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造船材料有哪些要求

造船的材料:碳素钢、合金钢、铸铁、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。
《造船材料》主要针对从事船舶建造与修理工作的技工和外来务工人员,以造船材料的基本知识和使用技能为主线,介绍生产中经常接触的碳素钢、合金钢、铸铁、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料,并介绍提高金属材料性能的方法;介绍船用非金属材料中的涂料、内舾装材料、防火绝热材料,以及复合材料、船用柴油机燃料油和润滑油、密封胶和修补胶、渗透探伤剂等其他材料,在最后讲解船用材料手册的使用方法。

内容简介
《造船材料》
该书主要针对从事船舶建造与修理工作的技工和外来务工人员,以造船材料的本知识和使用技能为主线,介绍生产中经常接触的碳素钢、合金钢、铸铁、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料,并介绍提高金属材料性能的方法;介绍船用非金属材料中的涂料、内舾装材料、防火绝热材料,以及复合材料、船用柴油机燃料油和润滑油、密封胶和修补胶、渗透探伤剂等其他材料,在最后讲解船用材料手册的使用方法。

国内45#钢的中厚板相当于美国船级社哪个规格的船板,谢谢,哪个钢厂有售相当于45#钢的船板,要有ABS证书

45#钢跟船板材质就不一样

不同材质的船板有哪些标准以及相应的哪国的船级社认证

中国·德国 法国 美国 挪威 日本 英国 韩国 意大利 材质: 型号 A/B/D/E AH32/AH36/AH40/DH32/DH36 DH40/EH32/EH36/EH40/F36/F40/2HGr50

船舶规范的样本

造船材料有哪些要求

船舶一旦建造,必然需要选择船级社和入籍国,规范涉及以下规范:
国际海事组织规范,比如海上人命安全公约;
所入船级社的相关规范,比如中国有中国船级社
所入国籍的相关法规,比如中国籍的船要满足中国的法律法规
涉及航线可能遇到的规范,比如,所造船以后会航经苏伊士运河,就要满足苏伊士运河的通行要求
军舰作为特殊船舶,可以不遵守国际规范

船的资料涉及吨位,载重,航速,航行区域等等。不是所有的船都可以全球航行。比如有的船只是沿海航行,或是内河船舶,规范与海船也是不一样的。

造船的材料是什么

造船材料,有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金,以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。

船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢,通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能,并要求有较好的焊接性能。

常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢(A、B、D、E级)钢板, 高强度钢(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级)钢板; GB5312规定的船舶用优质碳素钢(CIO、C20)钢管;GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。

扩展资料

由于船舶工作环境恶劣,船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。

首先良好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。

船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为:一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种,一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级;高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为:A、B、C、D四个质量等级(即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD);中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。

参考资料:百度百科-造船材料

参考资料:百度百科-船用钢板

军舰船身主要是什么材料制成的?几个重要部位是什么做的?

军舰船身当然是钢铁,大型舰艇的船体需要的更是一种特种钢,主要成分还是铁。这是因为舰体大了,受到的形变力就相对较大,尤其对抗风浪的时候,舰艇上下活动的幅度大,因此如果舰艇的钢材脆弱就经不起风浪,随时拦腰折断。所以大型舰艇的钢材韧度要求极高。舰艇通常通过拼接合成,小的有两段,大的有三四段,因此舰艇焊接**较为关键。另外舰艇中,舰首是最重要的部位,舰首的形状和重量除了决定船体的流体力学和抗风浪能力之外,还有就是舰艇的安全。不管是民用还是**,舰首一般十分坚固,这就是因为是用来防撞的。泰坦尼克号,如果当时没有转弯,而采用坚固的舰首撞击冰山,或许也不会沉。其次就是舰艇中部,舰艇的中部是龙骨的重要部位,龙骨是用于承受舰艇重力,在颠沛的海面上,舰首一般会不断上昂,这时候就是利用龙骨链接舰艇中部分担重力。

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