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手动变速器常见故障有哪些
手动变速器的常见故障包括:漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。1.检查所有前进档和倒档。天气冷的话，齿轮挂入低档时，由于变速箱油不够热，低档轻微磨
手动变速器常见故障有哪些
手动变速器的常见故障包括:漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。
1.检查所有前进档和倒档。天气冷的话，齿轮挂入低档时，由于变速箱油不够热，低档轻微磨损，属于正常范围。如果每次换档都磨掉齿轮，可能是离合器的液压系统或变速箱本身。2.检查是否能正常进入文件。如果发现变速器不能正常换挡，或者出现齿轮碰撞；或者挂档后很难推回空档等。，这表明变速箱很难换挡。熄火后，可以用手握住换挡杆。如果是松动的，可以自由摆动，可能是定位销故障造成的。如果在不松的情况下很难换挡，很有可能是同步器故障造成换挡时的冲击。如果有这样的故障，需要在修理厂拆解排除。3.变速箱也可能挂档。如果车辆起步时变速杆不能挂到要求的档位，或者换挡后不能回到空挡位等。这表明变速器的操作机构有故障。可能是换挡杆球头磨损过多，失去了有效的控制能力。如果换挡杆位置稍有错误，可能是换挡杆下端的工作面磨损严重，这种故障也需要送到修理厂。4.如果在行驶中变速杆跳回空档，可能是齿轮和齿轮套磨损严重，导致轴承松动或轴向间隙过大。这就需要专业的维修人员拆卸变速器，检查齿轮的啮合情况。如果发现变速器漏油，也是异常。可能是密封垫密封**造成的；或者变速器输出轴油封损坏。同时，润滑油过多或通气孔不畅也会造成漏油。
手动变速器的操作要领有哪些
手动挡车辆换挡前，应将离合器压到底。手腕和肘关节的力量是操作变速杆的主要力量，肩关节是辅助力量。随着推拉方向的改变，手掌贴着球头的方向可以适当改变，动作要轻而准，不可用力过猛或硬拉硬推，以满足不同档位和方向的需要。
车辆行驶时，手不要长时间放在换挡杆上，可能会导致变速箱换挡拨叉过早磨损。倒车应在停车时进行，有些车需要压缩倒车档弹簧或抬起倒车档升降按钮；同样，倒车后，要使车辆前进，也要先停车。
在换挡操作过程中，特别是从高挡到低挡的换挡过程中，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击。为了避免齿间碰撞，换档装置中设置了同步器。同步是指在套筒上的齿与齿轮(蓝色)啮合之前，摩擦接触齿轮(蓝色)上的一个锥形突起正好卡在套筒的锥形缺口中，它们之间的摩擦使套筒与齿轮(蓝色)同步，套筒的外滑与齿轮啮合。
最后，提醒大家不要在强行关闭空挡位的情况下启动发动机，也不要在车速过低时挂到高档位，车速过高时挂到低档位，以免损坏变速器内的运动部件和发动机。 手动变速器常见故障有哪些 手动变速器的操作要领有哪些 @2019
汽车变速器故障是怎么造成的?
汽车变速器的故障原因如下：
1、自动变速箱电子电器元件传感器、电磁阀、电脑版出现偶发或持续性故障，变速箱故障灯有的车型没有单独变速箱故障灯，变速箱出现故障会点亮发动机故障灯；
2、自动变速箱车型机械故障、比如发动机空转、变速箱打滑离合器烧毁加油不走等严重变速箱故障后，变速箱电脑会启用故障报警提醒、变速箱故障灯点亮等情况；
3、变速箱油温度过高造成的变速箱故障灯亮，比如变速箱油加注过多，变速箱散热器内部或外部堵塞这些情况大多发生在高温季节；还有因为变速箱锁止变扭器打滑造成的变速箱高温保护。
手动变速器有哪些故障？
你好 主要故障有
⑴变速器漏油
故障现象 变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。
⑵变速器跳档
故障现象
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。
故障原因。变速器跳档的根本原因是换挡啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。
⑶变速器乱档
故障现象在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。
故障原因
变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。
⑷变速器换档困难
故障现象
变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。
故障原因
变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。
⑸变速器异响
故障现象
变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。
故障原因
变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑**所致。
希望可以帮到你，望采纳，谢谢
手动变速器跳挡的故障现象和原因
变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
变速器跳档故障产生的原因：
l、由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；
2、变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；
3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位；
4、齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；
5、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；
6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；
7、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；
8、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；
9、变速器固定不牢固。
排查方式：
l、在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构；
2、用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位**，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；
3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；
4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；
5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；
6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；
7、检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
望采纳。
手动变速器有哪些故障？
手动变速器的常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难和异响一共四种。
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1、变速器跳档故障
汽车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。
2、变速器乱档
在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。
3、变速器挂档困难
离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发出齿轮撞击声。
4、变速器异响
变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。
手动变速器故障排除方法
先检查变速操纵杆及远距离操纵机构杆件系统，查看杆件有无变形、运动是否有干涉或卡滞现象，连接杆件是否有松脱现象；检查杆件连接处的间隙是否过大。如连接处的球头与球碗间隙过大，应更换新品。严格按被检车辆的规定要求调整各杆件长度。
手动变速器故障有哪些？
1.漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封**引起;另一个原因是制造工艺**造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;
4.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力;变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6.异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。"
手动变速器主要故障的现象有哪些?
手动变速器主要故障的现象有：
⑴变速器漏油
故障现象：
变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。
⑵变速器跳档
故障现象：
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。
故障原因：
变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。
⑶变速器乱档
故障现象：
在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。
故障原因：
变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。
⑷变速器换档困难
故障现象：
变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。
故障原因：
变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。
⑸变速器异响
故障现象：
变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。
故障原因：
变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑**所致。
