空气制动机故障及解决方法？

陈义斐

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空气制动机故障及解决方法？

故障及解决方法如下闸故障l 拧动自阀调整手轮调定均衡风缸压力时，均衡风缸压力变化无常，难以调定到规定压力。原因分析自阀调整阀座球面与阀套配合过紧。处理方法．用细砂纸研磨调整阀座球面，使其与阀套配合松紧合适。自阀手柄在最小减压位时，制动缸压力上升到常用限压值。原因分析主阀供气阀柱塞O形圈漏风，使总风压力直接向作用风缸管供风，当作用风缸管压力上升到常用限压值时，常用限压阀上移关闭总**向作用管的道路，造成作用管压力限制在常用限压阀的限压压力。处理方法更换主阀。故障3 自阀手柄在最小减压位进行保压试验时，制动缸压力自然缓解。原因分析 1分配阀副阀局减止回阀漏泄，使局减室压力空气向列车管逆流，引起副阀自然缓解，从而引起主阀缓解，使机车制动缸压力自然缓解。 2副阀柱塞的O形线圈压紧量过大，造成制动后柱塞回不到保压位，此时降压风缸继续经保持阀排往大气，当降压风缸压力降到副阀膜板两侧的压差足以克服0形圈的阻力时，一下子就把活塞推到缓解位，造成副阀自然缓解，从而引起主阀缓解，使机车制动缸压力自然缓解。 3副阀柱塞的第二、三道0形圈从膜板侧数损伤，使降压风缸的风从保持阀漏泄，副阀不能保证自然缓解，从而引起主阀自然缓解，使机车制动缸压力自然缓解。故障4 自阀减压后，制动缸压力与列车管减压量不成比例。原因分析 1作用阀空心阀杆脏，润滑**，0形圈过大； 2主阀空心阀杆脏，润滑**，O形圈过大； 3主阀大膜板轻微窜风。处理方法、分别更换作用阀、主阀及主阀大膜板。故障5 自阀手柄在制动区，制动缸压力追总风。原因分析作用阀膜板上侧之缩口风堵被堵塞。处理方法清除作用阀膜板上侧之缩口风堵的污物，保证畅通。故障6 自阀手柄置于制动区，出现紧急制动现象。原因分析 1一端有此现象，系该均衡风缸管路堵塞或均衡风缸积水过多容积大大缩小； 2两端均有此现象，系分配阀紧急放风阀第一排风堵和第二排风堵相互装错或风堵包括充风限制堵堵塞。处理方法 1清除管路的堵塞，开放均衡风缸排水阀； 2调换风堵位置，清除堵塞物。故障7 单阀施行单缓，制动缸压力下降慢。原因分析 1单阀单缓管有半堵现象； 2单阀坐垫单缓孔半堵； 3单阀单缓柱塞及套或体上通路半堵； 4单阀单缓柱塞行程小。处理方法 12检查处理**处所或更换坐垫； 34更换单阀。第二步闸故障8 自阀手柄从运转位移至制动区，均

帅铃制动气压故障是怎么回事？

原因如下如果气压计指示为零，且储气罐中没有压缩空气，则拆下空气压缩机的出气管，启动发动机，检查空气压缩机的气压。如果空压机不压缩空气，检查空压机皮带是否断裂或打滑；检查空压机进气阀是否密封良好，弹簧是否断裂，安全阀是否失效。
2.如果空气压缩机压力良好，检查从压缩机到储气罐和从储气罐到制动调节阀的管路是否泄漏。如果气压计显示正常，并且储气罐中有压缩空气，检查制动系统的制动调节装置。踩下制动踏板进行测试。如果气压计读数不下降或下降很少，检查制动踏板是否脱离制动调节阀的拉臂。制动踏板的自由行程是否过大；制动控制阀推杆是否卡死。
3.如果涉水后刹车效能突然失效，那是因为刹车进水，没有及时清洗。所以汽车涉水后，要轻踩几次刹车踏板，把刹车里的水放掉。

断气刹不回气刹车失灵？

原因是气刹车的压力不足，检修管路及气压泵；刹车间隙过大，调整刹车片间隙；依次检查气刹制动系统，制动操纵机构、双回路制动机构、**盘式制动机构、制动器、空压机等。常规刹车手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

气刹总泵常见故障？

空气制动机故障及解决方法？

刹车总泵一般常见的故障表现：刹车偏软、刹车跑偏、刹车吱吱响、刹车突然失灵、刹车不回。刹车总泵算是汽车的制动系统当中的主要部分，一般刹车总泵分为两种，一种是油刹总泵，一种是气刹总泵。刹车偏软：
汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长，液压制动系统产生制动效能**的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭**、总泵或分泵活塞密封**、回油阀及出油阀**。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹**，说明制动管路中渗入了空气。
刹车跑偏：
刹车时，方向跑偏，特别是没有装ＡＢＳ刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。
刹车抖动：
刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。
刹车吱吱响：
一般为刹车盘、片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
刹车突然失灵：
汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
刹车不回：
踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

h6驻车制动故障无法点火？

原因有：制动总泵缺油，制动管路破裂，油管接头漏油，油路堵塞，导致制动油压不足；制动系统中有空气；制动间隙过大，闸瓦摩擦片接触**，磨损严重或油污；总泵、轮缸活塞和缸筒磨损。 2.自动驻车是指自动制动的功能。这个功能启动后，比如在红绿灯停车时，相当于不使用手刹，可以避免使用手刹或者电子手刹的繁琐操作。自动挡车型也不需要频繁的从D到N和D到p来回切换。