今天养殖艺技术网的小编给各位分享框架断路器故障查询的养殖知识，其中也会对框架断路器摇不进去？(框架断路器摇不进去怎么办)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
框架断路器摇不进去？
1、如果带有欠压脱扣器的话，检查是否欠压脱扣器没有通电
2、先前跳闸可能是过载引起，那么就需要经过一段时间**才可以合闸
3、线路由短路，合闸就跳
4、机构里的锁扣坏掉了
有无短路故障没有排除，如果没有短路，先将开关扳到底，扳到分闸的位置，再合闸试
断路器故障灯亮怎么处理？
①计算照明灯总功率并查看断路器型号,若超负荷需要更换线路和断路器。
②断开电源,用万用表测量电源线之间电阻,若为阻值为0说明短路,需要查找短路位置并维修。
③检查镇流器电路板是否烧坏或有焦味,若损坏需要更换镇流器。若以上检查都正常,说明断路器本身损坏,更换一个同型号断路器即可。
万能断路器失压线圈故障原因？
万能式断路器又称框架式断路器：能接通、承载以及分断正常电路条件下的电流，也能在规定的非正常电路条件下接通、承载一定时间和分断电流的一种机械开关电器。那么怎么解决万能式断路器不能合闸的问题呢？
首先确定断路器是否为非事故跳闸 非事故跳闸系指未发生短路和过载故障而跳闸。断路器不能合闸的原因较多，首先要确定是线路短路和过载原因引起的跳闸，还是断路器自身或控制回路有故障。在确定是断路器故障后，抽出断路器（指抽屉式断路器）检查。
万能断路器跳闸原因 1、因欠压脱扣器失电而使万能式断路器不能合闸电压过低或欠压脱扣器线圈失电故障，都会使万能式断路器跳闸而导致不能重新合闸。以下四种情况会引起欠压脱扣器线圈失电。
a、闭合按钮、继电器接点、万能式断路器辅助触头等接触**，元件损坏，均可能导致回路不通，脱扣线圈失电；
b、回路中的连接导线断线、压接螺丝松动松脱，也会导致回路不通，脱扣线圈失电；
c、由于欠压脱扣器的线圈长期处于通电工作状态，环境污染和衔铁吸合不灵活或铁芯和衔铁之间空气隙过大，都容易使电流过大而导致脱扣线圈发热而烧毁，失去脱扣线圈的功能。
d、保护回路熔断器熔断，造成回路不通，欠压脱扣器的脱扣线圈失电。
2、机械系统故障，造成万能式断路器不能合闸； 万能式断路器操作机构经多次跳闸和合闸后，机构严重磨损，可能会出现以下故障：
a、电动机传动机构磨损，如ME开关的蜗轮、蜗杆受损，就不能驱动万能式断路器的操作机构再扣、合闸。蜗轮、蜗杆更换较复杂。
b、操作机构不灵活，有卡滞现象。由于该类万能式断路器不是全封闭式，若不慎将螺丝、螺母等异物遗落在操作机构中，使万能式断路器操作有卡滞现象，会影响合闸；另外，转动和滑动部分缺少润滑油脂，操作机构的开断储能弹簧稍有变形，万能式断路器也会合不上闸。因此有上述故障时，除检查操作机构中有无异物外，还要对转动和滑动部位注入润滑油脂。
c、操作机构储能弹簧故障。操作机构的开断储能弹簧在多次拉伸后松弛或失去弹性，闭合力变小，合闸时，万能式断路器的四连杆机构无法推到死点位置，机构不能自保持在合闸位置，因此，万能式断路器也不能正常闭合。必须更换储能弹簧。
d、自由脱扣机构磨损，使万能式断路器再扣困难，脱扣容易，有时勉强扣住，一遇振动，则自行脱扣；有时再扣后，一合闸就滑扣。这时应旋转调节螺钉，调整脱扣半轴与跳扣的相对位置，使其接触面积在2.5mm左右，必要时更换相应的零部件。
万能断路器故障检查和解决方法 1、检查操作机构面板是否下沉，如下沉将影响传动机构的行程，最终影响到触头行程，使合闸不成功。调整时旋松面板固定螺丝，将面板上提，再拧紧固定螺丝。
2、检查止动件位置是否正确及断路器是否在工作位置
抽屉式断路器的导轨上有一止动件，当断路器不在工作位置或止动件的位置不正确时，止动件将顶住半轴外侧的塑料片，使半轴不能与跳扣扣住，发生一合即跳的故障。
