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起亚狮跑发动机温度高
狮跑有两个氧传感器，分前氧和后氧清洗前后氧传感器，建议换一家加油站，加满油试试我修过好几个了
起亚狮跑天热温度高为什么不好着车
最好去4s店售后检查下
汽修厂用什么系统管理？汽车维修厂系统多少钱？
选择哪款呢，主要看您的规模和想实现什么样的管理，现在一般都是汽修和配件一起管理，摒弃传统的人工管理了，国内汽修行业很多人都在用智百盛的汽车维修管理系统，您可以下载试用版试试，价钱就更惧需求的不同，价格几百几千不等。 还有这类针对汽修厂管理的系统软件是比较多的比较杂的，针对你的补充问题……汽车维修登记系统是针对客户来访，维修排工登记管理的，汽修开单系统主要用于汽车维修派工，结算等打单用的。
起亚狮跑不冒蓝烟为什么会烧机油
起亚狮跑烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，
使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封**的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等**后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
起亚狮跑3缸压力低车抖如何处理
如果真的是某一缸压力低引起的抖的话，没办法只能大修了。
谁可以告诉我汽车上的水温传感器的工作原理！为什么水温一高它就有信号给表？麻烦具体点谢谢！
汽车上的水温传感器，是一个负阻型热敏电阻，多数K值是2K欧姆，B值是2400-3800。工作原理：汽车发动机上的水温传感器是两只，其中一只是发动机电脑用的，另一只是给驾驶员的仪表（灯）显示用。水温显示原理是当热敏电阻感受到水温信号时，通过导线传给仪表盘上的水温表。实际上水温表是一个电流表。水温升高时热敏电阻值减小，电流增加，流过表电流增大指针向顺时针方向转动，反之电流减小。
空调传感器的电压是多少
看你是什么空调？空调温度传感器都是和一个电阻串联以后，对5V（部分空调使用的+3.3V）电压进行分压，分压后的电压送入CPU内部。
由于空调温度传感器采用的都是负温度系数热敏电阻，即在温度升高时其阻值减小，温度降低时其阻值增大。所以CPU的输入电压规律就是；温度升高时，CPU的输入电压升高，温度降低时，CPU的输入电压随之降低。这一变化的电压进入CPU内部分析处理，来判断当前的管温或室温，并通过内部程序和人为设定，来控制空调的运行状态。
由于送到CPU的采样电压会随温度高低变化而较大范围内变化，在设计时，一般都以25度为准，将该采样电压设计成电源电压的一半，以便给温度变化导致的电压变化孵出充分的余地。如果采样电压设计得过高或过低，都将不能正常反映出当前的温度变化。由于R1、R2、R3各串联电阻的阻值是恒定的，如果不考虑CPU接口的内阻电路阻值（事实上该接口的内部阻值比较大，可以不考虑），那么要保证其A、B、C三个CPU输入点电压为2.5V左右（在25度下），RT1、RT2、RT3三个传感器就只能昼使用和三个串联电阻（R1、R2、R3）同阻值的传感器，否则该点电压压降偏离较多。
一般情况下，空调的管温和室温传感器的阻值是一样的，可以对比量一下就可以了。目前只有少数几个品牌的空调的管温和室温传感器的阻值是不一样的。
