今天养殖艺技术网的小编给各位分享西藏地区什么摩托车最多的养殖知识，其中也会对骑摩托车去西藏用哪种车好(骑摩托车去西藏用哪种车好些)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
骑摩托车去西藏用哪种车好
街车是四缸的
首先故障率就比单缸的车要高，高原空气稀薄，四缸车的混合比会变得很稀，动力直线下降，空滤进气量很小，车子完全达不到峰值功率。
一般去西藏的都是单缸拉力车，越野通过性能强，故障率低。
街车主要是马力大 急速高
拉力车是扭力强 动力上面使用领域不同
宝马的旅行车也不错R1150等
不过也有骑00款R1环游世界的 一切看实际吧
什么大排国产摩托适合去西藏
不管什么摩托车都可以去西藏，只要有好装备就可以了：
衣物：摩托车骑行速度比较快速，所以服装的话得按冬装来准备。选择轻便保暖羽绒衣，裤子就是平时穿的牛仔裤，为了保暖，可加多件毛裤。再加个冲锋衣也可以。手套（必备），选择戴毛的或比较厚的皮手套。雨具，摩托车专用的雨衣雨裤，鞋子也要选择高腰的皮鞋。帆布，可以在休息的时候铺在路上，或者睡或者坐，甚至可以用来御寒。
行李装备：车载的行李总重量控制在20-25kg比较合适，可以选择防水帆布挂包，类似邮递员所用的那种。同时要带一个防雨的旅行包，放些贵重的物品。后架在出发前最后是加固一下，免得路途 中容易散架。护膝，可以保护膝盖，可以保暖头盔，必备，保护作用，还有保暖睡袋和帐篷，如果要去些偏远的地方，这个一定要带上。如果不是，帐篷可以免去，但睡袋是一定要的。**、现金、***、***、边防证（个别地方需要）现金还是多准备在身边好，因为西藏地区人比较少，城镇分散，银行取钱不方便。
备用零件：内胎、补胎条、火花塞、高压包、保险管、灯泡、油门线、离合线、链条。这些零件是 根据摩托车的状况去准备，有些觉得没必要的可以省去，以免增加路上的负担。
想骑摩托车去西藏，大师推荐一下，谢谢
GW250或250F符合你的要求，新车2万多，二手一万多
合资车，质量稳定毛病少，摩旅首选。
想骑摩托车去西藏，高手推荐下什么摩托合适
推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。
从理论上讲，排量在70mL以上的摩托车即可去西藏，笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵JH70在高原上跑得照样悠闲自得,但是，排量相差太大的车辆一起跑，在速度上很难相互协调。从实际情况出发，笔者以为，二冲程车在l00mL以上，四冲程车在125mL以上都可以较顺利地跑下全程。从车型上来讲，高座太子车相对能提供较好的舒适性，这样可显著降低长途驾驶的疲劳(由于有的路段太颠,低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受，而不能用腿脚分担，其优越性相对不及高座太子车)。同时，太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性，因为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路，此时，太子车行程较长的减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势。另外，公路越野车由于其良好的通过性也是一种较好的选择，但有的车辆如公路赛车，豪华型的大型车辆不一定在赴藏途中就能体现其优越性，而踏板车基本是不能去西藏行驶的。
为了减少路途中维修的麻烦，出发前车辆一定要经过良好保养。对于旧车，一些部件虽在一般情况下还能使用，但要作长途行驶最好换成新件，如内外胎、后轮的辐条、大小链轮与链条、前大灯等，以免在路上出现不必要的麻烦。通常来讲，跑了三五干公里的车是最为理想，而一万公里以内的车都会较为顺利地跑下全程。跑了上万公里的车一定得经过良好的保养。就车辆品牌来讲,正规大厂的产品在质量上都有一定保证，那些小厂的拼装车是很难令人放心的，须知去西藏不仅对发动机质量有一定要求，对车架、减震系统、制动等都有一定的质量要求。另一点需提到的是，前往青藏线旅行的摩友最好随车自带机油,虽然在格尔木二冲程和四冲程机油都能购得,但其质量和品牌都极为普通。
