今天养殖艺技术网的小编给各位分享电动机外部故障是什么的养殖知识，其中也会对电动机常见故障原因有哪些(电动机常见故障原因有哪些种类)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
电动机常见故障原因有哪些
电动机的常见故障
电动机的常见故障有哪两种?
同步电动机励磁系统常见故障分析
本文结合KGLF11型励磁装置，对其在运行中的常见故障进行分析。
1常见故障分析
(1)开机时调节6W，励磁电流电压无输出。
原因分析：励磁电流电压无输出，肯定是晶闸管无触发脉冲信号，而六组脉冲电路同时无触发脉冲很可能是移相插件接触**，或者同步电源变压器4T损坏，造成没有移相给定电压加到六组脉冲电路的1V1基极回路上，从而六组脉冲电路无脉冲输出导致晶闸管不导通。
(2)励磁电压高而励磁电流偏低。
原因分析：这是个别触发脉冲消失或是个别晶闸管损坏的缘故。个别触发脉冲消失可能是脉冲插件接触**。另外图1中三极管1V1、单极晶体管2VU及小晶闸管9VT损坏，或者是电容2C严重漏电或开路。如果主回路中晶闸管1VT～6VT中有某一个开路或是触发极失灵，同样会导致输出励磁电流偏低的现象。
(3)合励磁电路主开关时，励磁电流即有输出。
原因分析：这是由于图1所示脉冲电路中的三极管1V1集电极-发射极之间漏电，即使移相电路还未送来正确的控制电压，也会导致1C充电到2VU导通的程度。2VU即输出触发使小晶闸管9VT导通，2C经9VT放电而发出脉冲令1VT、3VT、6VT之一触发导通，使转子励磁 电路中流过直流电流。
(4)同步电动机起动时，励磁不能自行投入。
原因分析：励磁不能自行投入。肯定是自动投励通道电路中断或工作不正常，因此可能是投励插件与插座间接触**，或是图2所示投励电路中的三极管3V1、单结晶体管4VU工作不正常，电容5C漏电、电位器W′损坏。另外是移相插件同样有接触**现象，或者是图3所示移相电路的小晶闸管10VT损坏等等。
(5)运行过程中励磁电流电压上下波动。
原因分析：引起励磁电流电压输出不稳的原因很多，主要有1)脉冲插件可能存在接触**，造成个别触发脉冲时有时无。2)图1所示脉冲电路的电位器4W松动，使三极管1V1电流负反馈发生变化，造成放大器工作点不稳定，从而影响晶闸管主回路输出的稳定性。另外，如果电容2C漏电或单结晶体管2VU及三极管1V1性能**，也会引起触发脉冲相位移动。3)图3所示移相电路的电位器6W松动或接触**，将会使移相控制电压Ed间歇性消失，引起励磁电流电压输出大幅度波动。另外，如果稳压管7VS、8VS损坏，都会使Ey随电网电压波动而波动，使Ed输出波动，造成晶闸管主回路直流输出不稳。
(6)励磁装置输出电压调不到零位。
原因分析：图3所示移相电路中电阻18R虚焊，阻值增大或减少，会引起Ed-Ec≠0，使励磁输出电压无法调到零位。
总之，同步电动机晶闸管励磁装置的故障虽然多种多样，但大致可分为励磁不稳、励磁大幅度下降甚至失电压。这些故障大部分是由于插件引起的。
2日常维修中注意事项
(1)由于励磁装置采用强迫风冷，电柜内灰尘必须经常清除，以防止灰尘积附过多造成短路。清扫灰尘一般采用吸尘或吹拭的方法，而对吹不掉的附着物可用干净的油刷扫去，但切勿碰坏元件、线路或使元件互碰。清尘工作一般由上而下进行。
(2)插件松动会严重影响励磁装置的正常工作，处理方法是：一般可在励磁装置通电预试时用手轻敲插件拉手，一旦插件有松动，必然会引起输出上下波动。如果是元件虚焊引起的松动，当然要加焊牢固。而对于插件插座引起的松动，我们可以在插件的插入部分铜箔上拉一层薄锡，这样既可防止铜箔**，又可增加插件与插座接触的紧固程度。
(3)对于元件损坏的更换，新元件原则上要符合原设计的元件参数要求。但对于某些元件， 如电容元件，可用电容容量相同而耐压高一些的电容更换，又如稳压二极管，亦可用功率稍大而稳压值相同的稳压二极管更换。这样可降低元件的损坏频率，减少故障的出现。
(4)对于难以判断的故障，我们采用示波器来检查各脉冲波形与直流输出情况。这样可较为准确地检查出故障部位。另外，我们还可以采用同规格插件替换验证的检查方法进行检修。
单相异步电动机常见的故障有哪些？
（1）电源正常，通电后电机不能启动
①电机引线断路。用万用表查出断处并修好。
②主绕组或副绕组开路。用万用表确定断处，重新换线圈。
③离心开关触点合不上。检查离心开关触点是否已坏，或者不灵活，加以调整。
④电容器开路。更换电容器。
⑤轴承卡住。更换轴承。
⑥转子与定子碰擦。锉去转子冲片突出部分。
（2）空载能启动，或借助外力能启动，但启动慢且转向不定
①副绕组开路。查出断处并接上。
②离心开关触点接触**。检查离心开关触点是否已坏，或者不灵活，加以调整，更换电容器。
③启动电容开路或损坏。更换电容器。
（3）电机启动后很快发热甚至烧毁绕组
①主绕组匝间短路或接地。用万用表测量电阻值的大小。
②主、副绕组之间短路。用万用表检查电阻值，改换线圈。
③启动后离心开关触点断不开。检修或更换离心开关。
④主、副绕组相互接错。测量其电阻或复查接线符号，改正初级、次级绕组接线。
