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最好国产车suv排行榜前十名
最好国产车suv排行榜前十名都有哪些呢，具体如下：
1，哈弗H6。
哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。
2、吉利博越。
吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。
3、长安CS75 PLUS。
长安CS75 PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。
4、红旗HS5。
高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。
5、吉利的星越L。
来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。
6、瑞虎8。
一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。
7、传祺GS4。
基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。
8、坦克300。
硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。
9、宋PLUS DM-i。
国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。
10、长安的UNI-T。
前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。
豪华品牌销量|宝马夺冠 雷克萨斯、凯迪拉克破20万
华龙网-新重庆客户端1月18日6时讯（杨翔然） 2019年，整个车市的寒冬论调弥漫。然而，在细分的豪华车市场却一派“高光”年份的景象。而这背后更多的是豪华品牌在中国市场放下身段，精耕细作的体现——因为它们知道，作为全球最大的豪华车市场，谁能抓住行业变革的窗口，谁就有可能在未来的竞争中取得领先乃至获得优胜。奔驰、宝马、奥迪(BBA)始终是横亘在其他品牌面前的三座大山；此外，凯迪拉克即便是因国六影响，销量仍然达到了21万辆；而值得一提的是，雷克萨斯仅凭纯进口产品，在2019年销量也达到了20万辆。
问鼎销冠，宝马全年稳步增长13.1%
宝马集团包括宝马、MINI以及劳斯莱斯品牌2019年总销量达到252万辆，同比增长1.2%，连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。宝马集团数据显示，2019年全年，中国市场销量达到723，680辆（包含BMW以及MINI品牌），同比增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。实际上，宝马问鼎今年的一线豪华销冠并不令人意外，进入2019年后，宝马的销量就一直处于一个稳重有进的趋势。
具体车型上，SUV方面，宝马X系列的车型表现始终都很不错，宝马X1全年累积销量为9.6万辆，宝马X3更是累积达到了12万辆，也因此宝马X系列车型在2019年去年的销量增幅超过50%；其中新BMW X3全年交付超过12万辆，新BMW X1全年销售超过9.6万辆。而轿车方面，宝马3系与宝马5系这两款车已然全年走量；此外，MINI品牌在华全年销量为3.27万辆，同比也有11.3%的增长。而在新能源方面，宝马也实现了在2019年初设定的目标“2019年在华交付5万辆电气化车型”。
同比增长4%，交付量与宝马势均力敌
梅赛德斯-奔驰（涵smart品牌）在2019年全年累计销量达702,088辆，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。总的来说，奔驰2019年的在华表算还是相当不错的。尽管年中出现了“漏油门”等引发全国**轰动的事件，同时也伴随着大规模的召回事件，但是，这些负面消息并未影响奔驰销量。
具体车型销量方面，奔驰旗下有8款国产车型在品牌总销量占比超过四分之三，奔驰C级、E级以及GLC最受欢迎，销量均突破了13万辆，其中奔驰C级、E级的销量均超过了15万辆。随着7座豪华紧凑级SUV——奔驰GLB加入战局，未来奔驰有望再次夺回冠军宝座。2020年，奔驰在中国市场计划推出18款新车，包括梅赛德斯-迈**GLS、全新GLE轿跑SUV、新款E级、全新GLA、GLB 1.3T低功率版等。此外，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在日前宣布正式成立smart品牌全球合资公司，推动高端电动车在国内的发展。
