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苏cn是什么车型,是轿车还是货车还是客车
前期引进目的为**服务。现军民共享资源，1986年进入中国，目前分为五大系列：得意、都灵、宝迪、欧霸、威尼斯。
得意系列：定位客货、物流市场，实用。比如得意A35/A40是客车；单位通勤、客货混装居多。V35是箱式货车。K33是得意卡车或零担箱式货车定位中低端物流市场。
都灵系列：定位多用功能车，改装广泛，中级轻客。A32/A37是客车；V36、V39、V42、V50等是整体式厢式货车，定位高端物流，顺风、宅急送等快递公司、制药物流居多，都灵卡车零担等房车底盘。
宝迪系列：定位高端商用车市场，科技领航。A36/A39/A42/A42L/A50/A52等5-24座短头安全轻客。
欧霸系列：NJ2045/NJ2046军民两用四驱越野9-14座客车、卡车、轻型装甲车底盘等。广泛用于**、**、边防等恶劣条件地区。广受资深驴友喜爱改装房车等。
威尼斯系列：专注短平快客运线路市场，省油耐用。13-24座。
美利达锐克多1200cn的cn是什么意思？
美利达车的名字里CN，或者其他行业里CN多数指代中国**。
然后名字里带CF的都是碳纤维。
LTD是限量版的意思，卖得好就多生产、再版。卖得不少就少做一些。
看看之前的百万纪念限量版，车队配色，配置也不错，讨论度很高
汽车上的CNDE代表什么意思？
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中国高翻团队倾力之作
全文字数：1558字
阅读时间：5分钟
上期翻译答案
An additional factor in the shrinking rate of population growth is something that can only be regarded as entirely welcome and long overdue: the economic, reproductive and political emancipation of women.
人口增长率降低的另一个因素，一个当然完全值得欢迎且早就应该做到的事情：即女性在经济、生育和**上的解放。
1.overdue: that should have happened or been done before now
2.emancipate: to free sb, especially from legal, political or social restrictions
《本期内容》
导读
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这里是导读，富强、**、文明、和谐、自由、平等、公正、法治、爱国、敬业、诚信、友善
双语阅读
The 6m pioneers who opt for EVs this year will still represent only 8% of all car purchasers. That figure must rise to two-thirds by 2030 and to 100% by 2050. Many investors are operating on the assumption that this will all happen as smoothly as a Tesla accelerates. The soaring market values of Elon Musk’s $1trn company, newcomers such as Rivian, which makes electric pickup trucks, and Chinese luxury EVfirms, attest to sky-high confidence. Electric-battery makers, too, are booming.
今年有600万先锋者选择电动汽车，但这仍然只占所有购车者的8%。这一数字必须在2030年上升到三分之二，到2050年上升至100%。许多投资者都认为，随着特斯拉加速发展，这一切都会顺利实现。埃隆·马斯克市值1万亿美元的公司、刚进入市场的生产电动小皮卡的里维安，以及中国豪华电动汽车公司等市值不断飙升，都证明了投资者极高的信心。电池制造商也在蓬勃发展。
Look beyond the glamorous, high-tech-filled automobiles that most obviously embody the EV revolution, however, and a mercilessbottleneckappears. Not even those eyeing a new EV are sufficiently aware of it. Governments are only waking up to the problem. Put simply: how will all the electric cars get charged?
然而，除了那些最能明显体现电动汽车**的造型美观、充满高科技的汽车外，电动汽车还遇到了一个残酷的瓶颈问题。甚至那些关注新电动汽车的人也没有充分意识到这一点。**也不过是刚刚意识到这个问题。简而言之：该怎么给这些电动汽车充电?
The current number of public chargers—1.3m—cannot begin to satisfy the demands of the world’s rapidly expanding electricfleet. According to an estimate by the International Energy Agency (IEA), a forecaster, by the end of this decade 40m public charging points will be needed, requiring an annual investment of $90bn a year as 2030 approaches. If net-zero goals are to be met, by 2050 the world will need five times as many.
目前公共充电桩的数量（130万个）早已无法满足世界上快速增长的电力需求。根据一家预测机构“国际能源机构”的估计，到2020年代末，全球将需要4000万个公共充电桩，为实现这个目标需要在2030年前每年投资900亿美元。如果想要达到净零碳排放的目标，2050年全球需要的充电桩数量将是2020年代的五倍。
Governments’ current pledges tophase outICEcars and shift to EVs are, it is true, not quite consistent with net-zero. Even if roads turn electric less speedily than they should, though, the sums the world needs to spend on charging infrastructure are stillstupendous. In a slower scenario envisaged by BloombergNEF (BNEF), a research firm, in which EV sales keep rising as battery prices fall but reach just under a third of all vehicles sold by 2030, roughly $600bn of investment would still be needed by 2040.
的确，各国**目前承诺逐步淘汰内燃机汽车，转向电动汽车，这种做法与净零排放的目标并不完全一致。然而，即使转向发展电动汽车的速度比设想的要慢，世界需要在充电基础设施上花费的投资依然很大。翻译划线句，长按文末小程序码打卡，答案下期公布~
Besides installing too few public chargers, the charging industry’s operational record is poor. The official number currently exceeds what some authorities reckon is needed. The European Commission, for example, thinks every ten EVs require one public charger. According to the Boston Consulting Group (BCG), there are now five EVs per charging point in the EU and China, and nine in America.