⑤定子与转子摩擦。锉去转子冲片突出部分。
（4）电机转速低，运转无力
①转子电阻过大。增大转子导条和截面，减少定子匝数。
②轴承摩擦加大。清理轴承，加注适当的润滑脂。
③电源电压低。调整电源电压至额定值。
（5）保险丝烧断
①绕组严重短路或接地。
②引出线接地或相碰。
测量电阻值，排除故障把引出线接好。
（6）电动机运转时噪声过大
①绕组漏电。测量电阻值，排除故障。
②离心开关损坏。修理或更换离心开关。
③轴承损坏或间隙过大。修理或更换轴承；将间隙调至适当值。
④电动机内进入异物。拆开电动机清除杂物。
约克**空调外部连锁保护故障什么意思
外部连锁一般是接消防系统的，但是90%以上的都不使用此功能，开机时按照图纸把EXT对应的两个端子短接就可以了。
如果没有短接而是接了比如消防系统的联动，现在开不了机了，那要把故障消除才能开机
找售后吧，或者懂电路的对着图纸一查就知道了
电动机常见故障有那些？
电动机的常见故障
约克**空调外部连锁保护故障什么意思
外部连锁一般是接消防系统的，但是90%以上的都不使用此功能，开机时按照图纸把EXT对应的两个端子短接就可以了。
如果没有短接而是接了比如消防系统的联动，现在开不了机了，那要把故障消除才能开机
找售后吧，或者懂电路的对着图纸一查就知道了
电机与水泵常见故障有哪些如何处理
电机与水泵常见故障有：
一、无法启动
首先应检查电源供电情况：接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。如有断路、接触**、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。其次检查是否是水泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈住；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。
二、配套动力电动机过热原因有四。一是电源方面的原因：电压偏高或偏低，在特定负载下，若电压变动范围应在额定值的＋10％至－5％之外会造成电动机过热；电源三相电压不对称，电源三相电电压相间不平衡度超过5％，会引绕组过热；缺相运行，经验表明农用电动机被烧毁85%以上是由于缺相运行造成的，应对电动机安装缺相保护装置。二是水泵方面的原因：选用动力不配套，小马拉大车，电动机长时间过载运行，使电动机温度过高；启动过于频繁、定额为短时或断续工作制的电动机连续工作。应限制启动次数，正确选用热保护，按电动机上标定的定额使用。三是电动机本身的原因：接法错误，将△形误接成Y形，使电动机的温度迅速升高；定子绕组有相间短路、匝间短路或局部接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏；鼠笼转子断条或存在**，电动机运行1至2小时，铁芯温度迅速上升；通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞；轴承磨损、转子偏心扫膛使定转子铁心相擦发出金属撞击声，铁芯温度迅速上升，严重时电动机冒烟，甚至线圈烧毁。四是工作环境方面的原因：电动机绕组受潮或灰尘、油污等附着在绕组上，导致绝缘降低。应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥处理；环境温度过高。当环境温度超过35℃时，进风温度高，会使电动机的温度过高，应设法改善其工作环境。如搭棚遮阳等。
注意：
因电方面的原因发生故障，应请获得专业资格证书的电工维修，一知半解的人不可盲目维修，防止人身伤害事故的发生。
三、水泵发热
原因：轴承损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。排除方法：更换轴承；拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60％左右；清除平衡孔内的堵塞物。 四、流量不足 这是因为：动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；轴流泵叶片安装角太小；扬程不足，管路太长或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。排除方法：恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度；调好叶片角，降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；密封水泵漏气处，压紧填料；清除堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。
