衡量一台车的舒适性可以从以下哪几个方面来判断

燕傲莲

今天养殖艺技术网的小编给各位分享车厢舒适度有哪些标准值的养殖知识，其中也会对衡量一台车的舒适性可以从以下哪几个方面来判断(衡量汽车)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

衡量一台车的舒适性可以从以下哪几个方面来判断

您好，车子的舒适度，主要是从空间大小，座椅的舒适度和包裹性，还有底盘悬挂舒适度，提速顿挫感，刹车点头强度等方面呢。

请对悬架高度与刚度,汽车通过性与汽车舒适性之间的关系

这是几个没有什么关系。悬架高度是悬架的基本尺寸参数，刚度是悬架的基本性能参数。汽车通过性与舒适性都是汽车的使用性能评价指标，但两者没有关系

汽车的舒适度是由什么因素决定的？

‍‍包括悬架本身（即悬架的类型）和悬架的**，选择什么类型的悬架很大程度上决定了汽车的舒适性，而同样的悬架因**方向的不同也会影响舒适性，有的**以舒适为主，有的**以操控为主，不同的车型定位选择不同的悬架和不同的**方式。在走不平整路面、过路坎、急转弯或者高速拐弯、变道的时候会有明显的区别，这个是影响舒适性最大的因素之一。‍‍

汽车的舒适度是由什么因素决定的？

衡量一台车的舒适性可以从以下哪几个方面来判断

怎么定义汽车的舒适性？

这个是汽车内部配置不同而进行不同的划分。标准型是最基本的，舒适型高于标准型，豪华型是车内配置最好的。希望可以帮到你，望采纳，谢谢

汽车的舒适性主要有哪些指标？

1、车内新鲜空气换气量。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m2m，二**碳浓度（体积）应保持在0.1%以下。

2、车内噪声。降低噪声是改善舒适性的一个重要措施。车内最大噪声应控制在50dB以下。

3、车内降温、升温速率。它是评价舒适性的重要参数之一。在短时间内车内温度下降太快，人体由于不适应会感到不舒服，严重时会引起感冒。考虑到经济因素和人体健康等原因，一般夏季车内的降温速率宜保持在1.5℃/min左右，冬季使用发动机**水作热源不存在上述问题。

4、车内温度场分布。温度在垂直方向的不均匀度最好控制在2℃左右，这是由人体各部位对同一温度的感觉不同决定的；而在水平方向的空气温度不均匀度最好控制在1.5℃以内，这是根据汽车空调实验结构综合考虑后决定的。

5、风口布置位置及出风口风速差值。不舒适感与空气的流动方向和吹风的部位有关，后面吹来的气流比前面吹来的更让人感到不舒服。风口布置位置应尽量避免直吹令人感到不舒服的部位。各处风口风速差不宜超过2m/s，否则，会引起车内温度场、速度场分布不均匀，出现气流漩涡。

一辆车的乘坐舒适性由什么因素决定？

个人觉得汽车的舒适性包含二方面，虑震性能和静音性能。当这三个方面有一个出现差错的时候，就会让人觉得有些不舒服。

我着重讲一下第一个方面，虑震性能。在我看来，这点是非常重要的，所以买车的时候一定要了解好这方面的知识。

虑震性能。一台车在凹凸不平的路面，减速带，井盖上等地方行驶传来的震动，从车轮传递到车里面的乘车人之前，它要经过好三层过滤。分别是轮胎，悬挂系统，座椅这三层。过滤第一层轮胎。轮胎本身是一个橡胶产品，具有弹性。然后里面填充了空气，也是可以压缩的，有减震作用。我们可以把轮胎抽象成一个弹性的东西。从轮胎这一块来说，小尺寸的轮圈和扁平比越高的轮胎，会更加的舒服。就是因为高扁平比轮胎，它整个可以压缩和恢复的弹性空间越大，有利于吸收更多的震动。

第二层是汽车的悬挂系统，包含螺旋减震弹簧和阻尼减振筒，还有衬垫衬套。整个悬挂系统架在车轮上，吸收了大部分从轮胎传来的震动，然后才会传递到车厢里面去。弹簧越软，减震器的阻尼越小，这台车肯定是越舒服。这就是很多车的舒适性的奥妙所在。它的衬套的刚度有多少，弹簧上面有没有一些软质的衬垫衬套，去过滤掉细碎的震动。还有包括副车架与车架之间的连接，是不是有衬垫。这些都是很影响一台车的舒适性的原因。

第三层是车厢里的座椅，它也是一个弹性系统。汽车座椅和家里的沙发一样，座椅内里材质软硬程度的选择，可以提高乘车的舒适性。