人民桥的来历？

江火槐

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人民桥的来历？

　　广州人民桥　　人民桥位于中国广州市,为跨越珠江两岸的一座桥梁.　　其北起六二三路、与康王南路相连,跨越珠江,南至洪德路、与工业大道北相连,是一座3孔预应力钢筋混凝土钢构桥.大桥全长701.2米,主桥长182米,宽18米,其中行车道12米,两侧人行道各3米.南北引桥长519.2米,宽12米,但引桥不设人行道,由4座步梯连接主桥供行人、自行车上下.　　**21年（1932年）,曾提出在太平南路（今人民南路）西濠口建筑西堤铁桥.**24年（1935年）,工务局亦进行筹划并选取桥式,但桥未筑成.中华人民共和国成立后,珠江南岸工业发展迅速,海珠桥难以承受日益加大的交通流量,急需建设新桥.1965年4月,经国家计委和建工部批准兴建人民桥,同年11月4日正式动工,于1967年5月1日竣工通车.1984年在人民桥南端建成洪德路立交桥疏导车流.1988年在人民桥北端,建成东、北、西3条匝道,分别连接沿江路、六二三路及沙面旧东桥.2000年在人民桥东侧建内环路,及拆除桥北三条匝道. [编辑本段]深圳人民桥　　东门老街解放路和电影大厦旁边有座人民桥.　　人民桥就是古时的惠民桥.清康熙年间重修的《新安县志.地理》记载：“惠民桥,在深圳,河沟深浚,凡遇雨海潮涨,往来维艰,更有不知深浅,动遭淹溺,康熙二十八年（公元1688年）巡检廖膺庞建造古桥,名曰‘惠民’.”　　惠民桥下,是源自布吉笔架山的深圳河,流经渔民村、赤尾村、沙头村,入深圳湾大海.300多年前官富（今深圳罗湖、香港一带辖区清朝为官富司）巡检司廖大人,在这条河上建了这座惠民桥,着实惠及乡民,为子孙后代造了福,遗憾的是廖大人造的石板桥,那时只能过人,过不了八**轿,更过不了马车,后人把石桥拓宽两边成木桥.再后来木桥过得了县太爷的轿,过得了马车,但载重不成,仍然过不了汽车,后人的后人只好再次改建成水泥钢筋桥.　　尽管人民桥只有长30米,宽20米,但在上世纪80年代经济特区创办初期,深南大道没建造之前,它仍是比较大的一座桥,为深圳交通“咽喉”.往西,它通向南头、蛇口、西乡、松岗、东莞、广州；往东,它连接沙湾、盐田、龙岗、惠州、汕头.那时,广深铁路从广州过来,贴着地面驰向罗湖桥,延伸至香港红磡,像把马刀,把深圳老城分作两半.铁路和马路平面交叉.铁路两侧的和平路与建设路,每天成百成千的汽车,要在解放路铁路闸口上拥挤,争相通过人民桥.适逢上下班,人车高峰,火车又要通过,极其认真负责的闸口道班早早把道口闸杆放下,瞬间,人民桥便挤着长长的车队、黑压压一片自行车流和人群.深圳人形容这个小小的铁路闸口和连着这闸口小小的人民桥,是交通“油瓶颈”.性子好的人,这时也会被憋出火来.

广州市海珠区内所有桥的名字？

海珠桥、珠江大桥人民桥、解放大桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、洛溪大桥、鹤洞大桥（海珠区昌岗路——荔湾区鹤洞路）、金沙洲大桥（罗冲围——金沙洲岛）、丫髻沙大桥（环城高速西南环段——丫髻沙岛）、华南大桥、番禺大桥、（海珠区沥窖——番禺区迎宾大道）、新光大桥（海珠区新窖南——番禺区光明北路）、琶洲大桥