君威与508哪个好
首先，从现有信息来看，君威车型的稳定性表现良好，尚未出现大规模的用户投诉。其搭载的9速自动变速器有助于降低油耗，动力输出令人满意，而且配置了齐全的操控性功能，安全配置丰富，性价比颇高。
首先，从日常使用的实际角度出发，508可能展现出更强的实用性。它的空间设计、驾驶舒适度以及内饰品质都表现出色，能够很好地满足家庭日常的使用需求。
君威比508更好。 外观设计：君威的外观设计更加时尚、动感，符合年轻人的审美需求。其流线型车身和独特的前脸设计，使其在路上具有较高的识别度。 性能表现：君威在动力性和操控性方面表现出色，提供了良好的驾驶体验。其搭载的发动机和先进的底盘技术，保证了驾驶的平顺性和稳定性。
在驾驶体验上，君威的表现较为一般，仅通过手动模式能提升加速感。相比之下，508和新君威在驾驶体验上更胜一筹。它们提供了更流畅的驾驶感受。尽管标志车型在配置上占据优势，但选择时必须考虑实际使用环境。由于标志的保有量较低，配件供应可能存在隐患。
关于东风标致新508与别克君威燃油消耗的比较，根据查阅的数据，别克君威的油耗表现相对较差。东风标致新508的燃油效率较为出色，其官方数据显示，每100公里的耗油量仅为87升，这意味着每公里的油耗仅为0.0687升。这样的油耗表现对于日常驾驶来说，无疑具有较高的经济性。
君威目前搭载5T、0T发动机，其中5T发动机最大马力为170Ps，0T发动机最大马力为261Ps，均匹配9AT变速器，整个动力储备非常充沛，且行驶平顺性已经成为美系车的优势之一了。最后：本篇文章中的三款车型中，其实都可以归类文叫好不叫座的车型。它们都有着各自的优势。
【求对比】标致508、新君威、新迈腾
在外观方面，个人倾向于新迈腾的侧面设计，尽管前脸和尾部稍显狭窄，但508的外形无疑无可挑剔，特别是白色车身给人留下深刻印象。508和迈腾并列在外观排名前列，而君威则显得中庸，尤其是红色车身常见于女性驾驶者，因此在外观竞争中，508和迈腾脱颖而出，君威则稍逊一筹。
我家是新迈8T，看车的时候这三种车都看过。我特喜欢508的外形，可惜我妈对标致的牌子不认可，但是两个君不知为啥看过之后完全没啥想法。安全性：差不多，欧美车都注重安全。三个车一个德国，一个法国，一个美国。舒适度：应该也是差不多。都是中级车，又不是天籁这种日系沙发车。
和君威表现就比较一般，只能通过换为手动模式加速感才稍强一些。
看看你在意什么，如果在意动力，不差钱，那就0迈腾。如果在意价格配置就豪华或者旗舰的508吧。君威后期保养乘坐舒适都不如迈腾或者508不建议入手。508性价比方面全面秒杀迈腾。只是加速方面很尴尬，不过你如果不是特在意动力，喜欢**超车这车绝对不会让你后悔。508开了有一年了，各方面都很满意。
舒适度：应该也是差不多。都是中级车，又不是天籁这种日系沙发车。外形：我家新迈腾侧面好看，前脸**远看有点显窄；508个人认为如果对牌子不在意，外形则无可挑剔尤其白的；君威外观中规中矩，红色君威经常看见女的开。给个排名是：508迈腾君威。君威排最后不是说难看，而是因为太老了。
别克君威1.5T和标致508L比较哪个好?
此外，在动力上，6T 170马力、8T 211马力，动力足够使用，标致一贯强势的底盘**同时为508L带来了更好的运动性，这一点不得不说是标致508L又一卖点。参考其在197-257万元的指导价基础上还有优惠，508L同样不失为一个中级车好选择。
不过轩逸底盘相比竞品车来说要略微单薄，行驶质感稍微差点意思，而且日产的CVT变速箱也是许多车主吐槽的对象。如果预算能达到16-17万元，我更建议大家看看这两款偏冷门，但舒适性和性价比表现都不错的B级轿车-标致508L和别克君威。
万元之内的乘用车，作为合资车的主要战场，君威在0T能够到达14万左右的价格，这说明对于老百姓早就放开了，而且之前5T+9AT的动力总成，比起标致508l也是很有优势，如此大环境之下，再按兵不动就会失去了先机。
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