五、吸不上水 原因是泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧螺丝。检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。管路漏水或漏气。可能安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重,可在漏气或漏水的地方涂抹水泥,或涂用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水,则可用扳手拧紧螺帽,如漏水严重则必须重新拆装，更换有裂纹的管子；降低扬程，将水泵的管口压入水下0.5m。
六、剧烈震动
主要有以下几个原因：电动转子不平衡；联轴器结合**；轴承磨损弯曲；转动部分的零件松动、破裂；管路支架不牢等原因。可分别采取调整、修理、加固、校直、更换等办法处理。 上述情况是造成水泵故障的常见原因，并不是全部原因，实践中处理故障，因实际分析，应遵循先外后里的原则，切莫盲目操作。如有其他不明白的地方请来点咨询！！谢谢 齿轮泵常见故障及维修方法:
（1）故障现象：泵不能排料
故障原因：a、旋转方向相反；b、吸入或排出阀关闭； c、入口无料或压力过低； d、粘度过高，泵无法咬料
对策： a、确认旋转方向； b、确认阀门是否关闭； c、检查阀门和压力表； d、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、 （2）故障现象：泵流量不足
故障原因：a、吸入或排出阀关闭； b、入口压力低； c、出口管线堵塞； d、填料箱泄漏；e、转速过低
对策：a、确认阀门是否关闭；b、检查阀门是否打开；c、确认排出量是否正常； d、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查； e、检查泵轴实际转速； （3）故障现象：声音异常
故障原因：a、联轴节偏心大或润滑** b、电动机故障； c、减速机异常； d、轴封处安装**； e、轴变形或磨损 对策：a、找正或充填润滑脂； b、检查电动机； c、检查轴承和齿轮； d、检查轴封； e、停车解体检查 （4）故障现象：电流过大
故障原因：a、出口压力过高； b、熔体粘度过大；c、轴封装配**； d、轴或轴承磨损； e、电动机故障
对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度； c、检查轴封，适当调整； d、停车后检查，用手盘车是否过重； e、检查电动机
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死
对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认。
空气压缩机电动机故障的原因主要有哪些
空压机电机部分的具体故障及检测应对措施如下：
空压机电绕组局部烧毁的原因及对策
1、由于电机本身密封**，加之环境影响，跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。
相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修吋注意做好电机每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上凃抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒。如电机暴露，在易侵入液体和污物的地方应做保护罩；③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。
2、由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从而造成绕组匝间短路或对地“放*”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。
轴承损坏一般由下列原因造成：①承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象。装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。?由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升髙直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑤由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。
相应对策：①卸装轴承吋，一般要对轴承加热至80℃?100℃，如采用轴承加热器， 变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁浄。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见**，通风必须有保证，**装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑤禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。 ⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。