3、失压脱扣器
失压脱扣器不在吸合位置时，压紧失压脱扣器动铁芯的金属片将在弹簧力的作用下使脱扣机构动作。对直流操作的断路器应首先检查滤波电容器，其次应检查失压脱扣器线圈是否开路，失压脱扣器顶部的金属片是否变形，金属片与顶杆的间隙是否在0.5～1 mm之间。如果滤波电容器损坏，应进行更换；失压脱扣器线圈开路，应进行维修或更换；对于弹**变形应予校正；对于间隙不当，应进行调整。
4、分励脱扣器
如分励脱扣器在吸合位置，同样会出现合闸后即跳闸的现象。对分励脱扣器，主要检查控制 回路分闸按钮的常开触点是否烧结在一起。另外分励脱扣器顶部的金属片变形，使金属片与顶杆之间的间隙过小，也有可能发生此类故障。分闸按钮损坏应更换，金属片变形应校正， 并调整金属片与顶杆之间的间隙在0.5～1mm之间。
万能断路器机构异常？
检查原因。
1、因欠压脱扣器失电而使万能式断路器不能合闸电压过低或欠压脱扣器线圈失电故障，都会使万能式断路器跳闸而导致不能重新合闸。以下四种情况会引起欠压脱扣器线圈失电。
a.闭合按钮、继电器接点、万能式断路器辅助触头等接触**，元件损坏，均可能导致回路不通，脱扣线圈失电；
b.回路中的连接导线断线、压接螺丝松动松脱，也会导致回路不通，脱扣线圈失电；
c.由于欠压脱扣器的线圈长期处于通电工作状态，环境污染和衔铁吸合不灵活或铁芯和衔铁之间空气隙过大，都容易使电流过大而导致脱扣线圈发热而烧毁，失去脱扣线圈的功能。
这个框架断路器状态指示灯一直显示分闸是什么问题？
红色灯表示故障报警你注意看是哪个状态灯是长延时短延时瞬时接地等等故障
框架断路器过载短路不跳闸会怎样？
框架断路器拒分可能有以下几种故障：1．框架断路器按钮故障：按钮机械故障或导线接点接触**，都会使跳闸回路不通，导致分励脱扣线圈无电，衔铁不能吸合，断路器也就不能分断。可选择替换按钮开关。2．框架断路器分励脱扣器故障；分励脱扣线圈开路或短路，衔铁吸合存在障碍等，均影响框架断路器的脱扣。所以，要定期检查分励脱扣器，清除影响衔铁吸合的障碍物，发现有开路或短路的线圈要及时更换，以保证在需要断开电路时，能使断路器快速分断。3．框架断路器自由脱扣机构故障:自由脱扣机构的脱扣半轴与跳扣的接触面过大（一般应在2-3mm2），会使框架断路器拒绝分断，因此利用调节螺钉，使脱扣半轴转动一定角度，达到2-3mm2接触面的要求，并在接触面上涂低温极压脂，以减少摩擦力，利于脱扣。
户外高压真空断路器跳闸供电公司的人说我们厂里线路有故障,应该怎么查？
高压线路跳闸首先排查主线路。在排查时，首先断开负载排查主回路。然后在主回路良好的情况下再逐个接通负载回路，当接通某负载回路再次跳闸时说明该回路有问题。这时要把有问题的回路断开进行分段检查和测量，直至查出具体故障部位。
万能断路器如何检验故障？
万能式低压断路器所用的只能***一般在线路故障跳闸后都能显示故障原因--过载、短路、接地故障或三相不平衡跳闸，常用的型号可以按***上的故障检查按钮，看面板上哪个红色指示灯亮，一般为Ir1或Il表示为过载跳闸，IR2或ISD灯亮表示为短路跳闸（电流小），IR3或Ii灯亮也表示短路跳闸（相对前者短路电流较大），Ir4或If表示接地故障跳闸,根据***提示的故障再检查线路会事半功倍的。实在不行可以打生产厂的客诉电话，哈哈。
断路器经常出现哪几种故障？
断路器的故障可分为本体故障和机构故障两大类。断路器本体故障有：1、本体绝缘下降。机构故障：又分为机械故障和电气回路故障。机械故障主要表现在内部机构卡涩，不能分合闸。电气故障有分合闸线圈烧毁。储能微动开关接点粘死，辅助开关接点粘死或烧毁等。如果是开关柜内的话，问题最多的就是五防系统了，也就是所说的机械故障，如楼上所说的手车不能进出车啊，机械卡涩等等。
