今天养殖艺技术网的小编给各位分享加油机属于什么用途的养殖知识，其中也会对空中加油机有什么作用？(空中加油机有什么作用和用途)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
空中加油机有什么作用？
工地柴油管理，我是在工地负责所有机械，运输车辆加油的，每天柴油用量在10吨左右，现有设备加油机一台
这个很简单啊，加装加油机管理系统，也就是用电脑监控加油机工作状态，每一笔加油数据和时间都会显示到电脑上，可以随时打印票据，不过费用不低，一套下来一万左右了，这还不是大厂家的设备，大厂家的要几万元了。至于你说的数量够不够的问题很复杂了，各种原因都会掺杂进去，你可以安装液位仪，不过那也是参考值，设备可以控制，人心就不行了。
谁知道kc10空中加油机的详细数据
KC-10是美国麦道公司（现已并入波音公司）在其研制的DC-10三发中远程体运输机的基础上为美国空军发展的空中加油机，是当今世界上功能最全、加油能力最强的空中加油机。
除用于空中加油外，还可用作战略运输机使用，可以在给战斗机加油的同时给海外部署基地运送士兵和所需物资。在1991年的“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中，KC-10机群除了给美国空军和其联盟**加油外，KC-10和KC-135还运输了数以万计的货物和士兵，支持海湾地区基地的逐步建立。在1999年3月北约对南斯拉夫采取的军事行动中，约150架KC-10和KC-135投入到这场战争中，用于轰炸机、战斗机和运输机等的加油。
KC-10A保留了DC-10运输机88%的特性，同时为了完成军事任务，还增加了包括**航空电子设备、受油机指示灯、空中加油伸缩套管、锥形加油管嘴、空中加油受油口、3座空中加油操作舱和卫星通信设施等系统装备，可同时为2架飞机加油。
总体布局和结构 总体布局与DC-10运输机基本相同。除了DC-10原有的标准机翼油箱和辅助油箱外，增加一个1个由7个非增压整体囊式油箱组成的油箱系统，3个在机翼前方，4个在机翼后方，全部位于货舱地板，利用龙骨梁和能量吸收材料来进行防护，可从机舱甲板直接安装、拆卸、维护、检查这些油箱。所有油箱加起来装160200kg燃油，相当于KC-135载油量的两倍。
动力装置 3台通用电气公司的CF-6-50C2涡扇发动机，单台推力234kN。1台安装在后机身上方垂尾根部，另2部分别安装在两侧机翼下的吊舱内。
座舱 机组由飞行员、副驾驶、飞行工程师和加油操作员4人组成。3座空中加油操作增压舱位于后机身下方油箱后面，有**的热管理系统，加油操作员从机舱甲板进入，面向后乘坐，其后面2个座椅可乘坐教官和学员，用于训练。为便于载货，前机身左侧布置了一个大的向上开启的货舱门，机舱内可装载27个货盘或17个货盘加75名乘客。
加油系统 KC-10A的空中加油系统采用全新设计，操作员通过数字式电传操纵系统来控制机尾的加油系统。通过伸缩套管，燃油以最高为每分钟4180升的速率传输到受油飞机中去；通过锥形管嘴，最大加油速率是1786升/分钟。配有自动加装燃油阻尼系统和**燃油断接系统，提高了空中加油的安全性和便利性。此外，KC-10A还可以通过KC-135或其他KC-10A对其加油来增加运输航程。
几何尺寸:
机长 55.35米
机高 17.68米
翼展 50.38米
货舱尺寸
长×宽×高 36.64m×5.00m×2.44m
重量和载荷
最大有效载荷 77111kg
使用重量
加油机 108892kg
运输机 110962kg
燃油量 160200kg
最大起飞重量 267620kg
性能数据
巡航速度 Ma0.76
最大飞行速度 Ma0.84
实用升限 12800m
航程
载货 7037km
不载货 18520km
加油站储油罐属于特种设备吗？
属于特种设备
空中加油机的作用是什么？
对提高航空兵**战斗力主要表现在五个方面:
增大飞机作战半径?
作战半径是衡量战机乃至空军作战能力的重要指标之一?为了提高飞机的作战半径,人们总是尽可能地增大飞机的载油量,但过大的油料载荷,只能以牺牲飞机的其他性能为代价?采取空中加油,就能较好地解决这一矛盾?
据介绍,经过一次空中加油,轰炸机的作战半径可以增加25~30%;战斗机的作战半径可增加30~40%;运输机的航程差不多可增加一倍?如果实施多次空中加油,作战飞机就可以做到“全球到达,全球作战”?此外,有了空中加油,还可以将轰炸机和强击机基地部署得尽可能远离前线,以减少受袭击机会,并缓解前线机场的压力?增大飞机有效载荷?
