今天养殖艺技术网的小编给各位分享汽油选用标准是什么的养殖知识，其中也会对选用汽油的依据是什么？(汽油选用原则)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
选用汽油的依据是什么？
（1）根据汽车生产厂家规定选用汽油。根据汽车出厂规定选用汽油是最常用的方法。在随车提供的汽车使用说明书中一般都有明确的规定和说明。汽车使用说明书是汽车生产厂为保证汽车能正常、可靠地行驶，充分发挥和保持良好的技术性能，延长汽车使用寿命而提供给用户的使用须知，是汽车使用技术（包括燃油和润滑油的选用）的主要依据。如果不按照使用说明书规定的要求选用规定标号的汽油，所产生的危害是很大的。若高压缩比的发动机选用低标号汽油，发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久，容易造成活塞烧顶、环岸烧损、活塞环断裂等故障，加速了机件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号的汽油，不仅生产成本增加，而且对发动机也没什么好处。如果发动机使用电喷系统和废气净化装置，规定必须使用无铅汽油，如果长时间使用有铅汽油，会使电喷系统和废气净化装置早期失效或损坏。
（2）根据发动机压缩比选用汽油。汽油使用的一般原则是：
压缩比为7.0～8.0的汽油机应选用90号汽油；压缩比在8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油。
国产汽油辛烷值的离散度比较大，油品质量级别较低。因此，按规定标号使用汽油，如果所用标号汽油的抗爆性不能满足该车型要求时，应选用更高一级标号的汽油。对引进汽车选用汽油时要特别慎重，供油部分最好不要进行调整，有些引进汽车在这方面，还有特殊要求，应注意掌握。
（3）根据汽车使用条件选用汽油。在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100米，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。
选用汽油的依据是什么？
（1）根据汽车生产厂家规定选用汽油。根据汽车出厂规定选用汽油是最常用的方法。在随车提供的汽车使用说明书中一般都有明确的规定和说明。汽车使用说明书是汽车生产厂为保证汽车能正常、可靠地行驶，充分发挥和保持良好的技术性能，延长汽车使用寿命而提供给用户的使用须知，是汽车使用技术（包括燃油和润滑油的选用）的主要依据。如果不按照使用说明书规定的要求选用规定标号的汽油，所产生的危害是很大的。若高压缩比的发动机选用低标号汽油，发动机极容易产生爆震，发动机爆震过久，容易造成活塞烧顶、环岸烧损、活塞环断裂等故障，加速了机件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号的汽油，不仅生产成本增加，而且对发动机也没什么好处。如果发动机使用电喷系统和废气净化装置，规定必须使用无铅汽油，如果长时间使用有铅汽油，会使电喷系统和废气净化装置早期失效或损坏。
（2）根据发动机压缩比选用汽油。汽油使用的一般原则是：
压缩比为7.0～8.0的汽油机应选用90号汽油；压缩比在8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油。
国产汽油辛烷值的离散度比较大，油品质量级别较低。因此，按规定标号使用汽油，如果所用标号汽油的抗爆性不能满足该车型要求时，应选用更高一级标号的汽油。对引进汽车选用汽油时要特别慎重，供油部分最好不要进行调整，有些引进汽车在这方面，还有特殊要求，应注意掌握。
（3）根据汽车使用条件选用汽油。在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100米，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。
车用汽油如何正确使用？
车用汽油牌号的选择应与汽车发动机设计相匹配或相适应。引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、使汽车功率和动力性能下降、耗油及行驶无力等现象。而引擎压缩比低者应采用相应标号辛烷值汽油，使用高标号汽油造成辛烷值资源浪费，并不能提升汽车动力性，也达不到节油的目的。
选用车用汽油时，主要是根据发动机压缩比的大小来选择适当的汽油牌号。压缩比高的发动机应选用牌号（即辛烷值）较高的汽油；压缩比低的发动机，应选用牌号（即辛烷值）较低的汽油。如果压缩比高的发动机使用低辛烷值的汽油，则易引起爆震使功率下降、耗油量增加；反之，压缩比低的发动机如使用辛烷值高的汽油，会造成不必要的浪费。所以，汽车“喝”什么油，压缩比说了算，不能“乱点鸳鸯谱”。一般来说，压缩比为7.5～8.0应选90号车用汽油，压缩比为8.0～8.5,应选90～93号车用汽油；压缩比为8.5～9.5应选93～97号车用汽油；压缩比为9.5～10.5则应选97号或更高标号的车用汽油。具体选用办法，应先从购买汽车的说明书中查出该车的压缩比，然后选用合适标号的汽油，这样才能使发动机发挥出最佳的效能。
如果高档轿车长期使用低标号汽油，轻则产生爆震（俗称敲缸），降低汽车功率，增加油耗，重则导致发动机严重损坏。相反，若使用车用汽油辛烷值过高于发动机压缩比要求，不但造成经济上的浪费，而且还会导致引火慢，燃烧时间延长，功率下降，甚至烧坏排气总管， 这也是不科学的。
有车主还指出有些加油站的油品质量不过关，高标号汽油比不上低标号汽油。专家分析说，事实上真正的高标号汽油由于含辛烷值更高，燃烧更充分，可以给汽车带来更强的动力和更低的 废气排放。通常国有大加油站的高标号汽油来自国家大型炼油厂，出厂检验的手段和程序比较完备，有质量保证，是不会有问题的。而一些私人油站，**商家贪图便宜，认为高标号汽油价格高些，于是以次充好，从一些小炼油厂以低价购入97号汽油，而这些汽油大多数并不合格；或者 在一些低标号汽油内加入不该加的组分和添加剂，使得汽油的辛烷值飙高到97号汽油的程度。当轿车长期使用时，就会出现喷油嘴堵塞或汽缸剩余杂质的问题，消费者要特别留意。
如何合理选用汽油？注意事项时什么
车用汽油有两种辛烷值表示的，一般是马达法辛烷值，我国90年代以前使用，另一种是研究法辛烷值，我国80年代后期使用.
过去我国生产的汽油有66号、70号、75号、80号、85号五种、牌号数字是用马达法测定的辛烷值.如70号汽油的辛烷值不少于70。1986年新标准，车用汽油有90号、97号两种牌号，牌号数字为用研究法测定的辛烷值，汽油有“号、70号、85号三种牌号，牌号数字为用马达法测定的辛烷值.同种汽油，用研究法和马达法测得辛烷值的数值不同。研究法辛烷值比马达法辛烷值约高8-10个单位。故新标准的90号、97号车用汽油的抗爆性相当于过去的80号、85号.原80号汽油与新90号车用汽油、原85号汽油与新97号车用汽油可以混合使用、相互代用，但不能混合储存。原66号汽油与新“号汽油、原70号汽油与新70号汽油可以混储混用。
选用汽车汽油时，主要根据发动机的压缩比.发动机的压缩比高，容易产生爆展，应选用辛烷值高的汽油.苦则，应选用辛烷值低的汽油。
此外，高原海拔高，大气压力低，发动机吸入空气下降，压缩压力也降低，使用辛烷值略低的汽油也不会产生赚展、美国汽油标点准ASTM D439-71曾规定:海拔高度到600米，可减辛烧值0..5单位，以后每增高150米，递减0.5单位，但总减数不得超过3个单位，也有认为:在海平面用70号汽油，在1000米高原只需辛烷值为62’的汽油就可以了。总之，高原地区可以选用比表中辛烷值略低的汽油。