除了安装的公用充电桩太少，充电产业的运营记录也很差。目前官方数据超过了某些**认为实际需要的数量。例如，欧洲委员会认为每10辆电动汽车需要一个公共充电桩。根据波士顿咨询集团的数据，目前在欧盟和中国每5辆汽车拥有一个充电点，而美国则是9辆。
本文节选自：The Economist（经济学人）
发布时间：
作者：Business
原文标题：A lack of chargers could stall the electric-vehicle revolution
词汇积累
1.firm
英 /fɜːm/ 美 /fɜːm/
n. 公司，商行; (以顾问医师为首的)医务小组
v. 使强壮，使坚实; 坚挺，稳步上涨; 敲定
adj. 结实的，坚硬的; 牢固的；坚定的，坚决的; 强有力的; 可靠的; 严厉
2.bottleneck
英 /,ɑːkɪ'ɒlədʒɪ/ 美 /,ɑrkɪ'ɑlədʒi/
n. 考古学
3.fleet
英 /fliːt/ 美 /fliːt/
n. 船队，舰队; (某家公司控制的)车队; 小湾，水道
adj. 快速的; 快速的; (水)浅的
v. 疾驰，飞逝
4.stupendous
英 /stjuːˈpɛndəs/ 美 /stjuːˈpɛndəs/
adj.惊人的；巨大的
词组搭配
1.phase out 使逐步淘汰；逐渐停止
写作句总结
Look beyond the glamorous, high-tech-filled automobiles that most obviously embody the EV revolution, however, and a merciless bottleneck appears.
结构: Look beyond …, however, and a merciless bottleneck appears.
然而，放眼…，一个无情的瓶颈出现了
例句: Look beyond the Internet industry develops, however, and a merciless bottleneck appears.
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排版/外刊君
图片/来源网络
中国高翻小组
别迷信CN95 他不等于给车带上N95口罩
最近有打算购车的朋友问我，要不要买带有CN95认证的汽车，说是能有效过滤新型冠状**，感觉更安全一些。
对于这个蹭N95热点的“CN95”我只想说，能提高车内空气质量，这是好事，但是如此蹭热度就有点太过分了吧。
首先，这个认证是天津华诚认证中心（以下简称华诚认证）自己制定的企业标准，不是国家标准也不是行业标准。作为国内汽车行业里专业的第三方认证机构，为汽车空调滤清器过滤效果做的分级认证，即CN95认证，其中C代表Car（汽车），N95代表达到N95级。
此消息一出，就曾引起了汽车空调滤清器供应商科德宝micronAir的质疑，当时科德宝就曾提出质疑，专业术语太多，简单的讲就是，CN95相对于目前的国标而言，的确是有了很大的提升，但是要想达到N95的过滤级别隔离**，差的还很多，而且其测试结果也不能证明。
对此，华诚认证给出的解释是：“通过CN95等级认证的空调滤清器，并不能直接与N95口罩等同，但从对空气动力学直径0.3微米颗粒的过滤效果看，CN95的车规级要求与N95对口罩的要求确实是接近的。”接近，也就是说不一样！那这就是碰瓷N95了呗。
除了CN95本身并不能达到N96口罩的过滤效果外，再就是在产品使用属性上也有很大的不同。
我们都知道，佩戴N95口罩的关键在于和面部的紧密贴合，也就是不漏气，而汽车却无法营造类似的密闭空间，就算你车窗不开，除了空调进气口外，**还有可能通过车门和风窗玻璃等处的缝隙进入车内。
再者，N95口罩都是有其使用期效的，一般使用1-2天就要更换，因为N95口罩中的关键：熔喷无纺布拥有静电吸附能力，将**吸附。但这个静电是会慢慢消失的，随着时间流逝，或者受潮，吸附能力不断减弱。那使用相近的材料来制作“车规级CN95空滤”，有效期是几天呢？不好意思，华诚认证没有告诉咱……
你要是真害怕的话，开车出门别开窗，空调内循环，只要进出车的时候没有带进来**，那你的车应该比用了CN95开外循环要有用的多。
我还想问大家一下，戴口罩的时候会不会觉得呼吸不那么通畅，要比不戴口罩费劲的多，那用了CN95滤芯的车载空调是不是也会导致风力有所减弱，影响调温效果？天越来越热了，买了CN95标准的车的朋友，不妨看看空调的表现如何。
?CN95认证以第三方认证机构的角度对行业标准进行规范，必须承认这是件好事；但是这个标准如果不是由国家或者行业来规范，的确容易引起质疑，而且华诚认证这事上的确有很多细节并不能令人信服，CN95这个称呼也是满满的碰瓷感。
CN95认证，在营销层面上绝对是成功的，哪怕没打算买车的，都听说了。但在实际效果上，不论是能不能防**，有效期多久，会不会影响空调效果，目前都没有肯定的答案，所以，别那么在意CN95，至少目前来看这玩意真没那么好，做好日常防护比这些玩概念的东西要靠谱的多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱cn200属于什么车型
您好！CN200是宝骏730代码。
