今天养殖艺技术网的小编给各位分享奔驰p230故障大全的养殖知识，其中也会对奔驰报p230300和p030200什么原因？(奔驰 故障码 P230400)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
奔驰报p230300和p030200什么原因？
这个故障码的含义就是二缸失火，失火故障码，第一就是检查常见的火花塞，点火线圈，这两样最爱出现问题，火花塞或者点火线圈点火**，就会出现失火，第二就是喷油嘴出问题，喷油嘴可以和其他缸的对调排除故障，第三就是二缸在漏气，漏气导致二缸进气量不够进气量小，导致失火，第四就是机械故障，也就是需要测量气缸压力，如果压力第与7个，就要考虑气门烧蚀了导致的缺缸，可以按照我是步骤逐步排除，再有就是一定要先排除外面的点火线圈火花塞这些常见问题，在检查机械气缸压力。
奔驰c230报发动机罩传感器故障？
一般是机盖弹起装置的问题。保护式发动机罩故障，是指发动机引擎盖弹起故障，指的是发动机引擎盖的锁钩和关闭传感器故障，这个时候，要请专业人士用**仪进行关闭和检查。
以下是保护式发动机罩故障的原因：
一.多数情况是物体与车的前侧发生了碰撞，比如撞到了行人、小动物等，就会触发此功能。汽车机盖靠近玻璃处自动弹起，弹起的角度和打开机器盖方向相反，同时仪表盘提示保护式发动机罩故障。
二.可能是由于系统过于灵敏，导致了左侧和右侧保护性发动机罩引爆装置在行驶时在未发生物体撞击的情况下误触发
奔驰c230方向机无助力？
奔驰汽车助力转向故障方向盘打不动的原因：1、如果是液压助力，检查助力油是否不足，无漏油现象，缺油需要补充到正常范围内，不缺油要检查动力泵皮带是否过松，太松需要拉紧皮带，以及检查机油是否因机动性差而过脏，一般为2年或60000公里至更换一次；2、如果是电子助力的，检查保险丝否烧坏，线路有无断路或对地短路的情况；3、检查轮胎气压，漏气也会导致方向沉重或者打不动，需要充气。
07年奔驰e 230保养灯消除？
方法一：仪表盘里面出现保养提示，估计是您的车快要保养了，只有做保养， 4S店会帮您复位，保养提示就会消失，之后等到您达到接近下次保养里程(或者天数)就会再次提醒。复位方法是:点火开关打开第一档，然后仪表盘显示界面调整到里程表界面，再按方向盘右边功能键组的电话键，接着马上按方向盘左边功能键组的OK键，仪表会有提示，照着提示按相应的键就可以了。不建议自己复位，一般保养了才可以复位。二、如果是永远取消保养提示的话，那就要到4S店用奔驰专用das诊断仪进行设置，不过不建议这样做。没有保养提示系统，会使您的爱车有时候不能得到及时的保养而对车带来损伤2/4方法二： 保养归零步骤: 钥匙开到1挡，按方向盘右侧返回箭头，仪表显示里程界面。 同时按住方向盘左右中间OK和电话键，直至跳出修理店菜单显示电压。 用上下面向键，切换到保养那行，通过方向键根据提示选择合适选项，用OK确认，直到提示保养已复位。如果没做保养，最好不要消除，用方向盘右侧的返回箭头隐藏3/4方法三：点火开关1档 通话键与OK键一起按住5秒 （注意要通话键先按下哦）会出来菜单 选择ASSTST PLUS保养代号按OK进去后--选择整套保养OK键--选择确认整套保养按OK键--提示进行保养么？选择是再OK--提示不能完成时选择确认OK 再关闭点火开关
奔驰E230轮胎气压表怎么消？
当更换轮胎后由于气压参数的变化，车辆提示用户将基“复位”。有多种方法： 1、参考购车时的随车“用户使用手册”或相关随车资料，上面相关章节有详细的说明。不仅仅是轮胎气压的消除，日常行驶当中许多车主可以自行解决的“小故障”均会有相关提示说明或操作步骤。 2、通过操纵依表相关附件或找到仪表菜单栏 当中相关“项”，即可消除： A、停车，查看车辆仪表有无故障显示，如轮胎气压灯“tyre pressure check tyres!”亮起。若有，则继续下一步。 B、将车辆的“钥匙”打开，通过菜单按键，调出系统菜单。 C、通过菜单按键调出仪表“室外温度”或是“车辆时速”界面项，并点击会显示：“run flat lndicator active”。接着系统会提示用户按“R”键（恢复操作、清除、重新恢复设定）。 D、点击“restart run flat lndicator?”后，通过界面提示的“+ 或 －”号键，调出“YES”项，点击确认。 E、路试：一二公里后看是否恢复正常。如果仍然显示，可继续重复步骤，再路试，如若无法消除，则建议直接送售后检修。 3、通过售后专用诊断仪操作，也可解决 。
奔驰c230喇叭不响雨刮器没有用转向灯没有，方向盘调节没用。发动着车，**风扇一直高速转？
展开全部常见故障形成的原因及其检修办法。1.行驶跑偏⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。⑵原因：左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。2.转向沉重⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。⑶排除方法①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。3.左、右转向轻重不一致⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。4、低速摆头和转向不稳(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。③如果故障在传动机构,应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。
