今天养殖艺技术网的小编给各位分享胎压哪些故障灯会亮的养殖知识，其中也会对胎压监测灯亮了是什么原因(胎压监测灯亮了是什么原因呢)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
胎压监测灯亮了是什么原因
胎压监测系统可以说是一个非常实用的车辆配置，可以及时向车主反馈胎压是否正常，从而消除安全隐患。但是车辆在使用的时候......
胎压监测灯亮了是什么原因
胎压监测系统可以说是一个非常实用的车辆配置，可以及时向车主反馈胎压是否正常，从而消除安全隐患。但是车辆在使用的时候胎压监测灯亮了，那么胎压监测灯亮是怎么回事呢？胎压监测灯一直亮着怎么消除？
一般胎压监测灯亮起，表示车辆胎压有问题。建议及时检查这种情况。通常导致胎压监测灯亮起的原因有:爆胎、低胎压长时间行驶、高胎压或低胎压。
胎压监测灯亮了怎么办？
当发现胎压监测灯亮时，需要在保证安全的前提下减速靠边停车，然后关闭发动机，等待1~2分钟左右再重新启动车辆，待车辆平稳行驶后再检查仪表盘上显示的胎压值是否正常。 轮胎 压力过高或过低都可能导致轮胎压力监测灯点亮。如果胎压过高或过低，可以用自带的打气筒自行调节。
一般一辆车的胎压值在2.3-2.5之间，正常。驾驶室门旁边有胎压标准，有些标签还包括空载荷下的气压和重载。车主可以参考以上标准来控制胎压。由于路况、季节、负荷等因素都会影响胎压，车主可以根据这些变化进行适当的调整。
在给轮胎充气或放气的过程中，检查通用标准板上胎压监测灯显示的情况，当胎压监测灯熄灭时，提醒您停止充气。如果胎压充气过多，可以适当释放一些，使胎压值保持在正常范围内。如果调整后胎压监测灯仍然不灭，可以尝试在汽车中控仪表盘中找到设置来重置胎压，通常是按set键。
如果车辆不支持手动按钮操作，可以慢慢驾驶车辆到车辆保养点进行胎压调整和修理；如果轮胎出现异常，只能拨打维修救援电话或拖车服务。
胎压高是不是省油
我相信很多人骑过自行车。他们或多或少了解自行车轮胎。大家都知道一个常识，就是轮胎瘪了，也就是胎压不够的时候，蹬起来很费力，但是胎压足够的时候，骑起来就很轻松。所以很多车主潜意识里认为胎压越高越好，认为胎压越高越省油。真的是这样吗？
这样想并非没有道理。在稳定状态下，轮胎的滚动阻力基本上与胎压的倒数成线性关系，也就是说胎压越高，轮胎的滚动阻力越小，汽车的油耗越低。
最大轮胎压力是写在燃油箱盖上的推荐轮胎压力。比如推荐胎压2.5bar，车辆胎压1.7/1.8左右，胎压越高越省油。可以说，每增加0.07巴，滚动阻力就会降低1.4%。根据美国能源部的统计，在推荐的胎压下，每增加0.07 bar的压力，大约可以节省0.3%的油。理论上，压力越高，燃油经济性越好。
因为在高速行驶时，胎压对一些的影响基本可以忽略不计，因为油耗不仅与轮胎的滚动阻力有关，还与空空气阻力有关。比如30Km/h行驶时，空空气阻力只占油耗的20%，但200Km/h行驶时，空空气阻力影响油耗。美国曾经有一个实验。在胎压3.1bar，行驶速度112Km/h的情况下，一升油跑了17.94公里，然后放气到2.2bar，一升油跑了17.92公里，只差了0.02。这个微小的差别比城市中其他红绿灯的差别还要大。
如果为了省油而将胎压升高到高于推荐的轮胎，会造成胎面中部磨损过快，不仅降低了轮胎的使用寿命，还会降低轮胎的抓地力，导致制动距离过长。如果遇到新手司机，由于刹车控制不好，很容易造成交通事故。增加这些升油的驾驶风险是完全不值得的。
