的产品价值由产品自身的质量和市场的需求量所决定。要使虾产品获得好价格，必须根据市场需要做好产品的处理，使产品保持良好的质量。
1.日本的活虾装运
日本养虾地区的活虾装运方法是对活虾先进行预冷，然后用纸箱
[纸箱（英文 carton或hard paper case）：是应用最广泛的包装制品，按用料不同，有瓦楞纸箱、单层纸板箱等，有各种规格和型号。]包装进行运销。下面介绍的是茂野邦彦报道的活虾装运工作程序。
（1）预备处理从池内收获的虾立即装入网笼或网箱
[网箱，具有存放物品容量固定、堆放整洁、存放一目了然、便于库存清点等优点，同时也提高了仓储空间的有效利用率。]里，数量视网笼或网箱的大小和性质而定。这些容器叠置于冷水池
[水池是用自然形成的装有水的小型坑洼或者人工材料修建、具有防渗作用的蓄水设施。]里。
冷水池长方形，由混凝土壁、隔热材料及安装在内壁的**
[**，指使热物体的温度降低而不发生相变化的过程。]管所构成。**铜管内径为2毫米，长度为56米，连在输出功率为1.5千瓦的氟里昂冷冻机上。三个由碳精管(carbontubing）做成的空气扩散器放在池底上，每个长310毫米，内径30毫米。由一台1千瓦的活塞空气压缩机供4个池子充气。
在天气炎热的夏季收虾，应先将冷水池的水温降到比养殖池不水温低(温差不超过8℃)，然后把装在网笼或网箱的活虾放入冷水池。大约8小时内，将冷水池的水逐渐**到12—14℃，直到次日早晨为止，用帆布把池子盖起来，使光线变暗。预先**池水，可以防止对虾蜕壳。池水逐渐**到12—14℃，可使对虾变得不活跃，只剩步足和游泳足做轻微的活动，体色淡红而发暗，尤其是步足及相连的身体部分变成亮红。把活虾保持在这一状态，不仅对下一步的包装重要，而且也影响到对虾运到市场时的状态。
随着季节的推移，冷水池温度的控制随着池内水温的自然下降而变得容易。在秋季，冷水池和养殖池的温差逐渐降低，必须根据前期**中虾的蜕壳状况、活动减弱及获得的淡红色等情况来调整水温。到了冬季，几乎不必预先**池水，只运用充气及稍微降低温度就能满足使鳃清洁和排泄的需要。
(2)包装经冷水池处理后的虾已很驯服，可以根据大小分类包装。包装在室温5—8℃的低温房间里进行。
首先，将预先晒干的锯木屑装入聚乙烯
[聚乙烯（polyethylene ，简称PE）是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。]袋或麻袋，放在-10℃的冷库中贮存；然后把干而冷的木屑先在纸箱底部铺上一层，再以一层虾一层木屑相间隔放入纸箱中，最上一层为木屑。装满以后，用玻璃胶带将纸箱封好。纸箱规格为31厘米×27厘米×15厘米，夏季可装2.5千克，冬季可装3千克。将纸箱封好后，再成对地装入更大的箱内。在夏季，为使箱内保持低温，还需将装有冰块的聚乙烯袋放在包装物之间。里外箱子都要标明内装物品、个数和养殖场名。外箱要绑扎牢固。
(3)运输和销售在日本食用对虾类的习惯中，日本对虾是惟一的生吃种类。鲜活日本对虾价格昂贵，其价格是死虾的3倍以上，每千克可售4000日元。因此，做好活虾的运销工作是提高养虾业经济效益的重要措施。
为了减少活虾在运销过程中的死亡和损耗率
[损耗率（scrap rate，SR）：一个子件在制造某个父件的过程中，变成**品的几率。]，必须争取用最短的时间完成运输，并在运输过程中保持恒定的低温。无论飞机运输还是火车运输，货物一到即将其放入冷库保存，直到交付市场。日本大多数都运往东京、大阪等大城市销售。
