部分:光伏电流-电压特性的测量;
GB/T6495.2-1996 光伏器件 第2部分:标准太阳能电池的要求;
GB/T6495.3-1996 光伏器件 第3部分:地面用光伏器件的测量原理及标准光谱辐照度数据;
GB/T6495.4-1996 晶体硅光伏器件的I-V实测特性的温度和辐照度修正方法
SJ/T11127-1997 光伏(PV)发电系统过电压保护—导则
GB/T9535-1998 地面用晶体硅光伏组件设计鉴定和定型
GB/T18210-2000 晶体硅光伏(PV)方阵I-V特性的现场测量
GB/T18479-2001 地面用光伏(PV)发电系统 概述和导则
GB/T19064-2003 家用太阳能光伏电源系统技术条件和试验方法

镍氢电池1.2V,是不是国际标准的?

因为正负极的材料的电势差决定1.2

电池ce认证标准有哪些、有哪些要求?

电池环保标准2006/66/EC
电池EMC标准EN61000
电池安规标准:EN62133,EN60950
要求:
电池于2013年12月10日生效,欧盟在其官方公报上公布了电池修订2013/56/EU,取消无线电动工具电池的镉豁免并禁止纽扣电池含汞。
生产者将负责为废电池的收集,处理和回收提供资金。生产商不仅仅是电池制造商,还包括电池进口商和分销商,以及销售包含一个或多个电池的设备的设备制造商。大多数类型的电池生产商都有义务在他们将电池投放市场的每个欧盟国家进行注册,通常是通过符合WEEE的合规计划。
以上为优耐检测总结,想了解更多内容可以咨询优耐检测。

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