今天养殖艺技术网的小编给各位分享p0147是什么故障码的养殖知识，其中也会对7代雅阁2.0故障码41_02H02SB2S2加热器故障是什么意思？(雅阁ho2ss2加热器故障)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
7代雅阁2.0故障码41_02H02SB2S2加热器故障是什么意思？
是氧传感器的问题，
标准OBD-II故障码
P0001 制动加力器VAC短路
P0013 制动加力器VAC开路
P0015 制动加力器VAC过低
P0017 动力控制模块(PCM)数据线损坏
P0100 空气流量计线路**
P0101 空气流量计线路**
P0102 空气流量计信号太低
P0103 空气流量计信号太高
P0105 大气压力感知器信号**
P0106 大气压力感知器线路调整或性能有问题
P0107 大气压力感知器电压太低
P0108 大气压力感知器电压太高
P0110 进气温度感知器线路短路或断线
P0111 进气温度感知器线路调整或性能有问题
P0112 进气温度感知器电压太高
P0113 进气温度感知器电压太低
P0115 水温感知器线路短路或断线
P0116 发动机水温电压信号**
P0117 发动机水温电压信号太高
P0118 发动机水温电压信号太低
P0120 节气门信号低于0.1V或大于4.9V
P0121 节气位置感知器调整不当
P0122 节气门位置感知器电压太低
P0123 节气门位置感知器电压太高
P0125 发动机无法进入闭式回路温度
P0130 前含氧感知器(O2B1S1)**
P0131 氧传感器(O2B1S1)电压太高,混合比太稀
P0132 氧传感器(O2B1S1)电压太低,混合比太浓
P0133 前侧含氧感知器(O2B1S1)变动率太慢
P0134 氧传感器(O2B1S1)断线或不变动
P0135 前侧含氧感知器(O2B1S1)信号干扰
P0136 后含氧感知器(O2B1S2)信号**
P0137 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太低
P0138 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太高
P0139 后侧含氧感知器(O2B1S2)变动率太慢
P0140 后侧含氧感知器(O2B1S2)线路断路或短路
P0141 后侧含氧感知器(O2B1S2)加热线路**
P0142 氧传感器(O2B1S3)信号**
P0143 氧传感器(O2B1S3)信号太低
P0144 氧传感器(O2B1S3)信号太高
P0145 氧传感器(O2B1S3)变动率太慢
P0146 氧传感器(O2B1S3)线路断路或短路
P0147 氧传感器(O2B1S3)加热线路**
P0150 氧传感器(O2B2S1)电压偏低或偏高
P0151 氧传感器(O2B2S1)电压太低,混合比太稀
P0152 氧传感器(O2B2S1)电压太高,混合比太浓
P0153 氧传感器(O2B2S1)信号变动率太慢
P0154 氧传感器(O2B2S1)感知器断线
P0155 氧传感器(O2B2S1)感知器干扰
P0156 氧传感器(O2B2S2)电压偏低或偏高
P0157 氧传感器(O2B2S2)电压太低,混合比太稀
P0158 氧传感器(O2B2S2)电压太高,混合比太浓
P0159 氧传感器(O2B2S2)信号变动率太慢
P0160 氧传感器(O2B2S2)加热器断线
P0161 氧传感器(O2B2S2)加热器故障
P0162 氧传感器(O2B2S3)电压偏低或偏高
P0163 氧传感器(O2B2S3)电压太低,混合比太稀
P0164 氧传感器(O2B2S3)电压太高,混合比太浓
P0165 氧传感器(O2B2S3)信号变动率太慢
P0166 氧传感器(O2B2S3)加热器断线
P0167 氧传感器(O2B2S3)加热器故障
P0170 B1混合比**
P0171 B1供油修正太稀
P0172 B1供油修正太浓
P0173 B1混合比**
P0174 B2供油修正太稀
P0175 B2供油修正太浓
P0176 燃料混合传感器**
P0177 燃料混合传感器电路调整或性能**
P0178 燃料混合传感器电压过低
P0179 燃料混合传感器电压过高
P0180 供油修正传感器A电路**
P0181 供油修正传感器A电路调整或性能**
P0182 供油修正传感器A电压过低
P0183 供油修正传感器A电压过高
P0185 供油修正传感器B电路**
P0186 供油修正传感器B调整或性能**
P0187 供油修正传感器B电压过低
P0188 供油修正传感器B电压过高
P0190 油路压力传感器电路**
P0191 油路压力传感器电路调整或性能**
P0192 油路压力传感器电压过低
P0193 油路压力传感器电压过高
P0194 油路压力传感器电路接触**
P0195 机油温度传感器**
P0196 机油温度传感器调整或性能**
P0197 机油温度传感器电压过低
P0198 机油温度传感器电压过高
P0199 机油温度传感器电路接触**
P0200 喷油咀回路**
汽车故障码东风悦达起亚 p1723
你好，OBD故障码P1723详解
1、故障码适用于： 沃尔沃
故障码:
P1723
中文定义:
模块**风扇 - 无信号
英文定义:
Module Cooling Fan - No Signal
范畴:
动力总成系统（制造商自定义）
2、故障码适用于： 铃木
故障码:
P1723
中文定义:
变速器挡位开关 - 故障
英文定义:
Transmission Range Switch - Malfunction
范畴:
动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:
变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。
3、故障码适用于： ***
故障码:
P1723
中文定义:
换档电磁阀 1 - 故障
英文定义:
Shift Solenoid 3 - Malfunction
范畴:
动力总成系统（制造商自定义）
背景知识:
换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。
汽车维修三类、汽车维修二类分别是什么意思啊？
汽车维修三类指的是路边的汽车修理店铺，没有规模。汽车维修二类，可以说是叫修理厂，有规模，可以对汽车进行年检、季审，都有具备的资格。
扩展资料：
汽车维修也包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车维修时拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
参考资料：百度百科-汽车维修
赛拉图氧传感器坏了。换了一个新的还是没有用，故障灯还是亮是什么原因？
遭遇基本相同，氧传感器故障，发动机灯亮，用朋友修理厂的**器检测出来并排除故障，重启后，发动机灯熄灭，没有换任何部件，持续了2天又亮，我看不影响使用，油耗没有增加就没有再弄，也许是守着修理厂懒得去弄吧，反正我是不相信4S店。
像你的20公里出故障应该找4S店，让他们给弄，再明白的人咱也装糊涂，只要花钱了，你4S店就得负责到底。
汽车故障代码P065200
常见硬件故障检修的原则
电脑出现故障，通常有一些蛛丝马迹可寻。进行故障检查诊断，一般应遵循以下几个原则：
1.先检查机外部件，再检查机内部件
对主机或显示器不亮灯的故障，应先检查机外的开关、保险、插座有无断路、短路等，确认机外部件正常后再打开机箱或显示器进行检查。打开机箱后，先观察系统板卡的插头、插座是否歪斜，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否烧焦，芯片表面是否开裂，主板上的铜箔是否烧断；还要查看是否有异物掉进主板的元器件之间造成短路，也可以看看板上是否有烧焦变色的地方、印刷电路板上的走线（铜箔）是否断裂等等。
另外，注意辨闻主机、板卡中是否有烧焦的气味，便于发现故障和确定短路所在地。同时也要**电源风扇、软/硬盘电机或寻道机构、显示器变压器等设备的工作声音是否正常。另外，系统发生短路故障时常常伴随着异常声响，**可以及时发现一些事故隐患和帮助在事故发生时及时采取措施。
急汽车上的OBD在那里是什么东西
很多车主朋友都不知道这个OBD是什么，从今年11月1日起，汽车年检要检车这个是否达标，不达标将过不了年检。
汽车维修三类、汽车维修二类分别是什么意思啊？
汽车维修三类指的是路边的汽车修理店铺，没有规模。汽车维修二类，可以说是叫修理厂，有规模，可以对汽车进行年检、季审，都有具备的资格。
扩展资料：
汽车维修也包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车维修时拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
参考资料：百度百科-汽车维修
BANK2,STESOR 1是什么意思
P0102 空气流量计线路输入电压太低
其他OBD II码 内 容
P0000 没有故障（FORD）
P0100 空气流量计线路**
P0101 空气流量计**（讯号值错误）
P0102 空气流量计线路输入电压太低
P0103 空气流量计线路输入电压太高
