本田雅阁8代2.0故障码p0108是什么意思求大神解答

沈晓澜

今天养殖艺技术网的小编给各位分享雅阁p0108是什么故障的养殖知识，其中也会对本田雅阁8代2.0故障码p0108是什么意思求大神解答(雅阁故障码p0848)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

本田雅阁8代2.0故障码p0108是什么意思求大神解答

你好。这个故障码的意思是。歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路高。如果我的回答能够帮助到你。祝你用车愉快，谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。】

本田雅阁8代2.0故障码p0108是什么意思求大神解答

可能的故障进气压力传感器故障！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。】

广本雅阁排量本田雅阁P0118故障码是什么意

氧传感器加热电路（第一排，传感器1）
第一排是指气缸1所在的那一排，三元催化器前的氧传感器。
电子控制单元（ECU)持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准极限或监测到开路或短路，该故障码就会显示。原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器自身故障，电子控制模块故障（ECU)等。
加热器在氧传感器里面，氧传感器上边有四根线，两根白线就是加热线，车打着后量一下上边应该有14伏左右的电压，否则检查从氧传感器到电脑的电路是不是有断路或搭铁，如果有14伏左右电压就说明氧传感器坏了。

广本雅阁H02S S2加热器故障（P0142）什么意思

本田雅阁8代2.0故障码p0108是什么意思求大神解答

是氧传感器的问题，
标准OBD-II故障码
P0001 制动加力器VAC短路
P0013 制动加力器VAC开路
P0015 制动加力器VAC过低
P0017 动力控制模块(PCM)数据线损坏
P0100 空气流量计线路**
P0101 空气流量计线路**
P0102 空气流量计信号太低
P0103 空气流量计信号太高
P0105 大气压力感知器信号**
P0106 大气压力感知器线路调整或性能有问题
P0107 大气压力感知器电压太低
P0108 大气压力感知器电压太高
P0110 进气温度感知器线路短路或断线
P0111 进气温度感知器线路调整或性能有问题
P0112 进气温度感知器电压太高
P0113 进气温度感知器电压太低
P0115 水温感知器线路短路或断线
P0116 发动机水温电压信号**
P0117 发动机水温电压信号太高
P0118 发动机水温电压信号太低
P0120 节气门信号低于0.1V或大于4.9V
P0121 节气位置感知器调整不当
P0122 节气门位置感知器电压太低
P0123 节气门位置感知器电压太高
P0125 发动机无法进入闭式回路温度
P0130 前含氧感知器(O2B1S1)**
P0131 氧传感器(O2B1S1)电压太高,混合比太稀
P0132 氧传感器(O2B1S1)电压太低,混合比太浓
P0133 前侧含氧感知器(O2B1S1)变动率太慢
P0134 氧传感器(O2B1S1)断线或不变动
P0135 前侧含氧感知器(O2B1S1)信号干扰
P0136 后含氧感知器(O2B1S2)信号**
P0137 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太低
P0138 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太高
P0139 后侧含氧感知器(O2B1S2)变动率太慢
P0140 后侧含氧感知器(O2B1S2)线路断路或短路
P0141 后侧含氧感知器(O2B1S2)加热线路**
P0142 氧传感器(O2B1S3)信号**
P0143 氧传感器(O2B1S3)信号太低
P0144 氧传感器(O2B1S3)信号太高
P0145 氧传感器(O2B1S3)变动率太慢
P0146 氧传感器(O2B1S3)线路断路或短路
P0147 氧传感器(O2B1S3)加热线路**
P0150 氧传感器(O2B2S1)电压偏低或偏高
P0151 氧传感器(O2B2S1)电压太低,混合比太稀
P0152 氧传感器(O2B2S1)电压太高,混合比太浓
P0153 氧传感器(O2B2S1)信号变动率太慢
P0154 氧传感器(O2B2S1)感知器断线
P0155 氧传感器(O2B2S1)感知器干扰
P0156 氧传感器(O2B2S2)电压偏低或偏高
P0157 氧传感器(O2B2S2)电压太低,混合比太稀
P0158 氧传感器(O2B2S2)电压太高,混合比太浓
P0159 氧传感器(O2B2S2)信号变动率太慢
P0160 氧传感器(O2B2S2)加热器断线
P0161 氧传感器(O2B2S2)加热器故障
P0162 氧传感器(O2B2S3)电压偏低或偏高
P0163 氧传感器(O2B2S3)电压太低,混合比太稀
P0164 氧传感器(O2B2S3)电压太高,混合比太浓
P0165 氧传感器(O2B2S3)信号变动率太慢
P0166 氧传感器(O2B2S3)加热器断线
P0167 氧传感器(O2B2S3)加热器故障
P0170 B1混合比**
P0171 B1供油修正太稀
P0172 B1供油修正太浓
P0173 B1混合比**
P0174 B2供油修正太稀
P0175 B2供油修正太浓
P0176 燃料混合传感器**
P0177 燃料混合传感器电路调整或性能**
P0178 燃料混合传感器电压过低
P0179 燃料混合传感器电压过高
P0180 供油修正传感器A电路**
P0181 供油修正传感器A电路调整或性能**
P0182 供油修正传感器A电压过低
P0183 供油修正传感器A电压过高
P0185 供油修正传感器B电路**
P0186 供油修正传感器B调整或性能**
P0187 供油修正传感器B电压过低
P0188 供油修正传感器B电压过高
P0190 油路压力传感器电路**
P0191 油路压力传感器电路调整或性能**
P0192 油路压力传感器电压过低
P0193 油路压力传感器电压过高
P0194 油路压力传感器电路接触**
P0195 机油温度传感器**
P0196 机油温度传感器调整或性能**
P0197 机油温度传感器电压过低
P0198 机油温度传感器电压过高
P0199 机油温度传感器电路接触**
P0200 喷油咀回路**

汽车修理工具大全

通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。

（一）手锤手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320毫米。~350

（二）起子起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。

（三）钳子钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1，鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。

2，尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。

（四）扳手用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1，开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2，梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。

3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4，活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。

5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

二、专用工具

汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油*、千斤项等。

（一）火花塞套筒火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。

（二）活塞环装卸钳活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。

（三）气门弹簧装卸钳气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。

（四）黄油* 黄油*用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。使用黄油*时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。

（五）千斤顶千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。使用千斤顶前，用三角木垫好汽车；在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木；举升时，千斤顶应与重物垂直对正；千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。