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隆盛科技是什么类型的股票？隆盛科技三季度业绩大涨原因？隆盛科技是属于哪个行业？
国六排放标准对污染物排放控制提出了更高的要求，受益于国六排放标准的实施，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理不可替代的零部件，为该产业中的相关企业带去巨大发展机会。下面就来全面分析下EGR系统的龙头企业--隆盛科技的投资价值。
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一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR**器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
简单了解公司基础概况后，下**体分析公司独特的投资价值。
亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技长期专注于发动机节能减排领域，将符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案供给给下游客户。公司的核心竞争力是公司自主研创的EGR系统，如今也作为EGR系统专家，现在具有的技术已经足以带领行业进行发展。
并且客户众多，将国内外主流车企及发动机企业都囊括在内，康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等都在其中。目前行业前三名的占有率就已经达到了87%，而且仅仅隆盛科技一家公司的市场占比就已经达到了35%，不仅居行业的第一，而且在市场中的份额也特别庞大，是国内强大的EGR领域领头羊。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
新能源汽车的"三大件"是电机、电池、电控，而马达铁芯是电机最重要的一部分，有着复杂的公益，精度要求还很高，且随着电动汽车电机逐步向大功率方向发展，以及特斯拉、比亚迪等高端车型出现在大众视野中，对于马达铁芯就有了更加严格的要求。
隆盛科技对微研精密进行了收购，在收购之后，凭借其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具，集成高端驱动电机马达铁芯生产线也已经成功的开发出来了，同时拥有了量产的能力。目前而言，也已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有以下这些头部客户：蔚来、通用、大众等，因此，隆盛科技公司也成功造就了第二增长曲线。
由于篇幅受限，更多关于隆盛科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】隆盛科技点评，建议收藏！
二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起重型车需要严格落实国六排放标准，EGR是采取提高汽缸喷射压力和加强缸内气流运动的措施，使油气混合程度提高，使得碳烟的排放量降低。当排放法规升级之后，EGR产品在市场上的需求增加幅度非常大。特别是那些在国五阶段没有加装EGR的车型在国六阶段是要求加装WGR的，带来巨大增量市场。
马达铁芯领域："碳达峰""碳中和"目前属于全球的目标，随着中、欧、美的低碳政策进一步落实推进，各国大力推动新能源车普及，全球新能源汽车出现了大规模增长，这让马达铁芯获得大量客户资源。
总而言之，隆盛科技对于EGR系统和马达铁芯领域来说，已经属于名列前茅的企业了，未来将充分享受行业带来的较大发展前景，十分看好隆盛科技未来带来的表现。但是文章多多少少会有点滞后性，如若想更准确地知晓隆盛科技未来有着怎么样的行情，直接戳下方链接就能浏览，有专业的投顾会给你提供诊股建议，看一看隆盛科技估值到底是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-18，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
汽车国六的标准？
国六排放标准与国五标准相比排放限值更低，提前实施国六排放标准，对于轻型汽油车一**碳、碳氢、非甲烷总烃和氮**物排放，将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右。
对于重型柴油车，氮**物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。实施新标准将有利于提升北京的机动车排放水平，进一步减少污染排放，促进空气质量改善。
扩展资料：
自2020年1月1日起，在本市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。
通告征求意见稿明确，凡在本通告规定的标准实施日期之前已购买的和已从外省市转出迁往本市的符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的一个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。
参考资料：海外网—北京拟2020年起执行国六机动车排放标准
隆盛科技近年最高价和最低价？为什么隆盛科技股票价格这么便宜？隆盛科技预期可以涨到多少？
国六排放标准严格限制污染物排放，受到国六排放标准在全国实行的影响，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理的核心零部件，该产业的相关企业会因此获益不少。下面就多角度解读下EGR系统的佼佼者企业--隆盛科技的投资价值。
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一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR**器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
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亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技长期在发动机节能减排领域钻研，供给符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案给下游客户。公司自主研发的EGR系统，属于公司的核心竞争力，目前已成EGR系统专家，具有先进的技术水平，带领行业进行共同发展。
并且拥有丰富的客户资源，将国内外主流车企及发动机企业都囊括在内，涵盖了康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。目前行业前三位就占据了市场上87%的份额，单隆盛科技一家的市场覆盖率就已经占据了35%，在市场中有着第一名的地位而且市场的份额巨大，是国内强大的EGR领域佼佼者。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
新能源汽车里有一个"三大件"分别是电机、电池、电控，而马达铁芯是整个电机最关键的一部分，不仅工艺复杂，对于精度的要求，也是非常高的，且随着电动汽车电机逐步向大功率方向发展，以及特斯拉、比亚迪等高端车型出现在大众视野中，对于马达铁芯的要求自然就变得更高了。
