今天养殖艺技术网的小编给各位分享铁路通信CTC故障处理的养殖知识,其中也会对ctc车站信号机发生故障时何行车?进行专业解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
ctc车站信号机发生故障时何行车?
进站信号故障时派引导员使用引导手信号接车。发车进路信号及岀站信号故障,半自动闭塞区段使用路票发车,自动闭塞区段使用绿色许可证发车。
CTC系统控制模式如何转换?
正常情况下采用在CTC控制模式下系统采用移动闭塞(连续式控制模式,简称CTC);若遇CTC 模式不可用,则降级为ITC 模式,具备车载防护功能的固定闭塞(点式控制模式,简称ITC );在遇ITC模式不可用,则降级为IXLC控制模式,不具备列车车载防护功能的固定闭塞;遇LOW 无法提供相关信号控制功能时,则降级至电话闭塞法行车。
单板机的ctc和plc的ctc有何不同?
非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时,脱离CTC系统控制转为车站传统人工控制的模式。CTC系统具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式可提供自动和人工两种控制与操作方式。非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时,转换为车站控制的模式。调度集中控制车站(以下简称“集控站”)设应急值守人员,应急值守人员由车务具有车站值班员职名的人员和电务信号人员担任。集控站的行车工作由列车调度员办理,司机等相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作。集控站转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担当车站值班员,指挥车站有关行车工作。当由列车调度员办理接发列车,出站、进站(进路)信号机故障或基本闭塞法停用时,列车以调度命令作为进入区间(闭塞分区)或站内的行车凭证。出站、进站(进路)信号机故障停用时,司机根据列车调度员发布的允许进入区间或站内的调度命令,将列控车载设备转入目视行车模式。
液晶电视维修教程?
自从液晶电视上市以来,逐渐受到了人们的喜爱,很多人家里都安装了液晶电视。和普遍的电视机相比,液晶电视比较省电、较为环保。但是对于电器来说,使用久了,出现故障也在所难免,那么该如何维修呢?基础知识组成结构液晶电视机的组成原理,大体有4个主要功能模块电源板,电视主板,逻辑板,背光模块,以及屏线,***,按键输入和喇叭输出。
AIS指的什么(传输设备上的)?
传输告警基本上都是收信告警。AIS表示来自上游的告警,可以是线路、可以是上一级复用设备告警。常见的AIS告警有MS_AIS、AU_AIS、HP-AIS、LP_AIS 、TU_AIS 等。当设备报AIS告警时,基本可以确定这个设备没有问题,问题出在上游的设备。传输告警基本上都是收信告警。