全年销量69万辆，奥迪陷入瓶颈期
奥迪在中国市场的表现，似乎陷入了发展的瓶颈期，先后被奔驰、宝马超越，垫底BBA年度榜单。2019全年奥迪在华销量为690083辆，同比增长4.1%。具体到车型上，奥迪A4L仍然成为奥迪品牌的销售主力，2019年累计销量达到16.85万辆，同比增幅达到2.3%；其次奥迪A6L全年销量为13.12万辆。在SUV市场，奥迪Q5L车型也贡献了13.9万的销量，同比大增16.8%。此外，奥迪Q2L e-tron是首款本土化生产的电动车型，在2019年第四季度为奥迪在华车型的电动化奠定了重要的基础。
而为了挽回颓势，据了解奥迪即将在2020年发力一系列动作，包括2020年将在中国推出全新奥迪品牌形象、国产e-tron、推出多款新能源产品等等；此外，2020年是奥迪的产品大年，其在华投放车型达到18款之多，包括中期改款的A4L、Q7，Q3轿跑版本——Q3 Sportback也将由一汽-大众-奥迪引入国产，而奥迪S6/S7/S8等车型也会全新换代而来。可以肯定的是，它们在完善奥迪产品布局的同时，在销量上也会取得一定的成果，这将为奥迪在2020年重回榜首提供很大的助力。
销量破20万大关，凯迪拉克、雷克萨斯稳坐二线领头羊
根据凯迪拉克官方公布的数据来看，其2019年全年累计销量为212507辆，同比下滑7.2%。从具体的销量构成来看，SUV方面，凯迪拉克XT5表现最为突出，2019年累计销量达到57317辆，占比26.9%；凯迪拉克XT4在2019年累计销量为47054辆，并且取得了209.9%的同比增长；而2019年7月份国产上市的凯迪拉克XT6在2019年收获了11053辆的销量。轿车方面，凯迪拉克CT6在2019年累计销量达22637辆，同比增长31.4%；上市2个月不到的全新中型车凯迪拉克CT5的累计销量也达到了6191辆。
国六政策的到来是凯迪拉克下滑的主要原因，2018年贡献近6成销量的ATS-L和XTS两车在下半年停产停售，造成了严重的车型真空期。虽然CT6非常**的优惠幅度有着非常出色的性价比，2019年销量同比增长31.4%，但碍于定位和价格的原因，难以挑起重担。也正是因为这样，在2018年还与凯迪拉克相距7万辆的雷克萨斯如今已是近在咫尺，在2019年中的一些月销量上，雷克萨斯也数次超越凯迪拉克。2019年，雷克萨斯成为了国内市场第五家销量破20万辆的豪华品牌。
雷克萨斯在2019年的表现非常出色，其全年在华累计销量达到了200,521辆，同比增长25%，和凯迪拉克之间的差距不到1.2万辆。值得一提的是，这是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆，同时它也是第五个在华年销量超20万的豪华品牌。不得不说的是，雷克萨斯旗下混动车型销量达到69,027台，同比增长了39.3%，总销量占比超过34%。而在2019年6月份，雷克萨斯在华销量突破了100万辆大关，这对于一个纯销售进口产品的汽车品牌来说非常难得。
汽车渝评
可以看到，宝马在凭借全年稳中有进的销量增长趋势，不出所料稳定BBA年度销冠，而奔驰方， 今年年中经历几次引发**的**事件，但也未受到负面影响，势均力敌紧随宝马其后，相比之下，奥迪的表现就稍显差强人意，因此，2020年奥迪还需加速发力突围。而凯迪拉克因为国六政策，造成了严重的车型真空期，销量下滑了7.2%；而值得一提的是，雷克萨斯表现十分出色，成为了国内市场第五家销量破20万辆的豪华品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华品牌年度排名：宝马销量第一，雷克萨斯增幅最大
随着各大公司公布销量业绩，中国市场2019年主要豪华品牌销量排名也正式公布。从排名榜单来看，宝马集团以723680辆夺得冠军，同比增幅达到13.1%，并与排名第二的奔驰，首次年销量突破70万大关；凯迪拉克出现下滑，雷克萨斯增幅最大，并成为第五家销量超20万辆的豪华品牌。
2019年，宝马集团（BMW和MINI）在中国市场实现销量723680辆，同比增长13.1%；其中在12月份销售新车67897辆，同比增长8%。宝马公布的销量数据也让其超越奔驰、奥迪，夺得2019年中国豪华品牌销量第一。