微研精密被隆盛科技收购之后，以其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具作为基础，像集成高端驱动电机马达铁芯生产线这样的难题也被**了，被成功的开发出来了，并已具备量产能力。目前而言，也已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有很多头部客户，其中包括蔚来、通用、大众等，隆盛科技公司也成功实现了第二增长曲线。
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二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起国六排放标准也将全面适用用于重型车，EGR能够通过增强汽缸内气流运动的强度和提高汽缸的气体喷射压力，加强油气混合，从而降低碳烟排放。当排放法规升级之后，EGR产品在市场上的需求增加幅度非常大。特别是有些车型在国五阶段是不加装EGR的，但是在国六阶段是需要加装的，为其市场带来巨大增量。
马达铁芯领域：全球都追求"碳达峰""碳中和"的理想状态，随着中、欧、美的低碳政策进一步落实推进，各国大势推行新能源车普及，全球新能源汽车出现了大规模增长，这无形中提高了马达铁芯的市场份额。
总之，隆盛科技主要在EGR系统和马达铁芯领域属于领先的企业，未来将充分享受行业带来的巨大发展空间，看好隆盛科技未来表现。但是文章具有一定的滞后性，假设想更准确地了解隆盛科技未来行情如何，直接将下方链接打开查看，有专业的投顾帮你诊股，了解一下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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分析隆盛科技？隆盛科技目前股价？隆盛科技股票会涨吗？
国六排放标准提高了对污染物排放控制的要求，受到国六排放标准在全国实行的影响，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理必不可少的零部件，这对该产业的相关企业的发展非常有利。下面就来认真介绍下EGR系统的卓越企业--隆盛科技的投资价值。
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一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR**器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
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亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技在发动机节能减排领域有长期的积累，供给符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案给下游客户。其自主研发的EGR系统，是公司的核心竞争力，现在已经是EGR系统专家，具有先进的技术水平，带领行业进行共同发展。
并且客户积淀深厚，关联到国内外主流车企及发动机企业，包括康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。行业前三市占率为87%，而隆盛科技一家就已经占据目前市场中的35%，不仅居行业的第一，而且在市场中的份额也特别庞大，在国内强大的EGR领域里面是最领先的企业。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
新能源汽车的"三大件"是电机、电池、电控，而马达铁芯对电机来说是不可或缺的，工艺是比较复杂的，并且对于精度还有很高的要求，并且，电动汽车的发展越来越需要更大的功率，紧随着特斯拉、比亚迪等高端车型的出现，对于马达铁芯的要求就更高了。
当隆盛科技对微研精密完成了收购计划之后，以其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具作为依托，集成高端驱动电机马达铁芯生产线已经成功的开发出来了，同时具备了可以量产的能力。现如今，已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有以下这些头部客户：蔚来、通用、大众等，所以说隆盛科技公司成功铸造了第二条增长曲线。
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二、行业角度
EGR领域：重型车将于2021年7月1日起全面实施国六排放标准，EGR是通过加强汽缸内气流的运动幅度以及增强汽缸气体的喷射压力，使得油气混合程度大大加强，从而使得汽缸的碳烟排放量大幅度降低。随着排放法规的升级，EGR产品的需求显著增加。特别是有些车型在国五阶段是不加装EGR的，但是在国六阶段是需要加装的，市场需求还将持续扩大。
马达铁芯领域：对于全球来说，都希望能够达到"碳达峰""碳中和"，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的这一情形下，各国大力推动新能源车普及，全球新能源汽车的发展势头很猛，这无形中提高了马达铁芯的市场份额。
总的来说，隆盛科技对于EGR系统和马达铁芯领域来说，已经属于名列前茅的企业了，未来将充分享受行业发展得到的巨大上升空间，对隆盛科技未来表现很看好。但是文章稍微有点滞后性，如果想更准确地知道隆盛科技未来行情，直接点击下方链接就可以领取，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，看下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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国六柴油货车排放标准什么时候开始实施？
重点区域、珠三角地区、成渝地区国6于2019年7月1日实施，其余地区国6自2020年7月1日起实施。
国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》第四条第（十五）款明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
全国15个省、直辖市相继**了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。
国六排放标准执行后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。
扩展资料
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中规定：
第十六条 加快油品质量升级。2019年1月1日起，全国全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”，取消普通柴油标准，重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。
第十七条 强化移动源污染防治。构建全国机动车超标排放信息数据库，追溯超标排放机动车生产和进口企业、注册登记地、排放检验机构、维修单位、运输企业等，实现全链条监管。
推进老旧柴油车深度治理，具备条件的安装污染控制装置、配备实时排放监控终端，并与生态环境等有关部门联网，协同控制颗粒物和氮**物排放，稳定达标的可免于上线排放检验。有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。
参考资料来源：人民网-理顺汽车产业链 落实国六排放标准
参考资料来源：河南省生态环境厅-轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段（第
