2022年最流行的皮卡

张健刀

今天养殖艺技术网的小编给各位分享国内进口日产皮卡销量排名的养殖知识，其中也会对2022年最流行的皮卡(2022年最流行的皮卡车型)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

2022年最流行的皮卡

1.皮卡品牌有：长城、江铃、中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、丰丸等，意思是轿子。它是一种轻型卡车，驾驶室后部有一个无头集装箱，集装箱的侧板与驾驶室连为一体。2.也是面包车，前面有车，后面有货箱。3.以长城*2021全球版2.0T柴油自动两驱舒适版为例：是长城汽车推出的一款皮卡，长宽高分别为5410mm、1934mm、1886mm。4.搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。5.长城*2021全球版2.0T柴油自动两驱舒适版采用前后驱，前悬挂类型为双横臂**悬挂，转向助力类型为电动助力，车身结构为非承载式。

皮卡排名最高是哪款

第一名：长城风骏
长城风骏
长城汽车以皮卡出身，最早拓展海外市场并成功率先打入欧盟市场。长城风骏采用德国高压共轨TC发动机，最大扭矩300牛米，最高时速140公里，并被誉为中国的皮卡静音王。前10个月长城风骏累计销售10.06万余辆，以不俗的成绩占皮卡市场总量的30.8%，成为中国客户最喜爱的皮卡第一名。
第二名：日产皮卡
日产皮卡
日产皮卡包括了日产和东风两个品牌。相对于东风皮卡，日产品牌更多的是着重于**及事业部门等机构的采购。2004年郑州日产被东风收购，商标也挂上了东风的标，其代表东风锐骐皮卡最大扭矩280牛米，同样采用高压共轨技术，百公里综合油耗为8.5L。前10个月日产皮卡累计销售4.98万辆，占皮卡市场总量的15.3%，凭借多年来积累的日产品牌成为中国客户最喜爱的皮卡第二名。
第三名：江铃皮卡
江铃皮卡
虽早已中断与日本五十铃的合作，但江铃皮卡还是凭借“铃”字招牌在皮卡市场做得有声有色。江铃皮卡搭载JX493ZQ5A柴油发动机，最大扭矩210牛米，最高时速120公里，市场前10个月江铃皮卡累计销售4.69万辆，占皮卡市场总量的14.4%。
第四名：中兴皮卡
中兴皮卡
与皮卡老大长城风骏同产自河北保定，“既生瑜何生亮”的悲哀在中兴皮卡上多少也有体现。但凭借着对市场准确的把握，中兴皮卡还是在中低端皮卡领域开创了自己的局面。上世纪90年代末，保定田野(微博) 汽车重组改命名为中兴汽车，主攻皮卡制造，搭载4JB1TI发动机，最大扭矩235牛米，最高时速150公里。前10个月中兴皮卡累计销售4.16万辆，占皮卡市场总量的12.7%。
第五名：福田皮卡
福田皮卡
最近的福田拓陆者皮卡吸引了广大媒体的强烈关注，这款车也被寄予了很高的期待，福田欲靠此车突破盈利困境。福田皮卡采用BJ493ZQ发动机，最大扭矩202牛米，最高时速100公里，前10个月福田皮卡累计销售2.46万辆，占皮卡市场总量的7.5%。

十佳皮卡公布：第一居然不是猛禽？国内有几款可以买到

继山东济南、河北秦皇岛相继解禁皮卡后，从今年1月1日开始，唐山全市解禁皮卡！可见，皮卡流行已是大势所趋，让更多的人能够体验到多元化的用车方式！大咖对于皮卡的实用性也是情有独钟。近日，英国媒体《Auto Car》评选出2020年十佳皮卡，看看有没有你喜欢的。丰田Hilux（海拉克斯）

2022年最流行的皮卡

如果这世界上要评选出一辆最耐用的车，那肯定是海拉克斯皮卡！看过Top Gear的朋友对海拉克斯一定不陌生，这款在中东被誉为“不死鸟”的神车，只要不被踩成渣，就肯定还能**。作为皮卡界的领军者，海拉克斯历经50余年，八代变革，可谓是历经风雨。但可喜的是，它并没有像很多老车一样，在时间的烟海中消沉，而是紧跟时代步伐，也希望有一天它可以再次进入中国市场。大众Amarok

