今天养殖艺技术网的小编给各位分享轮胎质量标准有哪些的养殖知识,其中也会对轮胎的国家标准是什么?(轮胎 国家标准)进行专业解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!

轮胎的国家标准是什么?

据了解,国家标准《加强型卡车轮胎》颁布后,列入国标的加强型卡车和轻型卡车轮胎共有15个规格,包括11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、9.00-20-16PR、8.25-20-16PR和7.00-20-144。载重子午线轮胎有11.00R22-18PR、11.00R20-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25r20-16PR和7.00R20-14PR等。《增强型载重轮胎》的颁布实施,为这些增强型载重轮胎和轻型载重轮胎纳入CCC认证提供了国家标准依据。消费者在购买轮胎时可能会有以下几个误区:价格高就意味着质量高;原装进口最好;国外流行的就是好的;最好保持原有规格不变。

轮胎检测需要检测哪些项目?

轮胎检查一般检查的项目包括:外缘尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、磨耗量(阿**)、硬度、耐久性、高速性能、外观质量、胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、老化后拉伸强度变化率绝对值。轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎的标准气压是多少??

通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa

轮胎的国家标准是什么?

1、普通汽车轮胎标准气压最好是:冬季前轮为2.5kg,后轮为2.7kg。

2、夏季前轮为2.3kg,后轮为2.5kg,这样既可保证安全的驾驶和舒适性,也能使油耗降到最小。

3、小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的,就是不论你的车是轿车还是越野车,轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间,根据具体的使用情况来调整的。

4、一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间,再具体点是在2.3公斤/平方厘米。

5、新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘,那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。

6、轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值,低于2.5公斤/平方厘米,高于1.9公斤/平方厘米,轮胎比较软,轮胎抓地好,轮胎有一定的减震效果,但油耗略有增加。

7、高于2.5公斤/平方厘米,低于3.5公斤/平方厘米,轮胎比较硬,轮胎抓地差,轮胎减震效果较差,但油耗略有下降。

8、建议各位车主检查一下自己的车胎压力,保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间,最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米,这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度,以及使轮胎达到最佳的工作状态。

扩展资料:

一、胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低,影响制动效果;

b.导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低;

c.加速轮胎胎面**的花纹局部磨损,使轮胎寿命下隆;

d.车身的震动变大,间接会影响到其他零部件的寿命;

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大;

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎入胎内,冲击会产生内裂和**,造成爆胎。

二、胎压过低的危害

a.与路面的摩擦系数便会增大,油耗上升;

b.造成方向盘很沉,易跑偏等不利驾乘安全的因素;

c.使轮胎各部位的运动量增大,过度的碾压造成轮胎的异常发热;

d.使得帘线以及橡胶的功能降低,引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤,异常磨损;

e.轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。车辆高速行驶,就可能导致爆胎;

f.胎压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。

参考资料来源:百度百科-胎压

车辆轮胎鉴定规范有哪些?

1、斜交轮胎:斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉,且与胎冠中心呈小于90°角排列,其规格以××-××模刻印痕表示,如6.50-16、9.00-20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多,轮胎充气前后外缘尺寸变化较大,滚动周向变形大,不耐磨、不耐刺伤,不适合高速长途行驶。
2、子午线轮胎:子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列,并与带束层箍紧胎体。其规格以××R××模刻印痕表示,如P225/75R15、9.00R20等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体,轮胎充气前后外缘尺寸变化不大,滚动周向变形小,耐磨、耐刺伤,能耗低,适合高速长距离运行。

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