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抗疫前线，“无人车”在行动
2月10日，全国大部分地区迎来复工复产。据国家发改委消息，除湖北省外，全国其他30个省份均已部署安排企业复工复产，但目前疫情拐点未明，形势依旧严峻，疫情防控仍旧是我们当前所有工作的重中之重。据了解，如北京的多数办公大楼仍然对人员出入进行管控，同时，依然有部分单位选择线上办公，以减小人员之间的流动和接触。
据国家卫健委数据统计，2月10日0-24时，全国湖北以外地区新增确诊病例381例，连续第7日呈下降态势，由此可见全国范围内的大小社区、小区施行封闭式管理起到不小作用。面对传染性强、潜伏期长的病情，主动降低外出频率，减少人与人的接触是每个公民应尽的义务。
减少人员接触，无人配送成最佳解决方案
近日，全国多地出现无人车“上岗就业”的景象，其规模也是堪称史上最大。
2月10日，江西省第一台环卫防疫消毒机器人——无人驾驶消毒车抵达鄱阳，并交付**部门用于社区和城中村消毒消杀工作。据鄱阳县环卫所工作人员介绍：无人驾驶可以有效减少环卫工人到疫区（受到）感染，减少接触的机会，它可以完全进入感染区，按照它事前设计好的地图路线来行驶，来消毒。
该消毒车为电力驱动，续航时间8小时，满载1.2吨消毒水，且灌满只需要几分钟，可对各社区及城中村进行全方位、无死角消杀，能有效降低作业人员感染风险。
深圳福田区也在疫情期间率先使用无人全自动环卫清扫车。无人全自动的环卫清扫机器人可实现自主完成清扫、洒水、垃圾收集等工作，最大限度的提高工作效率。在这场看不见的硝烟里，无人全自动的环卫清扫机器人、半自动高温高压清洁车的出现，极大的保障了一线环卫工人的安全。
在山东淄博，一家物流公司也首次对无人配送车进行试运行，无人配送车装载了近1吨新鲜蔬菜，驶往2公里外的目的地。在到达指定位置自动停车、卸货后，无人车又自动返回出发地，并连续完成 4 次蔬菜配送。据介绍，名为“小乐”的无人配送车的续航能力达到150公里，每日可完成蔬菜配送10吨以上。
随着新型冠状**肺炎的防疫工作进入攻坚阶段，无人蔬菜配送可以有效减少人与人接触带来的感染风险，实现非接触配送，同时极大降低防疫物资和人力成本的消耗。
在疫情的核心地区，武汉，无人车更是发挥了巨大作用。2月6日，京东物流的智能配送机器人完成在武汉的首单配送，成功将医疗和生活物资从京东物流武汉仁和站运送至武汉第九医院，后者是武汉市收治新型冠状**感染肺炎的定点医院，是本次疫情核心区域的核心。
新建投入使用的火神山、雷神山两大医院内不仅设有?5G 网络覆盖，还配备有远程医疗平台、远程视频探视系统，同样也配备了5G智能车以及递送服务机器人等装备。
为了减轻医务人员来回奔走的工作量，同时降低接触感染风险，两座医院内还引入了低速自动驾驶小车与机器人，用来承担部分病员运送与物品配送的工作，包括运送病人，传送化验单、药品以及病人餐饮等。
特殊时期，无人车或将接机爆发
前不久，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上提出构想，在大灾面前也许可以设计出一种功能强大的无人驾驶汽车，既可以当临时居所，也能够提供必要的支援。为此，不少网友留言赞同其想法。
其实无人驾驶的概念已经屡见不鲜，比如国防军工上的无人侦察机，排爆车，疏通管道的机器人，医学上的外科机器人等。而真正应用到民用上也是近几年的事，随着未来科技的不断发展，“无人”科技将大幅度代替人类去完成一些危险的，人类不可能完成的任务。
2月10日，百度?Apollo 宣布将对服务疫情的企业免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务，加速自动驾驶产品应用，联手生态伙伴，驰援疫情防控，其开放的技术资源将主要包含两部分：
第一，Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件，套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。
第二，在疫情期间，针对抗疫情场景的自动驾驶作业车企业，可以免费获得百度Apollo平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持，包括但不限于高精地图、仿真模拟、车辆标定、数据标注、传感器标定、远程监控、云存储/计算等关键云服务。
早在今年2月4日，Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车就已发往武汉，积极投入防疫工作。2月6日，作为Apollo生态合作伙伴的新石器及智行者又派出了各自开发的无人物流车与无人清洁消毒车，目前已经抵达北京的隔离点，未来可用于隔离区内的**清洁消毒及送餐服务。