可能对于大众Amarok这款皮卡大家并不熟悉，但是在欧洲这款皮卡还是非常火的。大众Amarok是大众在2010年推出的一款全新的中型皮卡，也是大众目前唯一的一款硬派皮卡。它的名字来源非常有意义，因为大众的总部设立在沃尔夫斯堡，也就是著名的狼堡，而Amarok这个词在爱斯基摩人的语言中也是狼的意思，所以大众这款皮卡被定名为Amarok，就是代表着它拥有着绝对的力量和耐力。Amarok上市之后便开始在全球各地销售，如今已经打下了良好的口碑基础，从连续多年被用作达喀尔工作车这一点就能看出，这是一款性能出色，而且能够承受的工作强度远远大于普通家用车的车型。福特Ranger

福特Ranger大家就比较熟悉了，在国内的福特4S店基本都能买得到，大街上也偶尔会看见。相比大哥F-150，Ranger会更适合中国的国情，不至于**停车场都去不了，开上这辆车你看到不平的道路总是想压上去，底盘调校水平也让人满意，它的舒适度基本上能够满足各个工况下的出行需求，而其响应速度以及3.2T发动机充沛的动力，也可以不断的激发驾驶**，玩味十足。关键是不到30万的售价还是让人比较容易接受。奔驰X级

奔驰X级是2017年才发布的一款皮卡，与日产纳瓦拉皮卡同平台打造，但整体定位与品牌档次都会较之更高。这款车型主要针对的市场为阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲等。纳瓦拉的基础加上奔驰的外观和内饰，这样的皮卡我也想来一辆。日产纳瓦拉

目前国内能买到最经济实惠还耐用的合资皮卡之一，四驱版的才不到17万。搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机（奇骏也采用同款发动机），最大功率为184马力，峰值扭矩达到251牛?米，匹配来自加特可（Jatco）的原装进口7AT变速箱（同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上）。越野能力和耐用性都相当的强大，唯一的不足可能就是内饰有一点老气。五十铃D-MAX

这款车在东南亚地区非常的受欢迎，因为越野能力和耐用性同样不容小觑，在国内也是可以买到。相比于纳瓦拉，五十铃D-MAX会有更多的动力系统和外观套件可以选择。另外，五十铃D-MAX还有不少细节更值得推敲。后配座椅提供三个**头枕，以及后排**扶手，显然考虑了更多满载成员情况下的舒适性。而在高配车型上，五十铃D-MAX提供了车身稳定系统，以及定速巡航，倒车雷达/倒车影像等配置。可使用Apple Carplay的车机配合6扬声器的娱乐系统，显然也要好于纳瓦拉。双龙Musso

说实话，这款皮卡很多车迷都没听说过，毕竟双龙汽车已经退出中国市场多年。其实双龙Musso皮卡和双龙雷斯特采用同平台打造，这款车的直接竞争对手是日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等车型，和竞品相比，双龙Musso的车身长度和货厢长度都是最短的，虽说会影响到装载能力，但是对于市区通勤来说则有莫大的帮助。不过国内是不可能买得到的！三菱L200

三菱L200其实就是三菱帕杰罗的皮卡版本，已经有40多年的历史，自1978年以来已经推出五代，在全球卖出超过450万辆。作为一款越野皮卡，新款三菱L200可以选配野性的外观套件和装备，包括绞盘、拖车钩、黑色反光镜和车顶的LED射灯等。当然三菱引以为傲的超选四驱系统才是它的灵魂，不过国内的消费者是不可能买得到的。RIVIAN R1T

随着新能源车型的发展，两款纯电皮卡也入选。RIVIAN是一家美国电动汽车制造商和汽车技术公司，其创立于2009年，总部位于密歇根州的普利茅斯。作为一款纯电动皮卡，它的车头设计十分简洁，贯穿车头的横向LED灯带以及椭圆形的前大灯是车头部分最显眼的标志，前卫感十足。不过最让人吃惊的是R1T最大续航里程为644公里，最大扭矩更是达到了令人瞠目的14000牛?米。特斯拉Cybertruck

特斯拉Cybertruck仿佛是来自火星，这款车的设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯?邦德驾驶的路特斯S1 Esprit。埃隆?马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。Cybertruck车型亮点之一就是外壳的抗击性能，官方表示车辆有着极高的耐用性和乘客保护能力。用铁锤锤击甚至钢弹射击，车辆的外壳钢板乃至于玻璃都能提供极强的抗击能力。搭载了三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。

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