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为什么发现三v64.0不建议买
因为路虎发现3很多年前出的车，车龄太老。车龄太老会导致维修费保养费高昂，零配件不好找，车龄太大检审不方便。路虎发现3整车的故障率比较高，特别是电子故障率。可能切换个市区都切换不了，这个是电路板的毛病，修不好。而且整车的异响也很严重，最主要是它的百公里油耗实在是太大。
为什么路虎的发动机故障率会是最高的？
本田能登顶冠军，应该称得上实至名归。从VTEC、i-VTEC到现在的Earth Dream地球梦，再加上F1赛事中积累的涡轮增压技术，本田发动机品质表现的确令人称赞。不过最近本田CR-V爆出发动机“漏油”事件，却让口碑评价降到冰点。如今堂而皇之登上发动机故障率排行榜第一，真的有些难以服众啊。
丰田，它家的发动机可靠性也是有口皆碑。优秀的表现也为本田赢得了良好口碑，以至于坊间流传着“开不坏的丰田”。此外，丰田旗下高端品牌雷克萨斯也荣登榜单，以0.99%故障率排名第六。其实这个成绩并不令人满意，因为雷克萨斯常年被评为全球质量最好品牌，但发动机故障率却并未获得优异表现，有愧于它的豪华身份。不过整体来看，雷克萨斯发动机表现还是可圈可点。
再看德系，仅奔驰一家品牌上榜让人有些意外，毕竟德系一直以严谨做工闻名全球。而奔驰能成为BBA中的品质代表，绝对是实至名归。从入门的1.8T，到4.0T V8，再到**的AMG发动机，都能表现出良好的可靠性，品质还是有所保障。
最后就要说一说捷豹路虎，“本是同根生 ”的两家豪华品牌，发动机表现却截然不同。捷豹还好一点，发动机故障率为0.97%，排名第五。路虎就有些令人失望，故障率达到了1.39%，排名倒数第一。真如坊间流传的那样，是“修不好的路虎”吗？其实也不全是，路虎开到一定程度小问题就会增多，维修费用相对较高。但发动机故障表现却称不上是路虎责任，因为它采购的是福特发动机。不过现在路虎已经自行研发Ingenium系列发动机，虽说参数性能上似乎与福特的EcoBoost还是有着千丝万缕的关系，但看得出路虎有意挣脱对福特的依赖。
路虎真有那么容易出故障吗？路虎不好为什么那么多人买
路虎作为豪华品牌在国内市场上还是有着较高知名度的，很多人都想着攒钱给自己买一辆路虎车，只不过网上很多人都说“开路虎的人不是在修车，就是在修车的路上”，那么究竟路虎真有那么容易出故障吗？
以前的路虎车型确实很容易出故障，从车主论坛上就可以了解到，不少老款车型的用户反馈发动机故障灯总是频繁亮起，另外还存在变速箱挂不上档、发动机无缘无故熄火等问题，其中变速箱故障的问题甚至还被315平台投诉过，所以老款的路虎车型确实存在比较多的故障问题。 但是近两年路虎的故障数量已经大幅减少，特别是国产后的路虎车型。以路虎发现运动版为例，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，路虎发现运动版的2020款车型投诉量为150个、2021款投诉量为15个，其中典型故障主要为底盘异响、悬挂下摆臂故障、影音系统故障、车身共振等。
而根据网的相关销量统计，路虎发现运动版在2021年共卖出1.5万辆车，这样的数据相比起来车辆的故障率还是非常低的，而且根据车主的反馈，国产后的路虎车型维修费也更便宜，不像曾经的***型那样让人“买得起、养不起”了。路虎不好为什么那么多人买？
1、品牌知名度足够高 虽然路虎品牌的影响力已经大不如前，但在很多人的印象中“路虎”两个字依旧代表着高端和昂贵，很多人曾经的梦想就是拥有一辆路虎汽车，所以就算这款车在网上的口碑再差，很多人也依旧想要拥有它，毕竟很多东西只有拥有过才不会留下遗憾。 2、国产后价格大幅下降 曾经路虎车型的入门价格至少需要50万，很多人尽管想买但无奈钱包就是不够鼓，但如今国产后的路虎车型入门价格只需要30多万，同时终端还存在巨额优惠，落地二十几万就能买到一台发现运动版，所以很多家庭用户纷纷把目光放到路虎品牌上。
以上就是为什么路虎不好却还是有很多人买的原因了，其实如今的路虎品牌也并没有我们想象中的不堪，路虎品牌经过多年的发展如今造车技术已经相对成熟了，喜欢这个品牌的话不妨多深入了解这款车。
为什么路虎的发动机故障率会是最高的？
因可变正时电磁阀底座密封环严重磨损，使机油压力无法在可变调节器内部保持，从油孔处泄漏，导致可变正时无**常调节，造成正时机构在急加速时不能同步提前，使发动机性能降低。所以在行车时急加速动力不足，故障灯亮。根据此类故障，告诉我们在维修中要多观察，多思考，才能快速准确地找出故障所在，在大修发动机时建议观察可变正时电磁阀底座密封环的状态，如有磨损建议更换。
路虎揽胜故障率高吗》？
路虎揽胜的车故障率算是比较高的了，路虎的车故障率都不低