P0104 空气流量计线路间歇故障
P0105 空气压力传感器线路**或无讯号输出（FORD）
P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）
P0107 空气压力传器系统输入电压太低
P0108 空气压力传器系统输入电压太高
P0109 进气温度传感器线路间歇性**
P0110 进气温度传感器线路间歇性**
P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误）
P0112 进气温度传感器线路电压太低
P0113 进气温度传感器线路输入电压太高
P0114 进气温度传感器线路间歇故障
P0115 水温传感器线路**
P0116 水温传感器线路（讯号错误）
P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）
P0117 水温传感器电压太低
P0118 水温传感器电压太高
P0119 水温传感器电压线路间歇故障
P0120 节汽门传感器线路**
P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)
P0121 节汽门传感器线路**
P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整**(TOYOTA)
P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)
P0122 节汽门传感器讯号电压太低
P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高
P0123 节汽门传感器线路电压太高
P0123 节汽门传感器电压太高
P0124 节汽门传感器线路间歇故障
P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长
P0126 水温传感器电压值不稳定
P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)
P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)
P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)
P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)
P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1)
P0135 含氧传感器的加热线路** (BANK1,STESOR 1)
P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)
P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2)
P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)
P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)
P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)
P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)
P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2)
P0141 含氧传感器加热线路** (BANK1,STESOR 2)
P0142 含氧传感器加热线路** (BANK1,STESOR 3)
P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)
P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)
P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)
P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3)
P0147 含氧传感器加热线路** (BANK1,STESOR 3)
P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)
P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)
P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)
P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)
P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1)
P0155 含氧传感器加热线路** (BANK2,STESOR 1)
P0156 含氧传感器加热线路** (BANK2,STESOR 2)
P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)
P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)
P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)
P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2)
P0161 含氧传感顺加热线路** (BANK2,STESOR 2)
P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)
P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)
P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)
P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)
P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3)
P0167 含氧传感器加热线路** (BANK2,STESOR 3)
P0170 燃料修正(混合比)** (BAND 1)
P0171 混合比太稀 (BANK 1)
P0172 混合比太浓(BANK 1)
P0173 燃料修正失效(BANK 2)
P0174 混合比太稀 (BANK 2)
P0175 混合比太浓 (BANK 2)
P0176 燃料含水量传感器线路失效
P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确
P0178 燃料含水量传感器线路电压太低
P0179 燃料含水量传感器线路电压太高
P0180 A组燃料温度传感器线路的失效
P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确
P0182 A组燃料温度传器线路电压太低
P0183 A组燃料温度传器线路电压太高
P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障
P0185 B组燃料温度传感器线路失效
P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确
P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低
P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高
P0189 B组燃料温度传感器线路间歇故障
P0190 燃油分供管油压传感器线路失效
P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确
P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低
P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高
P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障
P0195 引擎机油温度传感器线路失效
P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低
P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高
P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高
P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障
P0200 喷油咀控制线路失效
P0201 第1缸喷油咀控制线路失效
P0202 第2缸喷油咀控制线路失效
P0203 第3缸喷油咀控制线路失效
