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国家规定汽车尾气排放量是多少
2.0的尾气数据
车内甲醛含量是否有标准
新买的车子，甲醛含量太重，确实是一个让人头疼的问题，空气中每立方米的甲醛含量大于0.08毫克，就证明甲醛超标，长期与甲醛接触会有损人体健康，轻则会引发慢性呼吸系统疾病，重则会有患癌风险，下面为您介绍几种适用于新车的除醛小妙招，希望给您带来帮助。
1、开窗通风可能是最简便快捷的除甲醛方法，但是通风法除甲醛的最重要的前提是保持通风，这里的通风不是说简单的把窗户打开就可以了，最重要的要实现车内外空气对流，从而达到去除甲醛的效果。
2、最简单方法，是把车辆开到不影响任何人的地方，太阳可以直晒的地方，把车门全部打开，进行暴晒去除法，连续暴晒2个小时，这种方法使用2--3次，及清除车内致癌物多环芳烃也可以清除异味，这个办法非常好用。但是要注意高温对汽车的损害，注意保养。
3、活性炭具有吸附甲醛等有害物质的功能，但是活性炭没有分解的功能，所以吸附量是有限的，容易饱和，需要经常性的更换，不然会变成一个新的污染源向外散发有害物质，造成室内的二次污染。
5、目前，市面上有很多种类的车载空气净化器可供选择。其净化方式一般分为“滤网”净化和“离子群”净化。普通车载空气净化器：通常不具备除甲醛功能。有除甲醛功能的会标注出来。且市面上业内人士指出，不少低端产品进行虚假宣传，致使很多真正具有除甲醛功能的高端产品反而遭受冷遇。
6、市面上有很多除甲醛公司，方法众多技术也是参差不齐，有些公司治理后容易反复，这也是大家对除甲醛公司褒贬不一的原因，推荐聘请大品牌的除醛公司，这样后期的效果才能得到保障▪
请问车内的甲醛标准是多少？
一般新车里都会有甲醛，新车甲醛标准值是0.08mg/m3。
新车出厂，各种含量是在标准之内的，但是有一些刺鼻的气味，不要用什么香水，香膏去味，炭，茶叶的效果也是微乎其微，最好的办法就是通风，曝晒，建议开车时打开窗户，现在天冷了，我是夏天提车的，大中午就开着车门在阳光下曝晒，一个多星期就没有异味了
在不能开窗通风的情况下，可以在车内多放置一些木炭，吸附车内的甲醛，甲苯是有害气体，而且有弱电性，木炭能够牢牢的吸引住这些分子，使它们难以逃回到空气中。
汽车排放标准国iv（国V）是什么意思?
国五和国六区别就是排放标准不同，国六更严格。国六分为a、b两个阶段，分别在2020年7月1日和2023年7月1日实施，国六a相当于是国五到国六的过渡标准，国六b才算是真正国六时代。
国VI和国V排放标准的车子相比个人认为还是国VI排放标准的好一些，因为国V排放比国VI排放标准的要低一个阶段。
我国汽车排放标准是什么？
各地是不一样的，具体以当地实际公告为准。
以尾气污染物含量为标准的话，国Ⅲ相当于欧Ⅲ，而欧III标准里没有装OBD，国III标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准，也不能在北京销售。
一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
排放标准
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
以上内容参考：百度百科-汽车排放标准