宝马5系是该品牌销量最高的车型，国产X3进一步提升销量。华晨宝马X3于2018年7月上市销售，一年半时间内国产X3销量保持稳定，在2019全年销量达12万辆。宝马5系全年销量则是17.3万辆，提供长轴，标轴，插电式混动，M车型。
2019年新3系实现换代后，由于价格及产能问题，初期销量有所下滑，随着终端优惠加大且产能攀升，3系销量保持稳定，在11月的广州车展上，宝马还推出了新3系的320、330车型改变只有325一种动力配置的局面，目前全系售价29.39-40.99万元，均搭载2.0T发动机，分别对应最大输出为156马力、184马力和258马力。至于销量方面，宝马3系全年交付13万辆。
2019年，MINI品牌在华销量为32678辆，同比增长了11.3%。
奔驰也成为又一个突破70万大关的豪华品牌，与宝马差距不足2万辆。2019年在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702088辆新车，同比增长4%；其中梅赛德斯-奔驰品牌交付693443辆新车，同比增长6.2%。
2019年奔驰在华出现频繁的质量召回，同时还出现闻名全国的消费者**事件，但对销量的影响似乎不大。仅减振器断裂隐患一事中，奔驰就召回了67万辆汽车，包括E级和C级。
在中国市场，奔驰已经推出8款国产乘用车型，占品牌在华整体销量比重约为四分之三。2019年北京奔驰GLB国产上市，定位紧凑型SUV，售价区间为31.48-35.48万元，搭载与奔驰A级相同的1.3T直列四缸发动机和7速双离合变速箱，进一步丰富了产品布局。不过，国产GLB上市仅一个月就召回，原因是座椅线束未按照规范布线，影响座椅侧气囊等功能使用。
奥迪进入2019年，上半年表现不佳陷入下滑，下半年持续发力最终实现增长。奥迪公布的2019年销量数据显示，全年销量为690083辆，同比增长4.1%，排名第三。
上半年全新A6L、Q3分别上市，价格坚挺下销量受挫，随着优惠力度加大销量逐步得到恢复。奥迪A4L在2019年的累计销量为16.8万辆，同比增长3％；奥迪Q5L累计销量至13.9万辆，同比增长17％；奥迪A8则达到1.25万辆，同比增长了21.6％。奥迪规划2020年将有超20款产品上市，包括中期改款的A4L、新款A6L、新国产车Q3 Sportback等。
豪华车销量持续增长，与整体车市下滑形成鲜明对比，但同时豪华车价格也不断下探，终端大幅让利优惠成为常态。而其中，雷克萨斯反其道而行之，毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。
2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，同时成为第五家销量破20万辆的豪华品牌。雷克萨斯销量仍低于凯迪拉克，位于二线豪华第二位。
雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主，2019年推出UX紧凑型SUV，2020年将推出LM 高端MPV。
2019年雷克萨斯销量上涨，但过程也十分“冒险”。9月份，雷克萨斯突然上调了ES、NX、UX、LS车型的官方指导价，涨幅在6000-15000元之间，此举导致已订车签订合同的客户**再度加价提车，因此惹怒部分客户，此次**风波也导致网友集体痛骂雷克萨斯突然涨价的行为。
12月27日，市场监管总局对丰田汽车（中国）投资有限公司发出了一份处罚决定，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，雷克萨斯经销商被限制网络报价、最低转售价格等，该行为限制了市场竞争，损害了消费者利益，最终被处以8761.31万元罚款。
相反的是，凯迪拉克和沃尔沃采取“以价换量”方式。2019年凯迪拉克销量达213717辆，同比下滑6.3%，与雷克萨斯的差距越来越小。凯迪拉克销量下滑主要原因是ATS-L与XTS停产导致，而取替的CT5、CT4车型未能快速上量补充。11月18日凯迪拉克CT5正式上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱，随着终端优惠力度进一步放开，才能实现快速上量。同时，ATS的直接替代者—CT4确认2020年一季度上市，售价将进一步下降，对凯迪拉克品牌将有销量提振作用。
沃尔沃全年销量为154559辆，同比增长18.4%。随着市场竞争加剧，降价走量的沃尔沃，成为一个以终端价格驱动的品牌，旗下S60、S90、XC60、XC90等均出现大幅降价。12月底全新S60上市，售价28.69-46.19万元，低配价格与终端S90价格几乎一致，因此S60未来还有较大的降价空间，才能进一步提振恢复销量。
