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飞机挂出7700紧急代码是什么意思
飞机挂出7700紧急代码说明飞机遇到紧急状况。
飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。
扩展资料：
在飞行中，紧急代码“7700”代表的含义有两种，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。
***表示，作为机长，在遭遇起落架故障类似突**况时，及时向地面发送“特殊代码”是必行之事。机组将信号发出后，地面雷达会接到警告，管制部门会迅速询问、调查飞机状态，从而根据飞机情况迅速启动地面紧急预案，尽可能保障飞机安全降落。
航空法学专家张起淮律师表示，7700是国际默认的紧急遇险信号，飞机遇险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，地面上所有国家的监控，都会收到红色报警。
收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。简单地说，紧急代码7700“动静很大”，落地后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查，了解事故原因。
参考资料来源：百度百科-7700紧急代码
参考资料来源：中国网-飞机因故障盘旋数十圈 紧急代码7700有何含义？
什么是航空紧急故障代码
7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况
飞机常见问题。求解。
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电控发动机中，发动机故障码常见会有哪些？
1、传感器受损、接触**或信号中断；2、发动机保养**；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触**或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养**是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之**的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧**；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧**。混合气燃烧**带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素，知道这些原因后，可以用**器去读取故障码，再进行清除故障码或者直接更换相应的部件来解决这个问题。
客机发出7700紧急代码是什么意思？
据北京日报媒体报道，蒙古航空OM302汉城-乌兰巴托航班疑似单发失效，并挂出7700代码，紧急降落北京首都机场。
77000代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。
根据航空的雷达线路图显示，该航班在霸州市上空曾经盘旋多时，最终在首都机场T3降落。
应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。
应答机代号取值从0000到7777，共4096个。也就是说，除了特殊的约定以外，代码主要就是地面管制用来区分各个航空器的。这也是为什么当年MH370关闭应答机后，大家找不到这家飞机的一个主要原因。
至于代码，比较特殊的有三个：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况。
一般情况都是避免出现这三个代码，所以从5500调整到7100时候，应该先从5500调整为5100，再调整为7100.
一般来说，应答机的编码都是当地的民航主管部门定义的，例如7000，是没有应答机编码，2000是从非雷达区到雷达识别区。当然还有一些特定的国家如英国，0000表示应答机模式故障，0033表示有跳伞活动，7010表示要目视起降落等。在我国，0000是临时分配使用的，1255是抢险救灾飞机的，具体的特殊代码应用细则，可以查阅《中国民用航空二次雷达代码使用管理规定》。
至于地面接收到三个问题信号如何应对，这个一般都是空管起预案，通知航司和机场起预案，同时指挥飞机进行备降或者迫降。
飞机在飞行过程中容易发生哪些突发状况
飞机在飞行过程中遇到的意外情况80%以上是人为因素。
航空业是现代科技的皇冠明珠，不仅有高超的制造工艺，更有着严谨的管理制度。一位美国女飞行员说，我敢于上天飞行，是因为我相信整个团队。
一架飞机在飞行过程中，能无法预测的突**况，主要是气流，风切变会给飞行带来极大的危险。由于太阳活动和地质变化带来的电磁暴也会有很大影响。
除此之外，飞机遭遇意外的原因主要如下：
1、设计**；
2、产品质量**；
3、未按规定进行维修保养操作；
4、驾乘人员身心健康影响；
5、其它非机组乘员干扰；
6、其它飞行器或地面设施未按航空法规操作；
7、人为恶意攻击航空器。
飞机失事后，黑匣子成为关注热点，不仅是寻找罪魁祸首，也是对飞机在风险面前的表现全面评估。只有人类的错误，才是飞机的最大危害。
客机常见重大故障
曾经发生的原因有：1.燃油泄漏；2.燃油没有加满（公制单位与加仑换算上出现了问题）；3.皮托管（飞机动静压测量系统的一部分，用来得到对空速度与高度的等数据）；4.飞机意外的出现了因为**性失压而导致的机体破损；5.空中机舱失火；6.发动机意外停车；6.飞机结构出现破损，机翼气动结构出现问题等。
既然机组选择迫降，往往是飞机无法维持空速和高度或是飞机即将失去控制等原因，而海上迫降则是飞机无法飞到最近的机场，这种情况的多数原因是飞行控制系统，动力系统出现重大问题，也有驾驶员的误操作或错误判断，机舱无法维持乘客生命等原因；但海上迫降至今鲜有成功，往往以全部遇难结束；即使成功，也会因为救援困难导致乘客无法生还，因此多数机长在但有一丝希望的情况下都不会选择海上迫降。