但是，胎压太低。虽然制动距离变短，抓地力增强，但实际上过低的胎压会让你觉得 方向盘 很重，动力不足。最重要的是它消耗了大量的机油，容易导致轮胎胎体变形，从而影响轮胎寿命甚至有爆胎的风险。
那么胎压是多少？一般来说，由于现在大多数家用车都是前驱车，所以前轮胎的胎压值略高于后轮胎。前轮胎推荐胎压2.3bar，后轮胎推荐胎压2.2bar，如果车基本满了，调整前轮胎胎压到2.5bar，后轮胎胎压到2.4bar比较合适。 胎压监测灯亮了是什么原因 胎压高是不是省油 @2019
汽车胎压报警灯亮了是怎么回事？该怎么办？
汽车胎压报警灯亮了是怎么回事？该怎么办？
作为一个轮胎行业的从业者，汽车胎压灯亮了，证明轮胎中必然有轮胎漏气，这个时候就需要停车检查。
胎压监测功能胎压监测功能分为两种，一种是直接式胎压监测功能，另一种是间接式胎压监测功能。
1、直接式胎压监测在每个轮胎的气门柱下面都装有一个胎压传感器，直接式胎压监测多应用于美系车，好处是可以直接读出轮胎的压力，当某只轮胎损坏的时候，可以非常清楚明确的知道是哪一只坏了，便于检查。直接式胎压监测功能在拆装轮胎的时候要格外的小心，不然非常容易将传感器刮坏。
2、间接式胎压监测功能多应用于德系车和日系车，这类胎压监测只要是通过计算轮胎之间的转速差来达到监视胎压的作用，当某只轮胎胎压降低的时候，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速相对较快，从而判断那只轮胎损坏，间接式胎压监测缺点是无法直接确认那只轮胎损坏，需要一只只的测量，从中判定哪一只更缺气。
对于这类间接式的胎压监测系统，车主都可以通过后期加装胎压传感器以及刷机来实现直接式胎压监测的效果，我觉得还是很有必要的。
胎压灯报警最合理的处理方法如果胎压灯突然报警，应该及时停车，开启双闪，并在车后放置三角警示牌，然后一只只的检车轮胎，如果发现某只轮胎被扎了，千万不要拔出钉子，这个时候只需要目测一下受伤轮胎有没有明显的缺气，如果没有的话就可以就近开到能修补轮胎的地方修补即可，如果缺气严重的话，建议直接更换备胎或者打电话救援，这个时候千万不要强行开车，会导致轮胎报废以及轮毂损伤的。
总结不管是直接式胎压监测还是间接式胎压监测，发生误报的可能性相当的小，一旦胎压灯报警，建议及时的下车检查，并且尽快到能修补的地方进行修补。
胎压灯亮了是什么原因造成的
胎压报警灯亮时，说明当前四轮胎压偏差过大或少气，说明车辆的轮胎气压出现问题了，建议去检查下。
在行车过程中，如果发现胎压报警灯突然亮起，我们的第一反应就要降低车速，注意周边车辆，选择安全的位置靠边停车！一定不要慌张，尽量避免一些紧急制动和急转弯。停车后我们应该及时检查轮胎状况，检查轮胎是否有被扎，轮胎胎壁破裂漏气严重的情况。
如果有发现严重外伤建议大家更换备胎或原地等待救援。如果被扎后轮胎漏气不严重，可以低速开到附近的维修站，在去往维修站途中也要尽量避免急刹车，急转弯。如果检测轮胎外观并没有发现异常，可以按照标准的胎压值重新调整，标准胎压一般都是在油箱盖的内侧，有明确标注。
轮胎压力监测系统工作原理
当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴。
采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化，将电信号转变成无线射频信号，并采用**的频道发射器传入***内，从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度。