针对豪华车“以价换量”的销售策略，上汽通用总经理王永清表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打价格战还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战就不合时宜。
因此，豪华车市未来“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻求新的增长点，而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的二线头名地位形成巨大威胁。
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汽车买那个品牌比较好
奔驰、宝马知名度高。保时捷、法拉利、玛莎拉蒂也可以。讲个性就买布加迪、兰博基尼、柯尼赛格之类的。
10月豪华SUV销量丨Q5L终实现反超，理想ONE独撑新能源
据《车壹圈》从乘联会获悉，今年10月份国内狭义乘用车共计售出199.2万辆。同比增长8.1%，环比增长4.1%，可以说这个双增长的成绩很好的印证了金九银十畅销季还是一如既往。此次圈哥把大家的目光聚焦在在10月份的高端SUV市场，来看一看在火爆的市场情况下，这些价格不菲的SUV车型在10月份销量表现如何？
一看到榜单，最值得探讨的当然是榜首位置易主的事情。BBA三家的中型SUV一直是国内高端SUV市场销量前三甲的位置，三款车型的销量长期遥遥领先其余车型，不过这三强之间也还是有个强弱先后的。而连续多月奔驰GLC都是稳坐销冠宝座，不过在10月份却被紧追其后的 奥迪Q5L以单月14391辆的销量夺走了月销冠军。而且第二名也没轮到GLC，宝马X3在10月份售出了14368辆，以相当微弱的差距紧随奥迪Q5L之后。至于奔驰GLC，10月份售出了14129辆，虽然成绩也还是不错，但是相比另外两款的差距就稍微大了一点，所以GLC**跌落至第三名了。
而在这三款车型中，最值得高兴的当属宝马X3，因为相比9月份，宝马X3不仅名次上升，销量也增长了。而奥迪Q5L虽然夺得销冠，但是销量相比9月的15536辆却下降了一千多辆。奔驰GLC就不必说了，名次销量都明显下滑。
BBA过了，自然是大众的身影。在高端SUV市场中，途昂的位置就像是一线豪华品牌和二线豪华品牌之间的分割线。想上一层不容易，但是下面的想超越也是很难的，所以途昂在第四名的位置坐得是最稳的。同时在销量上，10月份途昂共计售出了8144辆，突破了8000辆大关，相比9月份又提升了一步。
这里还要提一下，同为合资品牌的福特探险者也在10月份以3133辆的成绩上了榜单。虽然排在榜单末尾，但在合资品牌中还是相当领先的。
再之后就是二线豪华品牌的强手之争了。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60两款车相爱相争，名次也是经常轮换。在10月份XT5售出了6705辆，排名第五，XC60售出了5818辆，排名第六。和9月份的表现算是对调了一下，如果把金九银十算在一起的话，这两款车算是打了一个平手。不过10月份凯迪拉克的另一款车型XT6也以3657辆的成绩上了榜单，排名第九。从品牌层面来讲，凯迪拉克还是要更强一些。
另外还值得一说的是，在10月份两款二线豪华中型SUV总算是把此前乱入的奔驰GLB给打下去了。奔驰GLB虽然争议一直很多，但是销量却狠狠地打了很多人的脸。10月份GLB售出了5393辆，依旧保持着单月五六千的销量。不得不说豪华品牌只要和性价比一结合，真的就令人无法拒绝。
随着市场整体销量的上升，被市场所局限的新能源车型在10月份仅有一款车上榜，那就是理想ONE。该车在10月份共计售出了3692辆，排名第8。不过感觉如果整体市场再上升一个台阶，新能源车型很有可能就被刷下去了。所以理想ONE虽然目前销量还不错，但是关键问题还是在市场的拓宽上，否则销量是不会有太大突破的。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，10月份的高端SUV市场销量并没有太大的突破，但是整体表现还是非常稳的。在这个细分板块中，圈哥感受最强烈的就是市场竞争相当激烈，稍微表现欠缺了一点，立马就会被其它车型超越。不管是从BBA三款车之间的名次转换，还是二线豪华品牌的销量对调，都证明了高端SUV市场只会留下实力强手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