由于飞机的“最大载荷系数”和“最大起飞重量”是一定的,所以载油量和载弹量始终是一对矛盾?使用空中加油手段后,就使这一矛盾迎刃而解?飞机可以最大限度地载弹,从而提高作战效能?
据专家分析,8架F-117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务?此外,在高原和高温地区活动的直升机,可依靠空中加油,减少载油量,以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能?
延长执勤机留空时间?
巡逻机?预警机?侦察机等执行特殊勤务的飞机,往往需要较长的留空时间?要想保持较长的执勤时间,出动的架次就多,如果使用空中加油,少量的飞机就可以完成较多的任务?预警机之所以能十几小时甚至更长时间地留空执行任务,主要依靠空中加油?
提高快速机动能力?
加油机的支援,使各类飞机得以实施远距离不着陆飞行,减少了对中途机场的依赖,避免了转场起降带来的延误和不便,大大提高了航空兵的远程机动和快速反应能力?目前,美空军装备的约700架加油机,可保证其600余架战略轰炸机和1000多架战斗机同时出海作战?
救援缺油飞机?
对因缺油断油而可能失事的飞机,进行空中紧急加油,就可使其顺利返航?越南战争中,被接应的飞机有上千架?特别是为直升机实施空中加油,提高了其救援效率,从而挽救了4000多名美军官兵的生命?海湾战争的第一天,美军一架加油机及时救援了一架即将断油的F-117**战斗机?据称,西方国家运用空中加油,救援了许多濒临断油的飞机,挽回损失达几亿美元?
空中加油机的作用是什么？
对提高航空兵**战斗力主要表现在五个方面:
增大飞机作战半径?
作战半径是衡量战机乃至空军作战能力的重要指标之一?为了提高飞机的作战半径,人们总是尽可能地增大飞机的载油量,但过大的油料载荷,只能以牺牲飞机的其他性能为代价?采取空中加油,就能较好地解决这一矛盾?
据介绍,经过一次空中加油,轰炸机的作战半径可以增加25~30%;战斗机的作战半径可增加30~40%;运输机的航程差不多可增加一倍?如果实施多次空中加油,作战飞机就可以做到“全球到达,全球作战”?此外,有了空中加油,还可以将轰炸机和强击机基地部署得尽可能远离前线,以减少受袭击机会,并缓解前线机场的压力?增大飞机有效载荷?
由于飞机的“最大载荷系数”和“最大起飞重量”是一定的,所以载油量和载弹量始终是一对矛盾?使用空中加油手段后,就使这一矛盾迎刃而解?飞机可以最大限度地载弹,从而提高作战效能?
据专家分析,8架F-117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务?此外,在高原和高温地区活动的直升机,可依靠空中加油,减少载油量,以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能?
延长执勤机留空时间?
巡逻机?预警机?侦察机等执行特殊勤务的飞机,往往需要较长的留空时间?要想保持较长的执勤时间,出动的架次就多,如果使用空中加油,少量的飞机就可以完成较多的任务?预警机之所以能十几小时甚至更长时间地留空执行任务,主要依靠空中加油?
提高快速机动能力?
加油机的支援,使各类飞机得以实施远距离不着陆飞行,减少了对中途机场的依赖,避免了转场起降带来的延误和不便,大大提高了航空兵的远程机动和快速反应能力?目前,美空军装备的约700架加油机,可保证其600余架战略轰炸机和1000多架战斗机同时出海作战?
救援缺油飞机?
对因缺油断油而可能失事的飞机,进行空中紧急加油,就可使其顺利返航?越南战争中,被接应的飞机有上千架?特别是为直升机实施空中加油,提高了其救援效率,从而挽救了4000多名美军官兵的生命?海湾战争的第一天,美军一架加油机及时救援了一架即将断油的F-117**战斗机?据称,西方国家运用空中加油,救援了许多濒临断油的飞机,挽回损失达几亿美元?
请问加油机、常压储油罐是否属于特种设备？依据是什么？
这两种均不属于特种设备，加油机检测按照计量标准执行，常压储油罐不用检测。要注意常压储油罐亦不属于特种设备，但是如果储存的油如果属于汽油、柴油等危化品，则需注意是否要办理安全生产监督管理部门的危化品存储手续。
依据《特种设备安全监察条例》中压力容器的要求必须同时具备以下条件：
1、工作压力大于或者等于0.1Mpa(工作压力是属指压力容器在正常工作情况下，其顶部可能达到的最高压力（表压力）); （不含液体静压力）
2、内直径（非圆形截面指其最大尺寸）大于等于0.15m。且容积（V）大于等于0.025立方米，工作压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPa-L(容积，是指压力容器的几何容积）;
3、盛装介质为气体、液化气体以及介质最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体，因为是常压储油罐不符合第一条，所以不是特种设备。