3、由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。
相应对策：空气压缩机电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的壳好性进行认真仔细的检查确诊。
4、由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。
相应对策：①尽量避免电机过载运行。②保证电机洁净并通风散热良好。③避免电机频繁启动，必要吋需对电机转子做动平衡试验。
5、电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等**现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到摩擦，从而加速绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。
相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。
附：电机绕组重新下线绕制的方法
(1)确定电机故障后，将绕组全部拆下，拆前要记下导线的线径和原来的匝数。
(2)把绕组拆下并把定子槽内的原绝缘层刮干浄，再重新垫入绝缘材料。一般定子绝缘用120克牛皮纸和塑料薄膜。
(3)按原来绕组的匝数重新绕制绕组，并测量其阻值。
(4)将各绕组按原绕组的方向嵌入原槽内，防止导线交叉。
(5)将绕组用棉绳扎紧，装入转子，通电测试，起动正常后把电机放入温度为100℃的干燥箱内烘干，4至6小吋即可使用。
6、三相异步电机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策。
如果出现电机一相或两相绕组烧坏（或过热)，一般都是因为缺相运行所致。
当电机不论何种原因缺相后，电机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。
如果停止的电机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电机产生启动转矩。因此，电源缺相时电机不能启动。但在运行中，电机气隙中产生的是三相谐波成分较髙的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。
相应对策：无论电机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同吋，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流，其绕组烧坏的速度比 运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力线路、 静动触点的可靠性，杜绝缺相运行。
三相异步电机常见故障怎么检查排除？
一种是机械故障，如负载过大，轴承损坏，转子扫镗（转子外圆与定子内壁摩擦）等；另一种是电气故障，如绕组断路或短路等。三相异步电动机的故障现象比较复杂，同一故障可能出现不同的现象，而同一现象又可能由不同的原因引起。电动机发生故障时，如果原因不明，可按如下方法进行检查。1）一般的检查顺序是先外部后内部、先机械后电气、先控制部分后机组部分，采用“问、看、听、闻、摸”的方法。2）检查三相电源是否有电。3）检查电源开关、控制电路是否有故障，如接线、熔断器是否完好等，可用电笔检查或万用表测量，确定电源三相是否对称，是否缺相或虚接，是否欠压等。4）检查电动机负载是否正常，有无机械卡死、负载过大、电网容量不够等问题。在三相电源正常情况下，确定负载是否有问题的最简单的方法是：卸下电动机负载，让电动机空载运行，听其声，闻其味，用手触摸电动机外壳，测试其发热情况。若电动机一切正常，则基本可确定为电动机的负载有问题。若电动机通电时，发热很快，甚至冒烟，或发出不正常声音，应立即停电检查。5）检查电动机本身故障时，先打开接线盒检查是否有接线错误、断线、掉头或烧焦等现象。6）观察电动机外表有无异常情况，端盖、机壳有无裂痕。用手摆动转轴，观察有无轴窜现象；用手转动转轴，观察转动是否灵活，有无扫镗和轴承问题。若声音异常，可检查润滑油是否干涸、轴承是否损坏或缺损等。7）如果表面观察难以确定故障原因，可以使用仪表测量。拆卸电动机，用兆欧表分别测量绕组相间绝缘电阻、对地绝缘电阻，检查定子绕组是否存在断线、绕组烧毁、相间短路或对外壳短接。一般电动机故障发热后，拆卸电动机时能闻到焦糊味，绕组绝缘层可能变色甚至有明显的焦痕，一般小型电动机要进行绕组的重绕，中型电动机视损坏程度，部分更换或全部重绕。如果绝缘电阻符合要求，用电桥分别测量三相绕组的直流电阻是否平衡。8）检查转子和转轴，若无明显问题，检查笼条、端环是否断裂。
