小众国产复古摩托，前后碟刹配ABS，双缸水冷发动机，38.4匹马力

吕万兰

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小众国产复古摩托，前后碟刹配ABS，双缸水冷发动机，38.4匹马力

国产品牌中有一些非常小众、知名度非常低的品牌，几乎没有被公众所标记的这么一些品牌，但还是在努力前行过程中，做出了一些能力范围内不错的产品。就比如我们今天要给大家介绍的这款国产双缸复古车型——UK 400MAX，是的它的品牌就叫做UK，一种很西式的命名，来自于江门本地。那么我们就好好地了解一下这款车吧！
外观设计很有想法
UK 400MAX外观设计很有想法，在复古的基础上融入了很多自我的表达。同样是圆形LED大灯，在UK手里就加工成了圆筒型，两边还各有一个辅助灯珠，给人一种非常不错的立体感。头顶上方正对着的就是圆形液晶仪表，边缘使用银色饰件包裹。手把高度非常适中，有一个点烟器接口，可以转换成USB接口。油箱造型也是别出心裁，以往见过横向皮带装饰，UK则选择了竖向。菱片状座垫比较舒适，但是透气性差了一些。
前后碟刹配有ABS
UK 400MAX制动系统采用了前后碟刹，并配有ABS防抱死系统。避震系统采用了常规的前正立式减震后侧置弹簧减震。排气管采用双边对称单出排气管，上方有折叠脚踏，后座乘客可以放脚避免烫伤。轮胎采用前后辐条轮，抓地力表现非常不错。
宗申RE3同款双缸水冷发动机
UK 400MAX动力系统搭载了一台实际排量为380CC的并列双缸水冷发动机，和宗申RE3是同款。辅助了电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为28.5千瓦（38.4匹马力），最大扭矩为33牛米。设计最高时速可以达到130km/h。油箱容积为14L，续航里程可以达到300km以上。
售价应该在3万左右
UK 400MAX重量达到了157kg，座高尺寸为780mm，可以说体量也并不小，所以亲和力方面肯定是要差一些。作为一款400级别的双缸车型，UK 400MAX肉眼可见的表现尚且还可以，至于具体的表现还需要进一步验证。目前售价尚未可知，估计会比RE3低一些，保持在3万元左右。
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摩托车油耗

150/3=100/x

x=2

小众国产复古摩托，前后碟刹配ABS，双缸水冷发动机，38.4匹马力

百公里油耗2升

5.5*2=11

百公里花11元钱

2升等于2000毫升

2000除以100等于20

1公里耗油20毫升

***入门级复古车，铝制后摇臂，可变气门引擎，最大马力19.3匹

近些年来不光是拉力车越来越流行，复古街车在国内外市场也变得越来越火热了。不过如今最常见的复古车型基本都是以现代复古风格为主，比如本田的CB系列就是以运动复古风来开拓市场的。作为日系四大品牌的另一车企***也不甘落后，在2018年也推出了一款入门级复古车--XSR155，下面就一起来看看这款车究竟怎么样吧。

XSR900

就外观来说，***XSR155的整体设计延续了XSR系列的一贯设计，不过总体造型上和***XSR900更为相似。车身线条饱满又有型，气质出众。一体式的毛毛虫座椅，复古韵味十足。车头是经典的圆形大灯（尾灯也是圆形的），不过采用的是主流的LED光源。仪表也是圆形的LCD液晶屏设计，和整体风格相和谐。目前，***XSR155总共有黑色，灰色，墨绿色和白红色等四种车身配色。

刹车部分，采用的是前后碟刹，制动效果不错。悬挂系统，倒立式前叉，组合**后置减震，也是复古车常见的配置。此外，Delta Box车架，轻量化的铝制后摇臂，保证强度的同时也让这款车的整备质量达到了134kg。其他参数部分，油箱容积为10升，车身尺寸为2000*805*1080mm，轴距为1330mm，最小离地间隙为170mm。

动力系统，***XSR155搭载的是一台单缸水冷4气门发动机，搭配VVA可变气门技术。其中，实际排量为155cc，压缩比为11.6：1，最大功率为14.2kw/8500rpm（最大马力为19.3匹），最大扭矩为14.7N.m/10000rpm，六速带辅助和滑动离合器。

作为一款入门级的小排量车型，***XSR155还是抢先在东南亚市场发布，不过这样一辆价格也不低的复古车以进口方式引入国内市场的几率并不大。但是若能像本田一些车型以合资的国产化形式进入的话，价格上有所降低或将有较大的优势。

不知道大家对***这款车怎么看呢？

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