今天养殖艺技术网的小编给各位分享电控系统主要故障有哪些的养殖知识，其中也会对车身稳定电子控制系统常见的故障有哪些？怎么解决这些故障？(车身电子稳定系统故障与检修)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
车身稳定电子控制系统常见的故障有哪些？怎么解决这些故障？
电喷发动机最大特点之一就是具有良好的动力性能、提速时间短，如果出现加速时反映迟滞、加速
**、怠速运转发动机不平稳等故障现象，说明电控系统出现了故障，应及时检修，以下笔者就进
气系统、点火系统、燃油系统及相关常见故障进行分析诊断。
进气系统故障
进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包
括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、**温度传
感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。
进气系统泄漏或排气堵塞如果进气系统泄漏会导致混合气过稀，因为泄漏的空气未经空气流量传感
器而进入进气管，而引起发动机怠速不稳、加速**；如果EGR电磁阀被堵或损坏使废气在怠速工
况下进入进气管，也会同样造成混合气过稀；同样PCV阀发生故障时，曲轴箱内残余的废气在怠速
工况下进入进气管，使混合气过稀。
排气系统堵塞一般是三元催化转和内积碳或三元催化器内破碎而导致堵塞，由于排气系统有故障，
会时通时堵，所以在排气时反压较大，使发动机各缸交替进气时对进气管形成的负压总和下降，导
致排气不彻底，而且空燃比失常及点火调整失控，进气不充分，动力明显不足。
节气门故障
电喷怠速控制的功用，
一是实现发动机起动后的快速暖机过程；
二是自动维持发动机怠速在各类目标转速下稳定运转，怠速控制基本上是以控制节气门开度为主，
若节气门积碳过多，使怠速控制阀在同样的开度下，进气量相对减少，造成怠速不稳定。
燃油系统故障
燃油系统是电控系统最重要的系统之一，主要作用是向发动机提供足量的燃油，燃油从油箱经过油
泵加压后，通过燃油滤清器过滤，供给喷油器，EUC根据各系统传感器的输入信号控制喷油器开
启，将燃油以一定的数量和压力喷入气缸内燃烧，如果喷油器有故障燃油压力过低或过高都会影响
整个电控系统，会导致加速**、怠速不稳的现象。
电气控制系统常见的故障有哪些
得看看是做什么的 而且要根据现象判断故障不是三言两语说的清楚的 有些都是线接错了 直接不能用的 有的是线虚接了导致电机可以用一段时间，主要看现场情况了
目前市场上汽车的电控点火系统故障原因都有什么呢？
目前市场上汽车的电控点火系统故障主要有点火线圈故障、火花塞故障、PCM故障和防盗系统故障。本文小编就此给大家简单介绍一下。
点火线圈的作用是将汽车低压电流转变为高压电，一般情况下每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈能够使火花塞“产生火花”，从而实现点火，如果点火线圈发生故障则不能够将发动机电压低压电流顺利转变为高压电，造成火花塞无**常点火，发动机无**常启动。
一般点火线圈发生故障的原因与燃油质量有很大关系，如果使用了质量较差的燃油会因为燃油燃烧不充分造成火花塞积碳过多，击穿点火线圈，造成点火线圈出现故障。
火花塞出现故障会无**常工作，导致发动机不能正常启动，一般火花塞出现故障的原因是燃油没有充分燃烧而出现积碳、间隙过大、火花塞上出现沉积物或者出现损坏等问题，如图1所示，这些都是常见的火花塞故障。
PCM是汽车动力控制模块，一旦PCM出现故障则无法有效控制点火系统，影响发动机正常启动。一般引起PCM故障的原因有常火线故障、点火开关故障、PCM内部电源电路故障、PCM搭铁电路故障等。
低压线路发生故障也会造成电控点火系统出现故障，影响发动机正常启动，一般发生低压线路故障的原因有插头接触**、保险丝烧坏等，造成低压线路出现短路或者断路，从而影响电流无**常到达点火线圈。
防盗系统是保障汽车防盗的重要系统，一旦防盗系统出现问题，为了防止车辆被盗会自动禁止发动机启动，从而造成点火系统不能正常点火。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
目前汽车电控发动机系统的常见故障都有什么呢？
汽车电控发动机系统的常见故障主要有元件老化问题、线路故障和机件磨损问题。接下来小编就给大家简单介绍一下。
任何一种元件在使用一定时间以后都会出现材料老化的现象，因为发动机在运行时会释放热量，另外会产生磨损，在气温不同的环境下运行，都会导致元件的材料老化，电子元器件老化的程度尤为明显，它的使用周期会随着环境的变化而导致时间逐渐缩短。
发动机运行时产生的高温对元件的伤害非常大，如果冷冻系统工作在不正常，那么问题就会更多，还有一些发动机表面有灰尘没有及时清理，这时就会导致发动机的运转也会受到严重的影响，加速元器件的老化。
汽车设备之间都是通过线路连接运行，特别是现代汽车电子技术应用非常广泛，因此电气线路非常多，电控发动机更是如此，只有这些线路没有故障，发动机的运转才能够正常，但是各个不同部件之间线路连接，有时会因为环境的变化导致材料发生老化，或者是因为连接不牢固导致出现松动的情况。
也有的时候因为错误的命令导致受损，都会给部件的运行产生影响，最终导致命令不能够正确执行，自动控制技术应用越多，线路问题的情况就可能越多。线路一旦发生故障，往往就出现较严重的问题，导致发动机无**常运行，因此线路故障是导致发动机运行异常的一个常见因素。
发动机内部有很多部件，这些部件相互组合发生作用产生动力，但是长期运行会产生磨损，如发动机的气缸、活塞以及活塞环，还有曲柄连杆等等，都容易发生磨损，磨损的程度高低不同。
如果运动速度快，使用频繁，接触面比较大，摩擦力比较显著，材质质量又比较差，那么磨损的情况就比较严重。另外润滑条件、不同气候环境，例如温度变化，也会导致磨损的情况发生变化，有时条件叠加影响会产生非常严重的磨损，严重影响发动机的性能。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
车身稳定控制系统故障如何解决
【太平洋汽车网】车身稳定控制系统故障，那就说明此时车辆的车身稳定控制系统关闭或者发生故障。如果是不小心碰到车辆上ESPOFF按键，则再短按一次即可重新开启ESP，如果是系统本身出现故障导致的ESPOFF灯亮，那么就要及时进行检修。
车身稳定系统故障的解决方法如下：1、节气门执行器卡在关闭位置，ECM发出指令节气门打开，但执行器卡滞，如果电子节气门保险没问题，线束没问题，测下针角1和2为节气门马达线圈，阻值不正常更换该节气门；2、车身稳定系统出现了电控系统故障，建议找修理厂用**器读取故障码，然后进行维修；3、ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