除此之外，来自百度Apollo生态合作伙伴青岛悟牛智能科技有限公司的技术人员，也从1月31日开始前往疫情最前线，到各医院确诊病人隔离区部署无人驾驶消毒机器人。据统计，其已陆续在青岛青大附院、日照市人民医院、山东省胸科医院等无偿捐赠并部署了近30台自动驾驶喷洒消毒机器人，进行消杀作业。
同样为了有效保障医护人员健康，Apollo生态合作伙伴中科慧眼接连推出社区人员防疫、带体温检测的AEB系统等三款疫情监测系统。其中，带体温检测的AEB系统可于商用车(营运车辆、公交车等)车内或前后车门处实时监测人体体温，并将超过人体正常体温时报警并记录数据。
红点点评：
从餐区到疫区，从送餐送药测温到运送室外物资，机器人、无人车能做的事情远超我们的想象。如果能用机器人代替人类去承担一些高风险，少一些“最美逆行者”和离别，那人类将见证更多美好。
这一次在战疫前线的积极投身，也给无人车这项未来技术刷满了公众好感，也为日后****更多扶持政策提供了无数个合理的动机。疫情爆发，也许正是提振无人驾驶技术的契机。
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汽车保险相关法律法规
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某些地区有**相应的汽车租赁法规，大部分都规定应该有相应的保险，不知道你所在的地区有没有相应的法规。国家层面的法规是没有的。
无人驾驶汽车原理是怎样的
随着汽车行业的发展 市场需求越来越大车辆目接不暇在电影科幻大片里无人驾驶汽车让大家心驰神往随着人工技能的技术提升无人驾驶汽车从幻想变成了现实可是你知道无人驾驶汽车的原理是什么吗
无人驾驶政策
法律分析：政策方面，无人驾驶领域相关政策法规陆续发布。2018年4月，交通运输部、工信部、**部联合**了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。首次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。2018年7月，交通运输部**了《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》，对各地封闭场地测试的建设进行指导。2018年12月，工信部制定发布了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，促进车联网产业的跨行业融合。
随着国家利好政策的持续**，无人驾驶行业快速发展，大量资本进入行业。据前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2017年无人驾驶投融资市场形势大好，在2017年中国无人驾驶企业融资组成情况中，出行服务融资金额最多，融资金额达到144.23亿美元，其后是整车制造企业，融资金额为34.22亿美元，其后分别为单点技术方案、整体解决方案、传感器及技术硬件，融资金额分别为4.94、2.52、1.39亿美元。
法律依据：《中华人民共和国**信息公开条例》 第七条 各级人民**应当积极推进**信息公开工作，逐步增加**信息公开的内容。
第八条 各级人民**应当加强**信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网**信息公开平台建设，推进**信息公开平台与政务服务平台融合，提高**信息公开在线办理水平。
第九条 公民、法人和其他组织有权对行政机关的**信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。
驾驶四轮低速电动车需要哪种***？
驾驶四轮低速电动车需要C类***，具体如下：
***种类及准驾车型：
1、C1（小型汽车）
准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。
其他准驾车型：C2、C3、C4
2、C2（小型自动挡汽车）
准驾车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
3、C3（低速载货汽车）
准驾车辆：低速载货汽车。
其他准驾车型：C4。
扩展资料
《关于加强低速电动车管理的通知》中规定：
第二条 严禁新增低速电动车产能
地方各级人民**要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策，停止制定发布低速电动车准入条件，停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型。
已制定发布相关政策的地区，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长，待国家**规范管理政策及规定后再按照相关要求进行管理。
参考资料来源：岳阳市人民**-机动车***申领和使用规定（附件一）