P0204 第4缸喷油咀控制线路失效
P0205 第5缸喷油咀控制线路失效
P0206 第6缸喷油咀控制线路失效
P0207 第7缸喷油咀控制线路失效
P0208 第8缸喷油咀控制线路失效
P0209 第9缸喷油咀控制线路**
P0210 第10缸喷油咀控制线路**
P0211 第11缸喷油咀控制线路**
P0212 第12缸喷油咀控制线路**
P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路**
P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路**
P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效
P0216 喷射正时控制线路失效
P0217 引擎处于过热状态
P0218 变速箱处于过热状态
P0219 引擎转速超过电脑设定值
P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效
P0220 汽油泵继电器控制线路**(CHRYLSER)
P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确
P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低
P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高
P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障
P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效
P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确
P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低
P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高
P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障
P0230 汽油泵主线路失效
P0231 汽油泵回归电压太低(GM)
P0231 汽油泵副线路电压太低
P0232 汽油泵回归电压太高
P0232 汽油泵副线路电压太高
P0233 汽油泵副线路间歇故障
P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效
P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确
P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低
P0238 滑轮增压器压力传感器A线路电压太高
P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效
P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确
P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低
P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高
P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效
P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确
P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低
P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高
P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效
P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确
P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低
P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高
P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效
P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确
P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低
P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高
P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障
P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效
P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确
P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低
P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高
P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障
P0261 第1缸喷油咀线路电压太低
P0262 第1缸喷油咀线路电压太高
P0263 第1缸运转**;第8缸动力平衡**(GM)
P0264 第2缸喷油咀线路电压太低
P0265 第2缸喷油咀线路电压太高
P0266 第2缸运转**;第7缸动力平衡**(GM)
P0267 第3缸喷油咀线路电压太低
P0268 第3缸喷油咀线路电压太高
P0269 第3缸运转**;第2缸动力平衡**(GM)
P0270 第4缸喷油咀线路电压太低
P0271 第4缸喷油咀线路电压太高
P0272 第4缸运转**;第6缸致力平衡** (GM)
P0273 第5缸喷油咀线路电压太低
P0274 第5缸喷油咀线路电压太高
P0275 第5缸运转**;第5缸动力平衡**(GM)
P0276 第6缸喷油咀线路电压太低
P0277 第6缸喷油咀线路电压太高
P0278 第6缸运转**;第4缸动力平衡**(GM)
P0279 第7缸喷油咀线路电压太低
P0280 第7缸喷油咀线路电压太高
P0281 第7缸运转**;第3缸动力平衡**(GM)
P0282 第8缸喷油咀线路电压太低
P0283 第8缸喷油咀线路电压太高
P0284 第8缸运转**;第1缸动力平衡**(GM)
P0285 第9缸喷油咀线路电压太低
P0286 第9缸喷油咀线路电压太高
P0287 第9缸运转**
P0288 第10缸喷油咀线路电压太低
P0289 第10缸喷油咀线路电压太高
P0290 第10缸运转**
P0291 第11缸喷油咀线路电压太低
P0292 第11缸喷油咀线路电压太高
P0293 第11缸运转**
P0294 第12缸喷油咀线路电压太低
P0295 第12缸喷油咀线路电压太高
P0296 第12缸运转**
P0297 进气压力传感器讯号一直变化(FORD)
P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象
P0301 第1缸曾经失火
P0302 第2缸曾经失火
P0303 第3缸曾经失火
P0304 第4缸曾经失火
P0305 第5缸曾经失火
P0306 第6缸曾经失火
P0307 第7缸曾经失火
P0308 第8缸曾经失火
P0309 第9缸曾经失火
P0310 第10缸曾经失火
P0311 第11缸曾经失火
P0312 第12缸曾经失火
P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效
P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确
P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号
P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障
P0325 爆震传感器线路失效(BANK 1)
P0325 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA)
P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0327 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0328 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)
P030 爆震传感器线路失效(BANK 2)
